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漢莎集團(tuán)仍有意收購意大利航空

據(jù)Skift報(bào)道，漢莎集團(tuán)仍然有意將意大利航空收購到旗下，但它對是否收購挪威航空則態(tài)度模糊。4月，漢莎曾提交標(biāo)書競購意大利航空；英國易捷航空也是意航競購者。

　　意大利航空于2017年進(jìn)入破產(chǎn)程序，至今得以運(yùn)營的主要原因是獲得了意大利政府高達(dá)10.5億美元的貸款。然而，貸款需要在12月償還，屆時(shí)意大利航空將會(huì)易主。

　　漢莎的競購有一些附帶條件，即意航業(yè)務(wù)將進(jìn)行大規(guī)模收縮。

　　漢莎在公布了上半年業(yè)績后，公司首席財(cái)務(wù)官Ulrik Svensson表示：“對于漢莎來說，意大利是一個(gè)非常重要的市場。我們已經(jīng)向意大利政府提交了一份概念性提案，計(jì)劃縮小意航規(guī)模，降低成本，使之成為一家重點(diǎn)突出的航司?！?/p>

　　盡管漢莎仍有意收購意航，意大利政府卻表示，意航的部分業(yè)務(wù)應(yīng)該置于政府管控之下。意大利交通部長Danilo Toninelli在七月份表示，希望將意航51%的股份由本國控制。

　　對于是否對負(fù)債累累的挪威航空采取行動(dòng)，Svensson還未表示出明確的態(tài)度。此前，漢莎首席執(zhí)行官Carsten Spohr在接受《南德意志報(bào)》采訪時(shí)稱，漢莎與挪威航空有過接觸，但Svensson并未透露具體信息。

　　“很顯然，我們是歐洲產(chǎn)業(yè)整合的支持者。我認(rèn)為Spohr在采訪中說得很好，在這個(gè)行業(yè)里大家會(huì)進(jìn)行商討，但目前來看，確實(shí)沒有什么特別的信息”Svensson如是說道。

　　如果漢莎決定對挪威航空采取行動(dòng)，這可能就是和IAG“對著干”，因?yàn)镮AG是第一家空開表示有意收購挪威航空的企業(yè)。

　　挪威航空的首席執(zhí)行官Bjorn Kjos近日表示，其它企業(yè)也對競購表示出了興趣。

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