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【中國安防展覽網(wǎng) 國際新聞】無論一個(gè)機(jī)場(chǎng)有多受好評(píng)，你到任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)，從進(jìn)入安檢到登上飛機(jī)，這個(gè)艱辛的過程差不多都是一樣的。排隊(duì)、安檢、零食販賣機(jī)，還有在登機(jī)口排隊(duì)等待，這些在所有機(jī)場(chǎng)都是無法避免的，唯一差別只在于旅客在此過程中感受到的壓力高低。但在2040年，這種情況有可能被改變。通過新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，我們可以一窺未來20年機(jī)場(chǎng)將會(huì)如何演變。

2017年7月26日消息：據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)新的T4航站樓在今年啟用之后，理論上說，從值機(jī)到登機(jī)，旅客將能夠全程無需與另外的人交談。

對(duì)于新加坡來說，自動(dòng)化很重要，因?yàn)樵S多行業(yè)均面臨著勞動(dòng)力短缺的問題。自動(dòng)化對(duì)于樟宜機(jī)場(chǎng)來說也至關(guān)重要，因?yàn)橐試H客流量來衡量，樟宜機(jī)場(chǎng)是全球第六繁忙機(jī)場(chǎng)，它的旅客吞吐量已經(jīng)快要接近設(shè)計(jì)容量。樟宜機(jī)場(chǎng)上一次新建航站樓差不多是在十年前。

樟宜機(jī)場(chǎng)將在新的T4航站樓使用人臉識(shí)別技術(shù)，向旅客提供值機(jī)、行李托運(yùn)、移民與登機(jī)的自助服務(wù)。據(jù)交通研究公司Crucial Perspective首席執(zhí)行官Corrine Png表示，樟宜機(jī)場(chǎng)將是亞洲首家這樣做的機(jī)場(chǎng)。

樟宜機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)，長(zhǎng)期來看，T4航站樓實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化將能夠節(jié)約20%左右的人力。另外，T4航站樓還將讓樟宜機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐能力增加1600萬人次至8200萬人次。

樟宜機(jī)場(chǎng)稱，9家航空公司將進(jìn)駐T4航站樓，包括亞洲航空集團(tuán)、國泰航空、宿霧太平洋航空、大韓航空、春秋航空和越南航空。

T4航站樓總占地面積為225000平方米，是樟宜機(jī)場(chǎng)T3航站樓的一半，但其旅客吞吐能力將能達(dá)到T3航站樓的三分之二。樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁Poh Li San指出：“T4航站樓的目的之一就是作為新概念、新技術(shù)和新設(shè)備的試驗(yàn)田。”

原標(biāo)題 新加坡樟宜T4航站樓將使用人臉識(shí)別技術(shù) 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

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