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“特朗普稅改”到了關鍵時刻，此前美國參議院發(fā)布了多達515頁的全面稅收法案。由于上周恰逢感恩節(jié)假期美國國會處于休會中，因此參議院共和黨領導人計劃在11月27日當周進行投票。如果推進順利，投票將最早于11月30日舉行。

一般而言，航空公司只需向本國繳稅，而無需為海外的創(chuàng)收在國外納稅。美國等國已協商了一系列稅務條約，并正式認可了遵循這一原則的協議。

知情人士稱，佐治亞州共和黨參議員Johnny Isakson提出的一項修正案可能會影響海灣地區(qū)的三大航空公司——阿聯酋航空(Emirates Airline)、阿提哈德航空(Etihad Airways)和卡塔爾航空(Qatar Airways)。近年來這三家航空公司在美國迅速擴張，目前這些公司已陷入與包括達美航空公司(Delta Air Lines Inc., DAL)在內的美國三大航空公司持續(xù)三年的貿易爭端中。

一般而言，航空公司只需向本國繳稅，而無需為海外的創(chuàng)收在國外納稅。美國等國已協商了一系列稅務條約，并正式認可了遵循這一原則的協議。

Isakson是達美航空公司總部所在地亞特蘭大的資深政界人士。他表示，他的提議意在促進公平和競爭。他在一份聲明中稱，如果外國航空公司的母國選擇不向美國公司開放市場，這些航空公司就不應在美國享受稅收優(yōu)惠待遇。

但批評人士認為，此前允許航空公司運營國際航班而無需在多個司法管轄區(qū)納稅的體系將會受損。全球行業(yè)組織國際航空運輸協會(International Air Transport Association)反對美國參議院的稅改提議，稱這會顛覆美國長期以來所支持的、已實行了數十年的國際航空稅務協議。

據了解擬議條款內容的人士稱，除了海灣地區(qū)的三大航空公司，美國參議院的稅改議案還將沖擊沙特、約旦、科威特、斐濟、埃塞俄比亞和馬來西亞等十幾個國家的航空公司。

一般而言，航空公司只需向本國繳稅，而無需為海外的創(chuàng)收在國外納稅。美國等國已協商了一系列稅務條約，并正式認可了遵循這一原則的協議。

Isakson的發(fā)言人說，該稅收條款可能令美國政府從外國航空公司手中獲得2億美元收入。美國國會跨黨派的稅務聯合委員會(Joint Committee on Taxation)估計，該修正案從現在起到2022年將為美國政府創(chuàng)收1億美元，10年內將創(chuàng)收2億美元。

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