中國至南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)列車實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營
2016/11/2 10:40:20 Source/Author:中新網(wǎng) Page View:
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中新網(wǎng)蘭州11月1日電 (杜萍)10月31日下午,隨著一聲長長的汽笛聲,滿載著日用百貨和南亞地區(qū)所需冬季用品的“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列緩緩地駛出了蘭州國際港務(wù)區(qū)。
當(dāng)日下午,“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營發(fā)車儀式在蘭州國際港務(wù)區(qū)舉行,港務(wù)區(qū)管委會主任徐春花介紹說,“計劃從今天開始,南亞列車力爭在年底之前每周開行1-2列,在蘭州國際港務(wù)區(qū)以整列形式開展常態(tài)化發(fā)運(yùn)”。
蘭州鐵路樞紐處于隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線的交匯處,具有坐中六連、輻射全國的鐵路集散優(yōu)勢,是鐵路運(yùn)輸通往南亞的必經(jīng)之地。而“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)列車是中國第一條與南亞國家間的國際聯(lián)運(yùn)列車,經(jīng)鐵路運(yùn)輸至日喀則,再轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸出境,終至尼泊爾首都加德滿都,全程約10天,較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省35天。
自今年5月11日首列南亞列車發(fā)運(yùn)以來,截至9月30日,貨運(yùn)列車通過零散快運(yùn)的方式又發(fā)運(yùn)了79個40尺集裝箱,總共發(fā)運(yùn)4列122箱,出口額達(dá)到2億元人民幣,實現(xiàn)了平均每月1列的運(yùn)營規(guī)模,受到了廣泛關(guān)注。
徐春花說,經(jīng)過幾個月時間的磨合,尼泊爾和廣東、義烏大部分客戶已經(jīng)認(rèn)可這種新的運(yùn)輸方式,貨源量已經(jīng)呈現(xiàn)上升趨勢,尤其是南亞八國商會代表明確表示愿意來蘭州開展業(yè)務(wù)對接,共同打造這條貿(mào)易通道。
同時,這條列車的開通對本地出口拉動作用初顯。一方面將廣州、義烏等地的出口吸引到蘭州組織出口,另一方面促進(jìn)了本地貨物的采購和出口,如近期正在洽談靜寧、天水等地的蘋果,通過南亞列車整體出口事宜。
參加此次發(fā)車儀式的寧波??怂箛H貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理蘇靜毅坦言,以往到尼泊爾去,要么通過海運(yùn),從印度進(jìn)行中轉(zhuǎn),這種模式時效性特別強(qiáng);要么全部采取公路的形式,從中國沿海到尼泊爾要超過四五千公里,這樣路上的安全性就得不到保證,“通過公鐵聯(lián)運(yùn)這個項目后,一方面縮短了時間,另一方面大大提高了安全性?!?/span>
蘭州市西固區(qū)副區(qū)長、港務(wù)區(qū)籌委辦副主任張杰表示,南亞列車今天常態(tài)化運(yùn)營開通以后,蘭州國際港務(wù)區(qū)將緊接著銜接常態(tài)化的具體工作,政府和企業(yè)將密切配合,以及鐵路局的大力支持,把運(yùn)輸組織好、協(xié)調(diào)好,保證時效性,達(dá)到客戶的要求。同時,蘭州國際港務(wù)區(qū)也將爭取貨物的“對流”,把南亞地區(qū)的一些手工藝制品等帶到國內(nèi)來。
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