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2016年4月17日，網(wǎng)絡(luò)上一段“快遞小哥被扇耳光”的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。視頻顯示，一名正在送貨派件的順豐快遞員的三輪車(chē)與一輛京牌轎車(chē)發(fā)生剮蹭，轎車(chē)車(chē)主下車(chē)后連續(xù)抽快遞小哥耳光，并持續(xù)辱罵，旁邊有人勸阻未果，車(chē)主仍然施加暴力，在此過(guò)程中，快遞小哥并未還手，讓之直呼心酸。

據(jù)“平安北京”的消息稱(chēng)，掌摑辱罵快遞員的私家車(chē)車(chē)主已經(jīng)被警方拘留，目前正在對(duì)其行為調(diào)查，一經(jīng)證實(shí)將嚴(yán)懲。

事情發(fā)展到此，施暴者將受到相關(guān)的法律制裁，大快人心，而受害人快遞小哥也贏得了廣大網(wǎng)友的同情支持，但在輿論的背后，對(duì)于快遞這個(gè)行業(yè)，又了解多少呢。

快遞員，不論春秋寒暑，送件，收件，這就是他們的工作。

在這個(gè)電商飛速發(fā)展的時(shí)代，物流、快遞作為電商競(jìng)爭(zhēng)的一大法寶，直接導(dǎo)致快遞員大軍持續(xù)增長(zhǎng)。不論是高樓大廈，還是大街小巷，隨處可見(jiàn)滿(mǎn)載包裹的快遞員，可以說(shuō)，這是快遞員的“黃金時(shí)代”。

大紅大紫的電商背景中，交織著無(wú)數(shù)平凡人豐當(dāng)且細(xì)膩的生活，他們改變著這個(gè)時(shí)代，又為這個(gè)時(shí)代所改變。

小A就是這樣人群中的一員。他每天的工作都是這樣，忙碌、枯燥、勞累、風(fēng)吹日曬，風(fēng)雨無(wú)阻。

大部分時(shí)間，他都騎著電動(dòng)車(chē)在路上疾馳，身后是又高又重的行囊，搖搖晃晃。他不停在鱗次櫛比的高樓叢林里，在婉蜓曲折的阡陌民巷中穿梭，對(duì)路線了如指掌，熟悉到仿佛他正疾走在回家的路上。

他每天都會(huì)在熟悉的地方停留數(shù)次，還會(huì)在自己負(fù)責(zé)的區(qū)域，如寫(xiě)字樓周邊、電梯里或某個(gè)小區(qū)的單元門(mén)樓下，遇到數(shù)不清的同行，

繁忙到幾近無(wú)縫鏈接的工作強(qiáng)度，小A偶爾也會(huì)抱怨，“工作很累，有時(shí)還受氣”。盡管如此，還是有更多的人加入浩浩蕩蕩的快遞員大軍，因?yàn)樗麄兡苣玫娇雌饋?lái)還算不菲的收入，從三四千到六七千不等，就月薪過(guò)萬(wàn)也不再是—個(gè)虛妄的說(shuō)辭。

小A小心且幸福地憧憬他的職業(yè)夢(mèng)想，“趁著現(xiàn)在年輕，我想好好干幾年，爭(zhēng)取能承包一個(gè)片區(qū)……”

無(wú)數(shù)個(gè)快遞員，這些平凡人的辛酸、尊嚴(yán)以及光影斑駁交織的工作與夢(mèng)想，恰是由無(wú)數(shù)大事件犬牙交錯(cuò)而成的碎片，他們的悲欣交集成為時(shí)代潮流起伏顛簸的影射。他們，還有他們的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)是這個(gè)行業(yè)最直觀的體現(xiàn)。他們?nèi)藬?shù)龐大，且在我們工作、生活的各個(gè)空間出現(xiàn)，幾乎達(dá)到無(wú)孔不入的地步。

無(wú)數(shù)個(gè)快遞員，這些平凡人的辛酸、尊嚴(yán)以及光影斑駁交織的工作與夢(mèng)想，恰是由無(wú)數(shù)大事件犬牙交錯(cuò)而成的碎片，他們的悲欣交集成為時(shí)代潮流起伏顛簸的影射。他們，還有他們的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)是這個(gè)行業(yè)最直觀的體現(xiàn)。他們?nèi)藬?shù)龐大，且在我們工作、生活的各個(gè)空間出現(xiàn)，幾乎達(dá)到無(wú)孔不入的地步。

龐大的從業(yè)者，海董的收發(fā)件數(shù)量和不菲的個(gè)人收入，直白地宣告，中國(guó)物流行業(yè)正在高速路上疾馳飛奔！

快遞員收入之謎

快遞員的收入，一直是個(gè)謎，網(wǎng)絡(luò)上時(shí)常出現(xiàn)的“快遞員收入過(guò)萬(wàn)”的傳聞，到底是真是假？

與眾多行業(yè)一樣，快遞員也是一個(gè)多勞多得的職業(yè)。快遞員中不乏月薪過(guò)萬(wàn)者，也有月薪數(shù)千者，具體收入由收發(fā)快遞的教量決定。有些快遞公司沒(méi)有底薪，有些公司有1000-1500元/月的底薪。

快遞員的主要收入來(lái)源有兩部分，即送快件和上門(mén)取快件。一般情況下，每送一件有0.51元的收入，每收一件有10%的提成。送得越多，收得越多，快遞的收入就越高。

當(dāng)然，在收發(fā)快遞時(shí)出現(xiàn)失誤，比如丟失或延誤快件，也要做出賠償。如果經(jīng)常操作失誤，快遞員還有可能入不敷出。

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