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海運(yùn)學(xué)園

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危險(xiǎn)品拼箱海運(yùn)出口新加坡操作流程 國(guó)際貨代

1096閱讀

2021/9/27 19:39:53

SINGAPORE 船期周六 截單周二 截貨周三 直達(dá) 航程8天新加坡國(guó)的世界交通樞紐。位于馬來半島南端,新加坡島之南岸,臨馬六甲海峽之東端。東北至馬尼拉1340海里,至香港1440海里,至中國(guó)的上海2186…

危險(xiǎn)品訂艙需要提前準(zhǔn)備哪些資料、提前幾天訂? 國(guó)際貨代

1450閱讀

2021/8/19 18:58:52

危險(xiǎn)品訂艙需要提前準(zhǔn)備哪些資料、提前幾天訂?就目前危險(xiǎn)品做的最好的港口來說 當(dāng)屬上海港為最佳 這個(gè)毋庸置疑。就拿海運(yùn)危險(xiǎn)品拼箱來說,能做的也就上海港。一個(gè)柜子一般可以有4種類別的危險(xiǎn)品…

6類危險(xiǎn)品UN2811海運(yùn)拼箱要求 國(guó)際貨代

648閱讀

2021/8/19 15:57:51

6類危險(xiǎn)品,具體細(xì)分為6.1類和6.2類危險(xiǎn)品。6.1類危險(xiǎn)品,又分為低毒,中毒,高度和劇毒。劇毒是不能拼箱柜的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6.2類屬感染性物品 含有致病的微生物,能引起病態(tài),甚…

危險(xiǎn)品拼箱拼柜拼箱到韓國(guó)流程 國(guó)際貨代

422閱讀

2021/8/19 14:57:02

危險(xiǎn)品拼箱到韓國(guó)的兩個(gè)港口,一個(gè)釜山港,一個(gè)仁川港。危險(xiǎn)品拼箱一般去一些基本港,相對(duì)普貨而言少了很多港口。釜山港是韓國(guó)最大的港口,也是世界第六大集裝箱港。仁川港, 位于大韓民國(guó)西北沿…

鋰電池海運(yùn)拼箱到美國(guó)加拿大流程 國(guó)際貨代

778閱讀

2021/8/18 17:52:17

鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品,目前常見的UN編號(hào)有,UN3480,UN3481和UN3171三種。海運(yùn)拼箱到美國(guó)的港口主要有紐約和洛杉磯,海運(yùn)拼箱到加拿大的主要港口有溫哥華和多倫多。港口代碼 USNYK 港口名 (中文)紐…

海運(yùn)出口貨物需要貼嘜頭? 國(guó)際貨代

1379閱讀

2021/8/18 18:51:34

首先貨物上面嘜頭信息一定要與報(bào)關(guān)資料信息一樣 避免有差異 這是基本準(zhǔn)則;1.對(duì)于純普貨的嘜頭 其實(shí)要求不是那么嚴(yán)格,上面只要有嘜頭標(biāo)記 能方便目的港代理和收貨人找貨就行;2.對(duì)于一般化工品,…

需要強(qiáng)制性3C證書的產(chǎn)品要怎么進(jìn)口

612閱讀

2021/3/30 18:58:11

經(jīng)常出口的廠家或者外貿(mào)公司出口,會(huì)遇到貨物出口報(bào)關(guān)需要提供商檢的情況當(dāng)然不是所有的產(chǎn)品出口都需要提供商檢,那么哪些產(chǎn)品出口需要商檢呢判斷一個(gè)產(chǎn)品是否需要提供商檢主要根據(jù)兩個(gè):1.根據(jù)產(chǎn)…

集裝箱內(nèi)容積介紹

2337閱讀

2020/9/21 18:29:11

集裝箱內(nèi)容積(containers unobstructed capacity)集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離…

海運(yùn)滯報(bào)金怎樣計(jì)征

592閱讀

2020/9/21 18:28:45

(1)根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)在運(yùn)輸工具申指進(jìn)境之日起14日內(nèi)向晦關(guān)申報(bào),逾期海關(guān)將依法征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。(2)滯報(bào)金的起征日期海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)口貨物自運(yùn)…

集裝箱船基本分類

1615閱讀

2020/9/21 18:27:23

第一、二、三代集裝箱船60年代,橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,這是第一代集裝箱船。進(jìn)入70年代,40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,…

如何制定集裝箱海運(yùn)價(jià)格?

1192閱讀

2020/9/21 17:56:23

首先,貨物性質(zhì)及數(shù)量決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。顯然,運(yùn)價(jià)的高低是按貨物種類的不同而定,通常貨物本身價(jià)值高者其運(yùn)費(fèi)率亦較價(jià)值低的貨物的運(yùn)費(fèi)率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率,自然運(yùn)費(fèi)…

海運(yùn)提單樣本主要項(xiàng)目

2274閱讀

2020/9/21 17:55:40

1、托運(yùn)人(Shipper)。即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約,委托運(yùn)輸?shù)呢浿?,即發(fā)貨人。在信用證支付方式下,一般以受益人為托運(yùn)人;托收方式以托收的委托人為托運(yùn)人。另外,根據(jù)《UCP500》第31條規(guī)定:除非信…

海運(yùn)單性質(zhì)、作用、含義

1203閱讀

2020/9/21 17:55:03

海運(yùn)單的性質(zhì)及作用(1)是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。(2)是出運(yùn)貨物的收據(jù)※海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。海運(yùn)單的主要內(nèi)容(了解)

如何區(qū)分海運(yùn)費(fèi)是到付還是預(yù)付?

2467閱讀

2020/9/21 17:54:24

到付,也就是FOB價(jià),即你只需要付國(guó)內(nèi)費(fèi)用,其余費(fèi)用由客人承擔(dān),一般是客人指定船公司。預(yù)付,也就是CNF或CIF價(jià),你需要付全部的海運(yùn)費(fèi),自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的,但是也有少數(shù)情…

集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

1099閱讀

2020/9/21 17:53:33

國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法與普通斑輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法一樣,也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi),井同樣也有基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)之分。不過,由于集裝箱貨物既可以交集裝箱貨運(yùn)站(CFS)…

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外廓尺寸豁免!

542閱讀

2020/6/3 16:02:10

交通運(yùn)輸部辦公廳 公安部辦公廳關(guān)于規(guī)范治理超限超載專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)執(zhí)法工作的通知(編輯注:載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的掛車列車,重點(diǎn)檢查其車貨總質(zhì)量是否超過限載標(biāo)準(zhǔn)的行為,專項(xiàng)行動(dòng)期間暫不對(duì)外廓尺寸進(jìn)…

提單上毛重和VGM是否沖突?

2245閱讀

2020/6/3 16:01:14

① 提單上毛重和VGM是否沖突?不沖突,兩者適用范圍不同,提單上的GROSS WEIGHT適用海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié),箱重適用于SOLAS公約的要求。② 提單上是否強(qiáng)制性顯示VGM ?不強(qiáng)制。③ 貴司可接受的VGM 誤差…

集裝箱門術(shù)語(yǔ)普及

2041閱讀

2020/6/3 15:58:57

集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)一:總重(KG是公斤和LB是磅,1磅=0.4536公斤)MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS,代表集裝箱的總重量,即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和30480kgs。集裝箱門上的物流…

提個(gè)柜到底需要多久?多體諒體諒?fù)宪囁緳C(jī)吧!

3532閱讀

2020/6/3 15:57:55

做集裝箱業(yè)務(wù),很多時(shí)候都遇到過臨時(shí)打單上柜的情形,這時(shí)候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額:怎么還沒打好單啊,怎么還沒提好柜啊。也許在某些客戶眼里,提柜好比去菜市場(chǎng)買捆白菜那么輕松。其…

目的港棄貨如何處理?

2085閱讀

2020/6/3 15:40:53

關(guān)于目的港棄貨的問題以及注意事項(xiàng)一、棄貨發(fā)生的原因目的港無人提貨(棄貨)的發(fā)生一般有如下幾種原因:1、發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人,致使收貨人無法提貨,這種情況下,很顯然…

進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱?

526閱讀

2020/6/3 15:38:39

通過集箱相方式運(yùn)輸貨物,可以保持箱內(nèi)貨物的清潔,保護(hù)貨物的安全,減少破損,而為了保障集裝箱的流通順暢,避免集裝箱占?jí)和褂茫b箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進(jìn)口商規(guī)定了一個(gè)…

滯箱費(fèi),滯港費(fèi),超期費(fèi)和超堆費(fèi)的區(qū)別在哪里?

2142閱讀

2020/6/3 15:35:11

經(jīng)常聽到貿(mào)易商吐槽,超期費(fèi),超堆費(fèi),滯箱費(fèi),滯港費(fèi)都是啥,區(qū)別在哪里?現(xiàn)在就為大家整理下:Demurrage,也有翻譯為滯港費(fèi)(中文不確定,但是英文和意思是一定對(duì)的),時(shí)間范圍包括箱子從落到碼頭…

逾期裝船怎么辦?

793閱讀

2020/6/3 15:18:58

在日常的貿(mào)易實(shí)踐中,逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見不鮮。特別是在近洋運(yùn)輸過程中,一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符,出保函請(qǐng)求船公司倒簽提單數(shù)天,甚至十幾天的情況也有發(fā)生。逾期裝船給安全收匯帶來很大的…

集裝箱答疑

949閱讀

2020/6/3 15:18:43

以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式:(一)裝箱方式:1.整箱(FCL-Full Container Load):貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱??障溥\(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后…

清潔提單與不清潔提單的區(qū)別

1207閱讀

2020/6/3 14:13:08

清潔提單 CLEAN ON BOARD B/L清潔提單就是指貨物裝船時(shí),表面狀況良好,承運(yùn)人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類批注的提單。通常船公司的提單,如果不加任何不良批注,就表明該提單是清…

VGM必備工具!各大船公司集裝箱皮重查詢鏈接匯總

1283閱讀

2020/6/3 14:12:15

除了通過碼頭整體過磅獲取VGM重量外,發(fā)貨人還可通過累加計(jì)算法,計(jì)算VGM重量。但要想獲取集裝箱皮重(即集裝箱自身重量)的信息,除了拍攝集裝箱照片,還有什么方式嗎?小編現(xiàn)在就告訴你。何為累加…

關(guān)于嘜頭,有這些知識(shí)可以了解

4042閱讀

2020/6/3 14:09:29

嘜頭,音譯名詞,即“mark”頭。外貿(mào)中“嘜頭”是為了便于識(shí)別貨物,防止發(fā)錯(cuò)貨,通常由型號(hào),圖形或收貨單位簡(jiǎn)稱,目的港,件數(shù)或批號(hào)等組成,其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被識(shí)…

什么是拼箱?

1014閱讀

2020/6/3 14:08:33

什么是拼箱?將兩票以上貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。操作流程1. 托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人,內(nèi)容需注明: SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY…

集裝箱稱重MSK遇到的問題集錦

805閱讀

2020/6/3 14:04:34

集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時(shí)間,近期有關(guān)VGM的一些常見問題,馬士基作出了回答。問題一:2016年7月1日中國(guó)港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無VGM,不得裝載”?解答: “無VGM,不得裝載”從7月1日開…

出口轉(zhuǎn)關(guān)和進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)的解釋

615閱讀

2020/6/3 14:03:19

出口轉(zhuǎn)關(guān) 由企業(yè)所在地的報(bào)關(guān)行先行預(yù)錄數(shù)據(jù)向?qū)俚睾jP(guān)預(yù)報(bào)關(guān) 然后再由口岸地報(bào)關(guān)行加上船名航次 提單號(hào)等信息再次向口岸地海關(guān)申報(bào)口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)需要的資料要 外地海關(guān)加蓋過“海關(guān)驗(yàn)訖章”的正本…

特種箱OOG海運(yùn)基本常識(shí)

1319閱讀

2020/6/3 13:34:11

二、什么是框架箱及其特點(diǎn)要想了解框架箱,就必須從了解集裝箱開始,那么什么是集裝箱呢?簡(jiǎn)單來講,所謂集裝箱(Container):是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器,是一種…

英美如何應(yīng)對(duì)集裝箱強(qiáng)制稱重

253閱讀

2020/6/3 13:33:16

集裝箱強(qiáng)制稱重不管愿意還是不愿意,每個(gè)國(guó)家現(xiàn)在必須要這樣做。從這個(gè)角度來說,很難判斷這個(gè)“滴答”聲是鬧鐘的走時(shí)聲,還是定時(shí)炸彈計(jì)時(shí)器的腳步聲。二、英國(guó)港口碼頭運(yùn)營(yíng)商如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)集裝箱…

什么是“箱檢”?關(guān)于“箱檢”你了解多少?

730閱讀

2020/6/3 11:59:10

箱檢,即集裝箱檢驗(yàn)檢疫。在海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi),配合商檢對(duì)進(jìn)出口空集裝箱的檢驗(yàn)檢疫。對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,保證箱檢出證操作能夠滿足顧客的要求。目的主要在于確定集裝箱的安全使用,避免和防…

為什么集卡會(huì)經(jīng)常遲到?

507閱讀

2020/6/3 10:52:54

集卡遲到是不是正?,F(xiàn)象?我們來分析下其中來龍去脈,有心人讀過會(huì)得出正確答案。一、無預(yù)配二準(zhǔn)客觀影響的存在:1、箱單未準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),可能還存在未及時(shí)取得或取得后遺失的問題,機(jī)率為2%(根據(jù)99…

貨物被扣港區(qū),未進(jìn)緝私科的處理流程

278閱讀

2020/6/3 10:48:03

查驗(yàn):貨物被扣港區(qū),未進(jìn)緝私科1、寫情況說明,遞送通關(guān)科。情況說明內(nèi)容:因何解釋、說明什么,堅(jiān)持己方觀點(diǎn)。2、通關(guān)科認(rèn)可,刪單重報(bào)。通關(guān)科不不認(rèn)可,寫復(fù)查申請(qǐng),交通關(guān)科。復(fù)查申請(qǐng)內(nèi)容:…

如何知道碼頭已經(jīng)開始放關(guān)了?

1763閱讀

2020/6/3 10:46:56

碼頭配載的放行,即“箱貨信息”里那個(gè)放行的 “Y”, 一般要船快靠泊了才會(huì)陸續(xù)開始放關(guān)。這是個(gè)非常重要的指標(biāo),因?yàn)檫@個(gè)沒有及時(shí)放行,會(huì)有甩箱風(fēng)險(xiǎn)。 但是什么時(shí)候開始放行,官方也沒有標(biāo)準(zhǔn)的…

“上海”與“寧波”兩地集卡市場(chǎng)比較(2)

412閱讀

2020/6/3 10:40:16

七、兩地車隊(duì)經(jīng)營(yíng)模式比較,上海有點(diǎn)復(fù)雜啊。有朋友對(duì)車隊(duì)及平均擁有量數(shù)據(jù)提出異議,本文先行予以簡(jiǎn)單回復(fù)?!段囊弧分熊囮?duì)注冊(cè)數(shù)量與官方數(shù)據(jù)相差不大。至于為什么平均數(shù)量低的問題,還需要進(jìn)一…

“上?!迸c“寧波”兩地集卡市場(chǎng)比較(1)

554閱讀

2020/6/3 9:57:19

一、集卡體量及國(guó)標(biāo)結(jié)構(gòu)比較,二地不可同日而語(yǔ)。(1)寧波集卡車輛大約在一萬(wàn)六千輛左右;上海辦理了進(jìn)港證約在四萬(wàn)輛左右,其中上海牌照三萬(wàn)輛,外地牌照超過一萬(wàn)輛。上海集卡總量是寧波2.5倍。…

各大船公司目的港PCS(港口擁擠附加費(fèi))明細(xì)!

896閱讀

2020/6/3 9:49:12

PCS——Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi):港口擁擠或特別繁忙時(shí),船舶的等待時(shí)間和船期就會(huì)延長(zhǎng)、拖輪費(fèi)等靠港費(fèi)用也可能增加,就會(huì)造成運(yùn)輸成本大幅增加,船公司為了彌補(bǔ)成本損失,就…

什么情況下海運(yùn)拼箱不收運(yùn)費(fèi)?

509閱讀

2020/6/2 18:35:00

因?yàn)槠聪涫嵌嗉也煌蛻舻呢浳锛械揭黄?,共用一個(gè)集裝箱,拼箱代理會(huì)分別各個(gè)客戶收取一定的費(fèi)用,比如港口維護(hù)費(fèi)、港口安全費(fèi)、燃油附加費(fèi)、拆箱費(fèi)、貨物處理費(fèi)、換單費(fèi)或其他相關(guān)費(fèi)用——不同…

集裝箱吞吐量多少萬(wàn)TEU中的TEU是什么意思?

840閱讀

2020/6/1 17:49:06

EU是Twenty-Foot Equivalent Unit的簡(jiǎn)稱,Twenty-Foot指20英尺,這種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(即我們可以經(jīng)常見到的20GP)被稱為標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱吞吐量中的多少萬(wàn)TEU就是多少萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱

危險(xiǎn)品海運(yùn)特種柜的分類

983閱讀

2020/6/1 17:34:03

大家日常生活中,寄快遞都需要包裝,而在國(guó)際物流中,尤其危險(xiǎn)品海運(yùn),除了日常的20尺, 40尺柜子包裝外,還會(huì)涉及到一些特種柜,比如凍柜,開頂,框架, TANK箱,45尺高柜等,都屬于特種柜。 特種箱,主要是…

配柜技巧與成本計(jì)算

990閱讀

2020/5/22 15:31:34

1.貨柜之規(guī)格與容積

關(guān)于退海運(yùn)費(fèi)的內(nèi)幕

1605閱讀

2019/6/21 8:56:45

海運(yùn)費(fèi)是指海上貨運(yùn)輸中,托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的報(bào)酬。一般包括貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi),以及附加費(fèi)、裝卸費(fèi),港務(wù)費(fèi)。退海運(yùn)費(fèi)則是指海運(yùn)費(fèi)為負(fù)數(shù),集裝箱拼箱貨運(yùn)價(jià)的制定與運(yùn)費(fèi)的收付上,…

海運(yùn)的常見裝載方式

1587閱讀

2019/6/21 8:54:59

1、散裝:非主流的運(yùn)輸方式,不過利潤(rùn)卻很大,它主要涉及都是低值品,進(jìn)口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品,出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。2、集裝箱運(yùn)輸…

海運(yùn)出口運(yùn)輸工作流程

1634閱讀

2019/6/21 8:53:53

海運(yùn)出口運(yùn)輸工作,在以CIF或CFR條件成交,由賣方安排運(yùn)輸時(shí),其工作程序如下:(1)審核信用證中的裝運(yùn)條款:為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行,在收到信用證后,必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款,如裝運(yùn)期,結(jié)…

集裝箱海運(yùn)流程基礎(chǔ)

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2019/4/26 17:50:09

貨物在國(guó)際運(yùn)輸過程中,一般的企業(yè)都會(huì)選擇海運(yùn)運(yùn)輸來運(yùn)輸自己的貨物,最主要是便宜,而且發(fā)貨量大。雖然可能有些小伙伴知道集裝箱海運(yùn)的流程,但是我還是有必要給一些剛開始接觸以及新人講解一下…

國(guó)際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接

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2019/4/26 17:48:54

國(guó)際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?、國(guó)際海運(yùn)中集裝箱發(fā)放和交接的…


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