Our vision：#讓你成為國(guó)際貨代精英#

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）最新的全球航空客運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，航空客運(yùn)需求在4月份觸底后開(kāi)始初現(xiàn)復(fù)蘇跡象。由于新冠肺炎疫情旅行限制措施的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空旅行陷入停滯，同比2019年4月，2020年4月份的客運(yùn)需求（按照收入客公里或RPKs計(jì)算）斷崖式下降94.3%，是國(guó)際航協(xié)自1990年開(kāi)展客運(yùn)調(diào)查報(bào)告以來(lái)，史上首次出現(xiàn)的最大降幅。

　　近期數(shù)據(jù)顯示，從4月21日的低點(diǎn)到5月27日，日航班總量上漲30%，主要是國(guó)內(nèi)旅行，占比非常低（占2019年需求的5.7%）。這一上升趨勢(shì)并未改觀航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀，但只要疫情不出現(xiàn)第二輪擴(kuò)散，即表明航空運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)觸底。當(dāng)然，這也是航空業(yè)進(jìn)入漫長(zhǎng)復(fù)蘇進(jìn)程的第一個(gè)信號(hào)。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2020年4月對(duì)航空業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)災(zāi)難，航空旅行幾乎完全停止，但4月也可能是這場(chǎng)危機(jī)最晦暗的時(shí)刻。目前，航班數(shù)量正在增加，各國(guó)開(kāi)始取消旅行限制。中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)等主要市場(chǎng)的商業(yè)信心也在改善。這些都是向好的信號(hào)，行業(yè)將逐步走出停滯的狀態(tài)，開(kāi)始復(fù)蘇。然而，復(fù)蘇將是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的漫長(zhǎng)過(guò)程?！?/p>

　　國(guó)際航協(xié)報(bào)告顯示，截至4月第一周，75%的政府完全禁止入境，另有19%的政府對(duì)國(guó)際入境者采取旅行限制或強(qiáng)制檢疫。最初的航班增長(zhǎng)主要集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。5月下旬的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)、韓國(guó)和越南的航班數(shù)量已經(jīng)回升，僅比去年同期下降22-28%。5月底時(shí)，谷歌的航空旅行搜索量也比4月份的低點(diǎn)時(shí)期增長(zhǎng)了25%，但仍比年初下降了60%。

　　全球航空客運(yùn)市場(chǎng)——2020年4月份

　　國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)

　　與2019年4月份相比，今年4月份國(guó)際客運(yùn)需求下降98.4%，降幅遠(yuǎn)超3月份（同比下降58.1%）。運(yùn)力下降95.1%，載客率下降55.3個(gè)百分點(diǎn)，降至27.5%。

　　亞太航空公司4月份客運(yùn)量與去年同期相比斷崖式暴跌98.0%，降幅超過(guò)3月份（下降70.2%）。運(yùn)力下降94.9%，載客率下降49.9個(gè)百分點(diǎn)，降至31.3%。

　　歐洲航空公司4月份客運(yùn)需求從3月份的53.8%銳減至99.0%。運(yùn)力下降97%，載客率下降58個(gè)百分點(diǎn)，降至27.7%。

　　中東航空公司4月份客運(yùn)量下降97.3%，3月份的客運(yùn)需求下降50.3%。運(yùn)力暴跌92.3%，載客率跌至27.9%，與去年同期相比下降52.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　北美航空公司4月份客運(yùn)量降幅從3月份的54.7%銳減至98.3%。運(yùn)力下降94.4%，載客率下降57.2個(gè)百分點(diǎn)，降至25.7%。

　　拉美航空公司4月份客運(yùn)需求與去年同期相比下降98.3%，3月份下降45.9%。運(yùn)力下降97.0%，載客率下降34.5個(gè)百分點(diǎn)，降至48.1%，位列各地區(qū)首位。

　　非洲航空公司4月份客運(yùn)量下降98.7%，幾乎是3月份降幅（下降49.8%）的兩倍。運(yùn)力下降87.7%，載客率下降65.3個(gè)百分點(diǎn)，降至7.7%，是各地區(qū)最低降幅。

　　國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)

　　4月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降86.9%，其中澳大利亞（下降96.8%）、美國(guó)（下降95.7%）和巴西（下降93.1%）跌幅最大。與3月份51.0%的跌幅相比，客運(yùn)需求急劇惡化。國(guó)內(nèi)運(yùn)力下降72.1%，載客率下降44.3個(gè)百分點(diǎn)，降至39.5%。

　　國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)——2020年4月份

　　中國(guó)航空公司4月份客運(yùn)量同比下降66.6%，與3月份（下降68.7%）相比變化不大，但與2月份（下降85%）相比有所改善。

　　與2019年4月相比，俄羅斯航空公司4月國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降82.7%。與其他市場(chǎng)相比，萎縮速度較慢的原因是該國(guó)疫情爆發(fā)的時(shí)間較晚。

　　總結(jié)

　　德·朱尼亞克先生指出：“2020年4月是航空業(yè)最艱難的月份。各國(guó)政府采取嚴(yán)厲措施減緩疫情蔓延，但隨后引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)衰退。航空公司將是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵要素之一，航空業(yè)必須做好生物防疫措施，讓旅客和行業(yè)員工有信心。當(dāng)務(wù)之急是要迅速執(zhí)行國(guó)際民用航空組織（ICAO）的全球行業(yè)復(fù)蘇指南。”

　　國(guó)際民航組織理事會(huì)的《啟航：新冠肺炎疫情公共衛(wèi)生危機(jī)下的航空旅行指南》是應(yīng)對(duì)新冠疫情危機(jī)而采取的基于風(fēng)險(xiǎn)的臨時(shí)權(quán)威措施和綜合方案。這些建議是通過(guò)與各國(guó)政府、世界衛(wèi)生組織以及航空工業(yè)團(tuán)體——包括國(guó)際航協(xié)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)（ACIWorld）、民航導(dǎo)航服務(wù)組織（CANSO）和美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)際協(xié)調(diào)理事會(huì)（ICCAIA）的廣泛協(xié)商制定的。

　　“我們完全支持建議，并期待與各國(guó)政府合作，協(xié)調(diào)一致采取行動(dòng)，刻不容緩。”德·朱尼亞克先生強(qiáng)調(diào)。

>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail：sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英學(xué)習(xí)網(wǎng) 感謝您的光臨，歡迎再來(lái)！
>>關(guān)注貨代精英，成為貨代精英