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關(guān)于目的港棄貨的問題以及注意事項(xiàng)

一、棄貨發(fā)生的原因

目的港無人提貨（棄貨）的發(fā)生一般有如下幾種原因：
1、發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無法提貨，這種情況下，很顯然產(chǎn)生棄貨的原因在于發(fā)貨人；
2、收貨人因貨物質(zhì)量、市場(chǎng)波動(dòng)等原因拒絕提貨，尤其是在FOB運(yùn)費(fèi)到付的條件下，更為常見，這種情況下，發(fā)生棄貨的原因在于收貨人；
3、因?yàn)閱螕?jù)資料以及數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致清關(guān)發(fā)生問題，無法正常提貨
4、運(yùn)抵時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致交期嚴(yán)重延誤，無法按時(shí)提貨，耽誤生產(chǎn)。
5、目的港費(fèi)用過高
6、其他貿(mào)易糾紛

二、目的港一旦發(fā)現(xiàn)棄貨，如何處理

1、首先棄貨的消息一般是從承運(yùn)人方便得到的確認(rèn)，一旦國(guó)外客戶確認(rèn)棄貨，要第一時(shí)間讓承運(yùn)人國(guó)外代理發(fā)一份當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?，因?yàn)椴煌瑖?guó)家，不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。
2、第二需要盡量在目的港尋找其他買家，如果貨值不高，在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。
3、第三如果無法尋找到替代買家，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理還無法協(xié)助拍賣抵值，那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運(yùn)。
需要注意一點(diǎn)，有些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。
更多時(shí)候，樣品貨值比較低的拼箱貨，發(fā)貨人都不會(huì)選擇退運(yùn)

三、如何規(guī)避目的港棄貨

1、貿(mào)易本身需以誠(chéng)信為本，選擇信譽(yù)好的客戶合作；
2、選擇正規(guī)的貨運(yùn)代理，保證豐富經(jīng)驗(yàn)，可以在關(guān)鍵時(shí)候提供有效的指導(dǎo)，最大限度降低棄貨發(fā)生的可能或把損失降到最?。?/span>
3、貿(mào)易條款和保險(xiǎn)很重要。貨值過低的盡量不要給客戶做DDU或者DDP并一定要購(gòu)買棄貨保險(xiǎn)，貨值高的一定要T/T50%-70%再發(fā)貨。
4、單據(jù)齊備，各項(xiàng)費(fèi)用提前了解清楚，防止人為因素導(dǎo)致的費(fèi)用高升，客戶棄貨。

四、目的港棄貨后退運(yùn)操作

1. 退運(yùn)申請(qǐng)資料：
   整套正本提單（三正）
   正本保函一份(SHIPPER蓋公章)
   備注：如果船司有退運(yùn)保函格式，請(qǐng)用專屬格式，如果沒有用一般格式

2. 退運(yùn)申請(qǐng)流程
   1）郵件和正本申請(qǐng)：客戶提供正本保函和提單之后交予船司銷售或者客服（按船司對(duì)退運(yùn)工作分配而來），同時(shí)發(fā)郵件給船司申請(qǐng)人，請(qǐng)求對(duì)方先向目的港申請(qǐng)退運(yùn)是否可做，到申請(qǐng)日為止具體有多少費(fèi)用，郵件每日跟進(jìn)；
   2）申請(qǐng)過程
   a．可以直接退運(yùn)，給客戶報(bào)價(jià)
   b．申請(qǐng)被拒絕，理由一般是需要收到原客戶的棄貨證明，必須及時(shí)通知客戶
   c．申請(qǐng)之后遲遲未有回復(fù)，最后會(huì)歸類到棄貨處理，請(qǐng)注意要及時(shí)保管正本提單。如果棄貨，提單在船司對(duì)棄貨有利，也能減少風(fēng)險(xiǎn)。

3. 退運(yùn)報(bào)價(jià)及依據(jù)
   船司收到目的港回復(fù)之后會(huì)有基礎(chǔ)報(bào)價(jià)。一般收費(fèi)依據(jù)是分兩段區(qū)間，會(huì)分兩個(gè)單號(hào)（原出口單號(hào)和進(jìn)口單號(hào)）
   貨到目的港后卸貨到上船這段區(qū)間產(chǎn)生的費(fèi)用
   基本包括：
   目的港滯箱費(fèi)
   滯港費(fèi)
   碼頭操作費(fèi)
   起運(yùn)港到目的港到港THC
   到港文件費(fèi)
   海關(guān)艙單修改費(fèi)
   各類到港附加費(fèi)
   上船后到起運(yùn)港卸貨這段區(qū)間產(chǎn)生的費(fèi)用
   基本包括：
   目的港重新出口文件費(fèi)、THC、碼頭操作費(fèi)等
   進(jìn)口海運(yùn)費(fèi)
   到起運(yùn)港THC、文件費(fèi)、換單費(fèi)及額外產(chǎn)生的滯箱費(fèi)等
   備注：以上費(fèi)用均以船司報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果是多柜，確認(rèn)總報(bào)價(jià)是否包含多柜

4. 收據(jù)退運(yùn)押金
   1）依據(jù)：根據(jù)船司所報(bào)費(fèi)用告知客戶，客戶確認(rèn)，先收取退運(yùn)押金。
   2）及時(shí)性：一般船司報(bào)基本價(jià)格之后會(huì)讓代理貨代立即確認(rèn)并回復(fù)，船司會(huì)立即通知目的港代理安排進(jìn)口船期，在這個(gè)時(shí)候一定要跟緊客戶，讓客戶盡快付錢，如果錢未付，決不能通知船司。這點(diǎn)是退運(yùn)過程中最重要最難把握的一個(gè)細(xì)節(jié)，既要客戶能準(zhǔn)時(shí)付款，又不能滯后通知船司。所以在船司第一次通知基本報(bào)價(jià)時(shí)一定要確認(rèn)最近的進(jìn)口船期是幾日，最晚幾日給船司答復(fù)不會(huì)延誤，一定要確認(rèn)清楚。

5. 退運(yùn)收費(fèi)：
   船司安排上船以后，會(huì)報(bào)真實(shí)費(fèi)用給我司，代理貨代按照船司所報(bào)金額向客戶收費(fèi)，費(fèi)用均做進(jìn)系統(tǒng)，財(cái)務(wù)開票。押金不能抵扣運(yùn)費(fèi)，押金等到進(jìn)口箱還箱后再退。

6. 進(jìn)口簽單及換單
   航程：退運(yùn)進(jìn)口船期航程均大于原出口船航程；
   簽單種類：正本、電放或者SWB
   換單：客戶憑正本提單或者進(jìn)口提單電放件向各家船司的船務(wù)代理換單，換單前提供客戶具體換單聯(lián)系人，電話，及所需要提供的給類保函及背書。有些換單前還要付費(fèi)，要在換單前幫助客戶問清楚。

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