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內(nèi)貿(mào)零擔(dān)

一、含義“零”即零散的、零星的,“擔(dān)”即一擔(dān),一小批,不夠整車。零擔(dān)和整車相對。當(dāng)一批貨物的毛重或體積裝不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時,叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸,也稱零擔(dān)物流。這里所說的零擔(dān)主要指國內(nèi)陸路零擔(dān)物流,即零擔(dān)汽車運(yùn)輸。包括零擔(dān)專線運(yùn)輸和非專線運(yùn)輸。比如長沙到深圳專線,濟(jì)南到北京專線。相對于整車運(yùn)輸,零擔(dān)物流具有裝卸搬運(yùn)頻繁、易出現(xiàn)貨損貨差、運(yùn)輸組織較復(fù)雜、單位費(fèi)用較高等特點(diǎn)。

一、含義

“零”即零散的、零星的,“擔(dān)”即一擔(dān),一小批,不夠整車。零擔(dān)和整車相對。

當(dāng)一批貨物的毛重或體積裝不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時,叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸,也稱零擔(dān)物流。這里所說的零擔(dān)主要指國內(nèi)陸路零擔(dān)物流,即零擔(dān)汽車運(yùn)輸。包括零擔(dān)專線運(yùn)輸和非專線運(yùn)輸。比如長沙到深圳專線,濟(jì)南到北京專線。

相對于整車運(yùn)輸,零擔(dān)物流具有裝卸搬運(yùn)頻繁、易出現(xiàn)貨損貨差、運(yùn)輸組織較復(fù)雜、單位費(fèi)用較高等特點(diǎn)。

二、業(yè)務(wù)范圍

網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國尤其是東北、華北、華東、華南和西南地區(qū),專線物流覆蓋全國所有主要城市,支線通達(dá)廣大縣鄉(xiāng)??缮祥T提貨,裝卸搬運(yùn),倉儲運(yùn)輸、門到門派送,代辦貨運(yùn)保險等零擔(dān)物流業(yè)務(wù)。

三、操作注意事項(xiàng)

1、托運(yùn)貨物

托運(yùn)人填寫《零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單》,托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)貨物妥善包裝,尤其是托運(yùn)易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品時,其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。

按普通零擔(dān)貨物托運(yùn)的,不得夾帶危險品、禁運(yùn)品、限運(yùn)品和貴重物品。托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)提供所托運(yùn)貨物的真實(shí)信息,不得瞞報、夾帶,以免造成潛在的危險或損失。

2、承運(yùn)貨物

承運(yùn)人接受客戶委托,認(rèn)真審核委托信息,確認(rèn)委托事項(xiàng)和要求。注意了解貨物,件數(shù)毛重尺寸,有哪些注意事項(xiàng),裝卸和操作要求,是否要保價運(yùn)輸?shù)取?/span>

可以上門提貨,可以通過電話受理業(yè)務(wù)。

對包裝良好、符合零擔(dān)物流運(yùn)輸基本要求的貨物,不得拒絕承運(yùn)。

根據(jù)實(shí)際需要,承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人拆開包裝檢查。

3、交付貨物

零擔(dān)物流運(yùn)輸涉及環(huán)節(jié)多,往往需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn),多次裝卸搬運(yùn),才能到達(dá)最終目的地。所以無論是起運(yùn)地接收貨物、中轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物還是到達(dá)地交付貨物,都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。

貨物到達(dá)后,到達(dá)站要第一時間向收貨人發(fā)《到貨通知》。收貨人憑《提貨單》和相應(yīng)的身份證件提取貨物,并在《提貨單》上加蓋印章或簽名。

零擔(dān)貨物一般按包裝件數(shù)交付。如果有包裝破損,應(yīng)由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅,發(fā)現(xiàn)貨物短缺由責(zé)任方賠償。貨物標(biāo)簽脫落、不易辨認(rèn)的,必須慎重,查明后方能交付。

  文/飛捷騰達(dá)-國際貨代精英

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