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　　隨著一帶一路倡議的不斷推進(jìn)，日前中國(guó)薩爾瓦多建立外交關(guān)系，成為繼多米尼加之后第24個(gè)與中國(guó)建交的拉美國(guó)家。

　　薩爾瓦多，位于中美洲北部沿海地區(qū)，是中美洲人口最密集的國(guó)家之一。

　　其國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。亞洲是繼北美之后，薩爾瓦多第二大進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易的地區(qū)。而在所有亞洲國(guó)家中，薩爾瓦多對(duì)中國(guó)的進(jìn)口貿(mào)易額占50%、出口貿(mào)易額占16%。早在2017年薩爾瓦多就表現(xiàn)出與中國(guó)尋求貿(mào)易發(fā)展的傾向。

　薩爾多瓦航空市場(chǎng)簡(jiǎn)析

　　目前，薩爾瓦多僅有1座機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)定期航班，暫無(wú)國(guó)內(nèi)航線。拉美地區(qū)17個(gè)、北美14個(gè)、歐洲僅有1個(gè)通航點(diǎn)，其中歐洲航點(diǎn)為馬德里，由伊比利亞航空運(yùn)營(yíng)，每周4班。

　　飛常準(zhǔn)航線網(wǎng)絡(luò)圖

　　阿維安卡-薩爾瓦多航空（Avianca Salvador）曾是中美洲航空集團(tuán)旗下子公司，中美洲航空集團(tuán)被哥倫比亞航空收購(gòu)后，即成為哥倫比亞航空旗下的品牌之一。阿維安卡-薩爾瓦多航空在薩爾瓦多國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅運(yùn)營(yíng)兩條航線--哈瓦那、馬那瓜航線，在該機(jī)場(chǎng)僅占4%的市場(chǎng)份額。而其母公司哥倫比亞國(guó)家航空，是薩爾多瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的最大承運(yùn)人，也是拉丁美洲第二大航空公司。

　　根據(jù)座位投放數(shù)量，薩爾瓦多國(guó)際機(jī)場(chǎng)排名前十的航線如下，均由哥倫比亞國(guó)家航空運(yùn)營(yíng)。美國(guó)航線中，僅有洛杉磯航線、休斯頓航線分別由達(dá)美航空、精神航空參與競(jìng)爭(zhēng)?；?yàn)楸苊馔患瘓F(tuán)下的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，阿維安卡-薩爾瓦多航空在2014年停飛以下航線。

　　機(jī)隊(duì)中除7架ERJ1190外為全空客機(jī)隊(duì)，飛機(jī)所有權(quán)均不在本公司名下。綜上，薩爾瓦多本國(guó)并無(wú)強(qiáng)有力的航司支撐其航空業(yè)的發(fā)展。

　　展望

　　目前，拉美地區(qū)是中國(guó)境外直接投資第二大目的地，而中國(guó)是拉美地區(qū)的第三大投資來(lái)源國(guó)。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，2017年中拉間的貿(mào)易額近2600億美元，同比增長(zhǎng)18.8%。在中美關(guān)系僵化的背景下，中國(guó)在拉美的影響力和吸引力越來(lái)越大，拉美諸多國(guó)家也十分看重中國(guó)市場(chǎng)。

　　旅游業(yè)占拉美服務(wù)貿(mào)易總額的50%以上，而據(jù)預(yù)測(cè)拉美機(jī)票價(jià)格漲幅只有0.3%。因此，由航空業(yè)引導(dǎo)的旅游市場(chǎng)存在較大發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院拉丁美洲研究所

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：GBTA

　　在此中薩建交的背景下，CADAS將持續(xù)關(guān)注薩爾瓦多以及整個(gè)拉美航空市場(chǎng)的發(fā)展。

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