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問(wèn)：什么是合并提單？什么是分提單？什么是最低運(yùn)費(fèi)B/L？

國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

（1）合并提單

Omnibus Bill of Lading，指承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將同一裝運(yùn)港、目的港和收貨人的兩批或多批貨物作為一批貨物看待，只簽發(fā)一套提單。托運(yùn)人或收貨人為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，通常會(huì)要求簽發(fā)合并提單。尤其是當(dāng)一批貨物的批量很小，如果單批簽發(fā)提單，只能按照最低運(yùn)費(fèi)支付和簽發(fā)最低運(yùn)費(fèi)提單時(shí)。多批貨物合并起來(lái)作為一個(gè)整體簽發(fā)一套提單就可以避免這種不劃算的情況。

（2）分提單

Separate Bill of Lading，也叫分單，又稱子提單、代理提單、貨代提單、無(wú)船承運(yùn)人提單等。分單是貨代提單的一種。一套船東提單（MBL）可以對(duì)應(yīng)一套貨代提單（HBL），也可以對(duì)應(yīng)多份貨代提單。當(dāng)對(duì)應(yīng)多份貨代提單時(shí)，這幾份貨代提單都叫分單或分提單。

一批貨物有多個(gè)不同的最終收貨人時(shí)，通常會(huì)簽發(fā)分提單，每個(gè)分提單對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人。簽發(fā)分提單的目的通常是為了便于目的港代理分貨、清關(guān)。因?yàn)橐慌浳镆伤徒o多個(gè)最終收貨人。散裝油類一般只允許最多簽發(fā)5套分提單，其他貨物一般沒(méi)有限制。

（3）最低運(yùn)費(fèi)提單/起碼提單

Minimum Bill of Lading，如果托運(yùn)人所托運(yùn)的一批貨物數(shù)量特別少，按照運(yùn)價(jià)表規(guī)定的費(fèi)率計(jì)算所得的運(yùn)費(fèi)小于運(yùn)價(jià)表所規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，承運(yùn)人就按照最低標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)，而不是實(shí)際計(jì)算所得的運(yùn)費(fèi)。為這批貨物所簽發(fā)的提單就是最低運(yùn)費(fèi)提單/起碼提單。

 文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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