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　　誠(chéng)者，天之道也；思誠(chéng)者，人之道也。在過(guò)去的數(shù)十年，航空公司通過(guò)安全高效地方式，贏得旅客的信任，搭載他們飛往世界各地。在新冠肺炎疫情期間，信任則延伸到公共衛(wèi)生安全與個(gè)人健康。

　　國(guó)際航協(xié)近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，人們渴望再度開(kāi)啟探索世界之旅，與親朋好友歡聚一堂，與商業(yè)合作伙伴面對(duì)面溝通，簽署又一項(xiàng)重要合約。然而，唯有當(dāng)航空旅行安全得到保障，他們才能安心踏上旅途。

　　在過(guò)去幾周，航空業(yè)所有利益相關(guān)方，即國(guó)際民航組織（ICAO）、航空公司、機(jī)場(chǎng)、制造商、政府和醫(yī)療專家，在繼續(xù)應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)的情況下，攜手合作制定安全旅行計(jì)劃。國(guó)際民航組織重啟行業(yè)的《啟航指南》，與國(guó)際航協(xié)的藍(lán)圖一致，都旨在領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)重啟與復(fù)蘇。

　　眾所周知，目前，疫情防控還沒(méi)有最優(yōu)解。只有在疫苗投入使用后，才有最安全的解決辦法。但行業(yè)和經(jīng)濟(jì)不能一直停滯與等待下去。因此，采取分段措施降低風(fēng)險(xiǎn)，繼而在整體上創(chuàng)造集群效應(yīng)，不失為一種解決之道。

　　安全保護(hù)措施從機(jī)場(chǎng)開(kāi)始。第一件事是確保身體有恙的人不會(huì)登上飛機(jī)。民眾應(yīng)達(dá)成共識(shí)，即生病和發(fā)燒時(shí)，留在家里是每個(gè)人的責(zé)任。作為額外措施，旅客將在機(jī)場(chǎng)接受體溫檢查。為了便于管理，只有旅客（如需要，包括他們的護(hù)理員）才能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。

　　口罩或面部防護(hù)在旅行中必不可少。數(shù)據(jù)顯示，無(wú)癥狀患者會(huì)傳播病毒。戴口罩有助于防止不知道自己生病的人傳播病毒。航空公司的工作人員配戴口罩，旅客也需要防護(hù)面部，從抵達(dá)機(jī)場(chǎng)起到離開(kāi)目的地機(jī)場(chǎng)。

　　然后是旅客在機(jī)場(chǎng)的通行速度，盡量減少與其他旅客和機(jī)場(chǎng)工作人員的接觸。旅客們可以在到達(dá)機(jī)場(chǎng)前，使用自己的個(gè)人移動(dòng)設(shè)備在線值機(jī)和在家打印行李標(biāo)簽。如果無(wú)法在家中操作，可在機(jī)場(chǎng)自助辦理值機(jī)和登機(jī)。

　　除此以外，航空公司員工很可能會(huì)采取隔離防護(hù)。清潔要更深入，尤其在高頻接觸區(qū)，如自助亭和安檢處。我們正在研究更有效的排隊(duì)方式和其他措施，以便保持安全距離。

　　調(diào)查顯示，最讓旅客擔(dān)心的是坐在身旁的其他旅客。這一擔(dān)憂完全可以理解。許多人因而期望“中間座位”必須保持空置，這樣我們才能在機(jī)上保持社交距離。但事實(shí)是，即便如此也無(wú)法做到衛(wèi)生官員建議的1-2米的身體距離。

　　因此，在不可能保持身體距離時(shí)，我們建議旅途中配戴口罩。除此之外，我們還增加了其他保護(hù)措施。例如，重新考慮上下飛機(jī)的流程，以便旅客可以更快地就座或下飛機(jī)。通過(guò)簡(jiǎn)化機(jī)艙服務(wù)，盡量減少旅客與機(jī)組人員的互動(dòng)，以及確保旅客不會(huì)擁塞在洗手間周圍。

　　旅客們需知，病毒在機(jī)艙內(nèi)傳播存在一些障礙。首先，每位旅客都面朝前方，新的措施推出之后，機(jī)艙內(nèi)的人員走動(dòng)降至最低。每位旅客的座椅靠背可以阻擋呼吸氣流跳躍。

　　此外，飛機(jī)還有一些非常重要的設(shè)計(jì)，尤其是飛機(jī)空氣過(guò)濾與循環(huán)系統(tǒng)?？諝鈴奶旎ò辶飨虻匕澹挥泻苌倭康目諝庀蚯昂拖蚝罅鲃?dòng)，這樣的設(shè)計(jì)可以減少病毒擴(kuò)散。機(jī)艙空氣與外部新鮮空氣的交換頻率為每小時(shí)20-30次，是大多數(shù)現(xiàn)代辦公樓的10倍。而對(duì)于回收空氣，會(huì)通過(guò)與醫(yī)院手術(shù)室相同的高效微?？諝膺^(guò)濾裝置（HEPA）進(jìn)行過(guò)濾。

　　我可以非常肯定地說(shuō)，機(jī)艙內(nèi)幾乎沒(méi)有感染新冠肺炎的危險(xiǎn)。在購(gòu)物、工作、就餐或飛行時(shí)，我們與他人的每一次互動(dòng)都有風(fēng)險(xiǎn)。在大多數(shù)航班飛行中，并沒(méi)有出現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)。

　　最主要的例子是3月初從英國(guó)飛往越南的航班上，一名有癥狀的旅客可能將病毒傳染給其他幾名旅客。但也有關(guān)于最近兩次亞洲和北美之間的航班的研究，這些航班有已知的旅客感染，盡管進(jìn)行了廣泛的接觸追蹤，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何傳播。因此，飛行途中機(jī)上傳播的風(fēng)險(xiǎn)很低。我們已經(jīng)采取的措施還將進(jìn)一步減少這一數(shù)字。

　　信任與否當(dāng)然是個(gè)人選擇。如果你下一次乘飛機(jī)旅行時(shí)認(rèn)為有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)仔細(xì)考慮。于我而言，我信任自己所在行業(yè)的安全承諾與執(zhí)行能力。隨著航空運(yùn)輸業(yè)的重啟，我將拜訪世界各地的行業(yè)合作伙伴們。夏天快到了，我還打算和家人一起搭乘飛機(jī)旅行。讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路，旅行讓我們更好地了解世界，在領(lǐng)略豐富多彩的自然風(fēng)光與人文風(fēng)貌的同時(shí)，開(kāi)拓視野。

　　我相信，航空業(yè)已經(jīng)采取措施能夠保護(hù)我、我的同事和我家人的安全和健康。與全球航空運(yùn)輸業(yè)的同仁們一起，衷心希望得到旅客的認(rèn)同和信任。

　　作者：國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）

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