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一、 公司實(shí)力

指定貨代：一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。公司人員不一定多，但是名義上算是外企。資金一般不雄厚，但辦公地點(diǎn)一般比較好。

預(yù)付貨代：參差不齊。從上百人的國企到一兩個(gè)人的小貨 代，資金實(shí)力、辦公地點(diǎn)也如此。

二 、對(duì)客戶的態(tài)度

指定貨代：不知道啥叫客戶。自己就是客戶，發(fā)貨人要自動(dòng)找上門來請(qǐng)求訂艙。 預(yù)付貨代：誰是上帝？當(dāng)然是客戶。打電話說好話、發(fā)郵件報(bào)價(jià)、客戶心情不好免費(fèi)陪聊（非常之榮幸）、逢年過節(jié)客戶生日最好有所表示。什么無理要求，只要客戶一聲令下，竭盡全力去辦。這次辦不好，下次就沒機(jī)會(huì)啦。今天要定后天的船，沒艙位？找遍整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)也要給找出來，找不出來是公司實(shí)力不夠，自己出力不夠。要訂艙先談好月結(jié)吧（貨非常少和小貨代或者利潤(rùn)超少的除外）。

三 、收費(fèi)

指定貨代：除了應(yīng)付人民幣固定費(fèi)用，基本上操作費(fèi)200，或者場(chǎng)站翻番。改單一次一百?zèng)]得商量。要提單，必須先付款，沒讓到帳在簽單就不錯(cuò)了。

預(yù)付貨代：海運(yùn)費(fèi)壓了又壓，很可能到最后已經(jīng)是10個(gè)美金的利潤(rùn)。人民幣費(fèi)用多收都沒敢想過。要訂艙先談好月結(jié)吧（貨非常少或者利潤(rùn)超少或者客戶自己不愿意月結(jié)的除外）。

四 、總體服務(wù)

指定貨代：雖然態(tài)度不好，但是一般不會(huì)出現(xiàn)大的問題。不管訂艙多早如果沒艙位？推下個(gè)航次唄。有什么大不了的嘛。關(guān)鍵是，無論出了什么問題都不是指定貨代的錯(cuò)。如果出了問題那是應(yīng)該的。

預(yù)付貨代：雖然態(tài)度都很好，中間一般不會(huì)出現(xiàn)問題。但是很多時(shí)候也會(huì)出一些頭疼的意外，甩貨了（誰讓截港了貨物還沒送到場(chǎng)站呢，誰讓價(jià)格壓那么低，再說船公司都是先保到付貨的），天知道當(dāng)時(shí)那艙位可是自己打了近百個(gè)電話找到的；漲價(jià)了，很對(duì)不起，客戶您要的那個(gè)價(jià)格比市場(chǎng)上低300美金啊，船公司當(dāng)時(shí)只說拿來申請(qǐng)?jiān)囋嚊]說一定能申請(qǐng)下來（瞎忽悠得貨代除外）。關(guān)鍵是，不論誰的錯(cuò)，只要出了問題，都是貨代的錯(cuò)，都是能力不夠惹得貨。

關(guān)于有人討論為什么指定貨代態(tài)度那么惡劣的問題，下面是一些看法：

1. 專門做指定貨的大多是國外貨代在中國的代理，相當(dāng)于外企自我感覺很牛，很少或者基本上不做預(yù)付，所以根本沒有伺候客戶的習(xí)慣。

2. 既然能做成到付指定，基本上國外客戶把運(yùn)價(jià)已經(jīng)壓得非常低了。就是說國內(nèi)沒有利潤(rùn)，所以要高收費(fèi)，高收費(fèi)國內(nèi)客戶自然不樂意?；旧蠋状魏献飨聛黻P(guān)系已經(jīng)很差了，而且越來越差。再說了，關(guān)系很好了，想多收費(fèi)也不好意思啊。所以關(guān)系不能搞得太好。

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