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1. 啥是基本港

海運中的“基本港”概念有點類似于鐵路運輸中的全國性或地區(qū)性樞紐大站，比如廣州站、武昌站、鄭州站、北京西站、沈陽站等?；疖嚱?jīng)過大站一般都停靠，車次也非常多。偏遠的小站如果沒有直達車，就要在大站進行中轉(zhuǎn)。?

而非基本港（Non-Base Port）是指：凡基本港以外的港口都稱為非基本港。非基本港一般除按基本港收費外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費，達到一定貨量時則改為加收直航附加費。

船舶一般都會掛靠所在航線上所有的基本港，且一般都是直達或直航，然后再從基本港中轉(zhuǎn)到較偏或較小的非基本港。

2.  歐洲基本港

是世界航運業(yè)內(nèi)一種約定俗成的對歐洲最重要的幾個大港的統(tǒng)一稱呼。歐洲基本港是指船公司到歐洲后最常掛靠的幾大港口，在地里位置上極其重要。所有到歐洲的船公司均掛靠歐洲基本港后再轉(zhuǎn)入相應(yīng)的其他港口或者歐洲內(nèi)陸點。

歐洲的基本港主要有6個：荷蘭的Rotterdam鹿特丹；德國的Hamburg漢堡；比利時的Antwerp安特衛(wèi)普；法國的Le Havre勒阿佛爾；和英國的Felixstowe費利克斯托以及Southampton南安普頓。

歐洲基本港，主要掛靠的船公司有：地中海航運MSC、法國達飛輪船CMA CGM、馬士基MSK、中遠COSCO、CSCL、PIL、ZIM、WANHAI、MISC、NCL、K-LINE、APL、HANJIN（最近破產(chǎn)了）、HMM、MOSK等。

1）鹿特丹港Rotterdam Port

鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有“歐洲門戶”之稱，是荷蘭的基本港。港區(qū)面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深處達22 米，可停泊54.5萬噸的特大油輪。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負責(zé)，各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。

Rotterdam是荷蘭第二大城市，鹿特丹港長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算，19世紀(jì)80年代曾是世界上第一大港口。2015年，全球港口貨物吞吐量前十大港口排名順序依次為：寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、蘇州港、廣州港、唐山港、青島港、鹿特丹港、黑德蘭港。鹿特丹港排第九，高居歐美國家榜首。鹿特丹是亞歐大陸橋的西橋頭堡（東橋頭堡是中國連云港市）。

鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。

2）漢堡港Hamburg Port

漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76海里，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，是德國最大的港口和基本港，也是歐洲第二大集裝箱港。始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發(fā)展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平方米，它有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。

漢堡是德國重要的鐵路和航空樞紐。工商業(yè)發(fā)達，是德國的造船工業(yè)中心。漢堡港屬溫帶海洋性氣候。漢堡港總面積91平方公里，其中陸地44平方公里，水域31平方公里，另外16平方公里為自由港區(qū)。

3）安特衛(wèi)普港Antwerp Port

安特衛(wèi)普港位于比利時河下游右岸，有2條河底隧道相通，西距北海約50海里，東有阿爾貝特運河直通馬斯河，是比利時的最大海港和基本港。始建于13世紀(jì)，1460年成為歐洲第一個商業(yè)城市，并為歐洲北部的商業(yè)和交通中心。

安特衛(wèi)普是比利時第二大工業(yè)中心，主要工業(yè)有煉油、化學(xué)、汽車、鋼鐵、有色冶煉、機械、造船等，也是國際鉆石的重要貿(mào)易地。

該港屬溫帶海洋性氣候，盛行西北風(fēng)。本港碼頭分為沿河與船塢兩大部分，有六個船閘與河道相連。港區(qū)主要碼頭泊位包括Bulk Cargo（散貨）；General Cargo（雜貨）；Container（集裝箱）；Oil Quay（油碼頭）等。

4）勒阿弗爾港Le Havre Port

勒阿弗爾是法國西北部諾曼底大區(qū)濱海塞納省著名的港口城市，是法國的基本港。位于法國西北沿海塞納（Seine）河口北岸，瀕臨塞納灣的東側(cè)，是塞納河中下游工業(yè)區(qū)的進出口門戶。

勒阿弗爾港承擔(dān)法國與南、北美洲之間的貨物轉(zhuǎn)運，并且是來往西班牙、葡萄牙、愛爾蘭和蘇格蘭的理想中轉(zhuǎn)港口，能比北歐港口節(jié)約三四天時間。還有高速公路與鐵路通往巴黎，僅需2小時，并與整個法國和西歐地區(qū)連接起來。主要工業(yè)有造船、機械、石油化工、木材加工、電工器材及食品等。

該港屬溫帶海洋性氣候，盛行西和西南風(fēng)，東溫夏涼，常年有雨。

5）費利克斯托港Felixstowe Port

費利克斯托港位于英國（The United Kingdom of Great Britain And Northern Ireland）東南海岸奧爾韋爾（Orwell）河與斯陶爾（Stour）河匯合入海口處，是英國最大的集裝箱港口和基本港之一。早在1967年7月就成為英國第一個集裝箱專業(yè)港，1972年開辦集裝箱水鐵聯(lián)運，與英國主要工業(yè)城市聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)。

費利克斯托港是英國—大西洋航線集裝箱船的裝卸碼頭，每天有集裝箱支線與赫爾（Hull）、格拉斯哥（Glasgow）、利物浦（Liverpool）、曼徹斯特（Manchester）、加的夫（Cardiff）、南安普頓（Southampton）、倫敦（London）等港往來。

該港屬溫帶海洋性氣候，溫和而濕潤，秋冬季節(jié)多霧。

6）南安普頓港Southampton Port

南安普頓是英格蘭南岸的城市與大海港，是英國的基本港之一。地處英國南岸中心，港闊水深，有懷特島為屏障。中世紀(jì)時就是重要港口。為英國重要的遠洋貿(mào)易港；也是英國主要的客運港。有鐵路和公路直通倫敦，起倫敦外港的作用。

南安普頓港有輪渡與海峽群島、懷特島以及法國相通。是全國最大的造船和修船中心之一，擁有巨大的干船塢。建有煉油廠，還有飛機制造、電機、電纜、汽車、塑料和合成橡膠等工業(yè)。

歐洲基本港口明細如下：

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