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民航資源網(wǎng)2016年6月25日消息：2016年6月25日9時(shí)35分天津航空一架空客A330客機(jī)滿載旅客從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，該航班將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)25分抵達(dá)倫敦蓋特維克機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著天津航空天津=重慶=倫敦航線正式通航，該航線是天津市首條通往英國(guó)的航線，將為京津冀地區(qū)旅客出行提供更多便利選擇，為中英兩國(guó)間經(jīng)濟(jì)、文化交流再添一座空中橋梁。

津通倫敦 “渝”見不列顛

為了歡迎首航旅客，天津航空特安排“英國(guó)衛(wèi)兵”于登機(jī)口歡迎旅客：“Hello！Welcome to London”，這種充滿英倫風(fēng)情的特別歡迎儀式更增加了大家對(duì)目的地的向往。飛機(jī)進(jìn)入平穩(wěn)飛行后，天津航空乘務(wù)員為每一位旅客準(zhǔn)備了首航特制明信片，請(qǐng)旅客們填寫并回收，將于航班落地后第一時(shí)間從倫敦寄出。帶有當(dāng)?shù)剜]戳的明信片將會(huì)寄到旅客填寫的國(guó)內(nèi)地址，如此獨(dú)特的首航紀(jì)念品，展現(xiàn)了天津航空別出心裁的精致服務(wù)。

12時(shí)15分，航班抵達(dá)重慶，經(jīng)過(guò)短暫的經(jīng)停后，飛機(jī)于14時(shí)45分起航，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)25分順利抵達(dá)倫敦蓋特維克機(jī)場(chǎng)。

據(jù)悉，2016年起中國(guó)訪英游客簽證有效期從6個(gè)月延至兩年。英國(guó)政府還計(jì)劃以同樣的簽證費(fèi)用推出10年多次入境簽證，為中國(guó)游客帶來(lái)更多便利。天津=重慶=倫敦航線的開通，將促使中英兩國(guó)投資發(fā)展、商務(wù)往來(lái)，也將給天津、重慶、倫敦三地旅行愛好者創(chuàng)造更加經(jīng)濟(jì)便捷的交通條件。

緊跟“一帶一路”　打通京津冀、西南區(qū)域連接歐亞大陸空中通道

天津航空天津=重慶=倫敦航線是天津首次連通英國(guó)，也是重慶首條直飛倫敦的航線，天津航空緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略，架設(shè)了天津、重慶與倫敦之間的空中交通橋梁，打通了京津冀、中國(guó)西南區(qū)域連接歐亞大陸的空中通道。

倫敦是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)中心和世界金融中心之一，這座古老而又現(xiàn)代的城市，在推動(dòng)世界政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展方面有著巨大的影響力。天津位于“海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)，處于“一帶一路”交匯點(diǎn)，也是亞歐大陸橋東部最近的起點(diǎn)。而重慶作為中國(guó)西南交通樞紐，不僅是“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的連接點(diǎn)，還是聯(lián)系歐亞大陸的新節(jié)點(diǎn)。天津、重慶與倫敦的連通是天津航空深入落實(shí)國(guó)家“一帶一路”政策的產(chǎn)物，隨著雙邊交流進(jìn)一步增強(qiáng)，未來(lái)天津航空還將結(jié)合“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，繼續(xù)拓展歐洲、澳洲等國(guó)際地區(qū)航線，促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為京津冀及中國(guó)西南區(qū)域旅客出行提供便利條件，成為“一帶一路”建設(shè)先行者。

布局國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)　瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)

天津航空通過(guò)機(jī)型優(yōu)化調(diào)整，現(xiàn)將目標(biāo)主要集中到國(guó)際市場(chǎng)上來(lái)，頻頻發(fā)力開通國(guó)際航線，5月以來(lái)連續(xù)開通了天津=重慶=普吉、天津=莫斯科、天津=符拉迪沃斯托克以及天津=重慶=倫敦四條國(guó)際航線。

據(jù)天津航空?qǐng)?zhí)行董事長(zhǎng)兼總裁劉璐介紹：“天津航空正在積極謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由目前的干支結(jié)合的國(guó)內(nèi)航空公司轉(zhuǎn)型為中遠(yuǎn)程國(guó)際化航空公司，實(shí)現(xiàn)差異化定位。”

“天津航空將立足天津，以系統(tǒng)化平臺(tái)建設(shè)為核心支持，以超強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)管理和成本控制能力為保障，以機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)重組為手段，以輔業(yè)收入及上下游產(chǎn)業(yè)資源整合為利潤(rùn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)型干支結(jié)合的航空公司向國(guó)際化航空公司的轉(zhuǎn)型，多舉措將天津航空打造成具備區(qū)域主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和一定國(guó)際影響力的航空公司，促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為廣大市民提供更多的出行選擇，將天津打造為進(jìn)出北京的第二通道。”談及天津航空的未來(lái)規(guī)劃時(shí)，劉璐介紹說(shuō)。

根據(jù)天津航空“十三五”規(guī)劃，機(jī)隊(duì)規(guī)模在“十三五”末將達(dá)到近130架，旅客運(yùn)輸量突破4000萬(wàn)人次。未來(lái)5年內(nèi)，規(guī)劃開通的航點(diǎn)還有洛杉磯、舊金山、溫哥華、墨爾本、奧克蘭等國(guó)際地區(qū)。天津航空將在國(guó)內(nèi)完善的航線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，積極開拓國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，為旅客提供更多的目的地及航線產(chǎn)品選擇。

（供稿：天津航空品牌管理中心）

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