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最新發(fā)布的“中國出口集裝箱成交均價”顯示，市場延續(xù)了上周向好跡象，運價呈上揚態(tài)勢。

與月初相比，雖然歐洲航線運價漲幅有所放緩，但依舊以每20尺箱40-80美元速度上漲。而地中海航線則以每20尺箱30-70美元價格回落，報得每20尺730-810美元。貨代反映，歐地航線競爭激烈，運價上行緩慢。

與此不同的是，太平洋航線和亞洲區(qū)域航線表現(xiàn)強勁，如：

受日本九州熊本縣地震后，消費需求增加影響，日本航線艙位利用率提升，運價出現(xiàn)了大幅度上漲。就連平時運價變動不大的東南亞航線，也調(diào)升了價格。澳新航線經(jīng)歷了上周下滑后，本周出現(xiàn)了大幅度上揚。南美航線則繼續(xù)飆升，貨代反映，上海港報出每20尺箱1900-2300美元高價。

也許，船公司更看好區(qū)域航線近期前景。甚至有計劃月本月下旬升級日本至新馬航線，并將其延伸至印度和巴基斯坦地區(qū)，以便為客戶提供更加密集、快捷的服務。近日，日照港至澳大利亞航線直航服務開通，航程僅為11天，截至目前是最快的航程，對其他經(jīng)營南太平洋航線的船公司而言，極具挑戰(zhàn)性。

看來，區(qū)域航線要鬧翻天！

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