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臨近歲末年終,快遞行業(yè)又進(jìn)入了物流高峰期，而這也給快遞員們帶來了不小的派送壓力。對(duì)此，中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在以遍布全國79座城市的8.1萬組智能快遞柜提高物流末端的消化能力，為物流行業(yè)提供諸多助力的同時(shí)，也為物流派送壓力之下的快遞員們持續(xù)減壓!

中郵速遞易為行業(yè)賦能，為快遞員減壓

據(jù)悉，隨著春節(jié)將近，在網(wǎng)絡(luò)年末促銷的風(fēng)潮下，通過網(wǎng)購購置年貨的用戶越來越多。按照以往慣例，春節(jié)前一個(gè)多月，快遞行業(yè)就正式進(jìn)入了持續(xù)高峰期。剛經(jīng)過“雙十一”和“雙十二”數(shù)十億的包裹大潮，又再度迎來年底物流高峰，快遞員們急需減壓，而中郵速遞易的智能快遞柜就為快遞員們送來了更多助力!

中郵速遞易于2012年推出智能快遞柜服務(wù)，通過提供24小時(shí)自助派送服務(wù)，解決了用戶和快遞員之間因時(shí)間不對(duì)等而造成包裹無法及時(shí)收取，而暫存至某些人工棧點(diǎn)導(dǎo)致包裹丟件等諸多痛點(diǎn)。不僅保證了用戶包裹的安全性，更是提升了快遞員的工作效率，為快遞員緩解了在物流高峰期的派件壓力。也因此，在今年的年終物流高峰期，中郵速遞易智能快遞柜成為了諸多用戶和快遞員的首選!而數(shù)據(jù)也剛好可以證明，截止2017年末，中郵速遞易已覆蓋79個(gè)城市，擁有8.1萬組智能快遞柜，累計(jì)服務(wù)7000萬人次，累計(jì)包裹交付量突破13億。

不止最后100米，寄件端中郵速遞易依舊給力

除了解決物流業(yè)“最后100米”痛點(diǎn)，中郵速遞易還相繼推出了發(fā)力逆向物流的小黃筒。伴隨著年底物流高峰期的購物和退貨高峰，快遞員承擔(dān)著派件與攬件疊加的雙重壓力。也因此，中郵速遞易的自助寄件智能設(shè)備——小黃筒就派上了大用場(chǎng)，成為了緩解快遞員攬件壓力的重要力量。

據(jù)了解，中郵速遞易小黃筒是一款可提供24小時(shí)自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備。其目的是為了解決用戶與快遞員在寄件問題上的時(shí)間不對(duì)等，滿足“隨時(shí)寄”的用戶需求。同時(shí)，通過鋪設(shè)在小區(qū)或人群密集地的小黃筒，將快件匯聚在一起，減少快遞員上門取件的等候時(shí)間，從而提高快遞行業(yè)的運(yùn)營效率。

此外，在解決物流最先和最后10米的配送難題上，中郵速遞易攜手中國郵政推出了智能信包箱服務(wù)。這是傳統(tǒng)小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱的升級(jí)，集收寄包裹、信件、報(bào)紙等為一體。從中郵速遞易的目前布局來看，中郵速遞易已不再是一個(gè)簡單的智能快遞柜企業(yè)。通過智能快遞柜、小黃筒等智能終端設(shè)備的多方布局，中郵速遞易正在將用戶、商家、快遞員等等全面結(jié)合起來，有效連接快遞行業(yè)的首端和末端，行程行業(yè)鏈條服務(wù)閉環(huán)和基于智慧物流的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。未來中郵速遞易還會(huì)為電商提供末端服務(wù)，這又將為物流行業(yè)帶來更多的效益，開啟物流的新局面。

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