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【深圳商報訊】（記者 陳發(fā)清）繼深圳—成都航線之后，昨日，圓通航空開通了又一條聯(lián)系西部地區(qū)與華南地區(qū)的全新貨運航線深圳—西安。記者了解到，該航線為定期往返航班，使用波音737F全貨機執(zhí)飛，每周二至周日執(zhí)飛。

物流服務是地方經(jīng)濟發(fā)展的基礎，本次深圳—西安航線的開通是增進西北地區(qū)與東部沿海地區(qū)、華南地區(qū)之間業(yè)務往來的重要渠道。記者了解到，西安市作為我國西北部地區(qū)的工業(yè)、經(jīng)濟和文化中心城市，可以把西部地區(qū)有特色的農(nóng)副產(chǎn)品在東南沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)進行市場推廣和快捷運輸，同時深圳的高科技產(chǎn)品更快捷地行銷西部。

據(jù)悉，圓通速遞有限公司2011年就與深圳市機場航空貨運有限公司簽約合作，在深圳機場建設圓通華南轉(zhuǎn)運中心，共同打造深圳機場快件集散中心。不過，當時圓通速遞并未組建自己的航空公司，而是依托合作伙伴進行航空快件運輸服務。今年1月25日，剛剛引入3架自有貨機不久的圓通貨運航空公司正式開通了首條華南地區(qū)定期貨運航線“深圳-成都-深圳”航線，至此，國內(nèi)三家擁有航空公司的快遞企業(yè)全部落戶深圳機場。

記者了解到，深圳作為快遞企業(yè)競爭最激烈的地區(qū)，目前共有UPS、順豐航空、郵政航空等11家全貨機航空公司在深圳機場運營國內(nèi)外貨運航線共35條，全貨機通航國內(nèi)外城市32個，國際快遞三大巨頭UPS、FedEX、DHL已全部入駐深圳機場。今年上半年深圳機場貨郵吞吐量達到51.5萬噸，排名國內(nèi)機場第四，同比增長7.5%，增速不僅高于全國前十大機場的平均增速（5.5%），更在香港、北京、上海、廣州、成都等主要機場中處于領先，成為今年上半年深圳機場的一大亮點。數(shù)據(jù)顯示，上半年深圳機場國際和地區(qū)貨量同比增長達到20.9%，在總貨量中的占比也提高至27.5%；可統(tǒng)計航空快件量達到25.45萬噸，同比增長9.2%，在總貨量中占比接近50%。

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