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根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會消息，亞馬遜中國日前已經(jīng)注冊為一家海運(yùn)業(yè)務(wù)代理商。此舉將有助于它更好地控制將中國工廠生產(chǎn)的商品運(yùn)送到美國商家的整個過程。

此次注冊再次表明亞馬遜計(jì)劃擴(kuò)大物流能力，減少零售成本，同時有可能為其它公司提供第三方物流服務(wù)。

作為全球最大的網(wǎng)上零售商，亞馬遜新獲得的“無船承運(yùn)人”身份將帶它進(jìn)入每年高達(dá)3500億美元規(guī)模的海運(yùn)市場。它將不會購買船只營運(yùn)，而是將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給船運(yùn)公司。

而媒體去年報(bào)道亞馬遜已經(jīng)著手在美國租賃20架噴氣飛機(jī)啟動航空貨運(yùn)服務(wù)。它還購買貨運(yùn)拖車以增船運(yùn)能力，并在去年啟動預(yù)約車隊(duì)送貨服務(wù)。

SJ顧問公司總裁兼物流顧問Satish Jindel表示，“亞馬遜越來越控制自己的業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈，這有助于它進(jìn)一步縮減成本”。

他還表示此舉有有助于亞馬遜更好對抗美國的傳統(tǒng)零售商，能夠讓它在商品議價中更為有利。
　
美國聯(lián)邦海事委員會表示亞馬遜中國是在去年11月9日提交申請，經(jīng)審核后在11月13日注冊。

業(yè)內(nèi)人士表示，“亞馬遜的船運(yùn)服務(wù)對中國賣家的吸引力遠(yuǎn)大于美國買家。中國供應(yīng)商樂于直接享受到亞馬遜龐大的美國客戶平臺”。

但美國的一些第三方零售商預(yù)計(jì)不會使用亞馬遜的船運(yùn)服務(wù)，因?yàn)樗麄儾辉敢鈱⑴l(fā)價格和供應(yīng)商等信息披露給作為對手的亞馬遜。

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