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深圳，毗鄰香港，海陸空鐵郵口岸齊全，現(xiàn)有國家對外開放一類口岸13個，出入境車輛占全國的70%，出入境人員占全國一半以上，海港集裝箱吞吐量居全球第三，外貿(mào)出口已連續(xù)22年位居全國大中城市首位。

面對著深圳檢驗檢疫業(yè)務(wù)量大、貿(mào)易方式多、通關(guān)時效強，安全與便利關(guān)系統(tǒng)籌難度大等情況下，“依靠傳統(tǒng)的方法與手段已難以為繼，必須依靠先進的信息化技術(shù)手段突破檢驗檢疫改革發(fā)展中的瓶頸。” 深圳檢驗檢疫局局長趙振拴說。

什么是“智慧口岸”？趙振拴表示，近年來深圳局每年投入3000多萬元用于智慧口岸通關(guān)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，已經(jīng)在系統(tǒng)內(nèi)鋪設(shè)了200多公里的千兆光纖線路，搭建了信息網(wǎng)絡(luò)、安全管理、運維管理、云計算服務(wù)等四大基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺。

旅客“智慧”檢疫：通關(guān)零等待

深圳羅湖口岸是百年老口岸，它是亞洲最大的旅檢口岸之一。每天有23萬人次從羅湖口岸出入境，占深圳口岸出入境人數(shù)的40%。其中有一個特殊的群體——跨境學(xué)童，他們在香港讀書但住在深圳，每天經(jīng)邊境口岸返港接受教育。據(jù)不完全統(tǒng)計，每天來往深港兩地的學(xué)童就近2萬人次。

“他們排著隊伍通關(guān)，有時候我們會覺得自己就像私人醫(yī)生，每天通過電子設(shè)備檢測到他們的體溫狀況，保證每一個孩子能夠過境無干擾、零等待通關(guān)。”一位正在羅湖口岸負(fù)責(zé)觀察過境兒童檢疫的工作人員告訴人民財經(jīng)。

這位工作人員口中所提到的“電子設(shè)備”即“熱成像體溫監(jiān)測系統(tǒng)和口岸核輻射實時跟蹤定位監(jiān)測系統(tǒng)”，現(xiàn)有的核輻射監(jiān)測系統(tǒng)可以實現(xiàn)大通道全覆蓋，旅客在通過探頭時，體溫和所攜帶的放射源信息就能實時顯示在檢疫查驗臺的屏幕上，檢驗檢疫人員可以快速、準(zhǔn)確的對有問題的旅客進行查驗。

這種“智慧通關(guān)應(yīng)用”不僅大大提高了旅客的通關(guān)速度，而且使整個檢疫排查全流程，實現(xiàn)了電子化監(jiān)管、無紙化操作、痕跡化管理，使每位入境旅客排查時間平均提高3倍以上。

鮮活商品“智慧”檢疫：提速保障香港“綠色生命線”

文錦渡口岸，被香港同胞親切的稱之為“綠色生命線”。目前共有25條汽車檢查通道，日均出入境貨車4000多輛次。其中，出口業(yè)務(wù)主要以供港鮮活商品監(jiān)管為主，香港市場85％以上的新鮮蔬菜、水果、活畜禽、冰鮮禽等均經(jīng)文錦渡口岸輸入；而進口業(yè)務(wù)主要以進口水果和食品為主，進境量日均近200批，其中進口水果量占深圳口岸7成以上。

“平時我們的工作人員都是手持智能終端進行智能查驗操作，” 文錦渡出入境檢驗檢疫局貨檢四科江威對人民財經(jīng)表示，“這個系統(tǒng)啟用后，每批貨物的查驗時間可由25分鐘縮減為15分鐘以下?！?/span>

據(jù)了解，智能終端設(shè)計思路是以進境水果檢驗檢疫流程為主線，對整個進境水果通關(guān)過程所涉及的檢驗檢疫環(huán)節(jié)進行智能設(shè)計。目前可實現(xiàn)的功能包括：智能抽查、智能查詢、信息采集、智能送檢和智能稽查等五大功能。

目前，深圳通過應(yīng)用智能終端、自助系統(tǒng)等設(shè)備，實現(xiàn)了證書電子化、抽檢智能化，有效減少了一線檢務(wù)人員的工作量。與此同時實現(xiàn)了讓口岸更智慧，讓通關(guān)更便捷，讓企業(yè)少跑路。2015年，深圳口岸檢驗檢疫通關(guān)平均時長為0.46天，同比效能提升33.8%。

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