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本報(bào)訊 筆者從山東日照檢驗(yàn)檢疫局獲悉，今年1-10月，日照局共檢驗(yàn)進(jìn)口原油397批次、重3491.6萬噸，同比分別增長32.3%和14.0%。在法定重量鑒定工作中，共檢出短重原油184批次、短重4.29萬噸、短重貨值1600萬美元，其中重大短重（短重率超過0.5%）24批次，單船最高短重達(dá)2251.6噸。

據(jù)日照局工作人員介紹，根據(jù)進(jìn)口國別短重批次統(tǒng)計(jì)，其中20%來自安哥拉，9.7%來自委內(nèi)瑞拉，其他主要為巴西、俄羅斯等。就短重原因分析，主要是國外裝運(yùn)港檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的原油密度、水分等與重量計(jì)算有關(guān)的檢驗(yàn)指標(biāo)不實(shí)而造成短重，其他主要為裝貨不足或底水過多等問題，不排除故意欺詐因素。針對短重頻發(fā)的情況，日照局根據(jù)原油短重頻次和嚴(yán)重程度，對不同油種、國外出口商、啟運(yùn)港口、承運(yùn)船舶加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析，對短重高風(fēng)險(xiǎn)貨物進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，并及時(shí)出具重量證書，幫助國內(nèi)進(jìn)口企業(yè)對外索賠。

（張 雷）

《中國國門時(shí)報(bào)》

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