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　　2018年8月30日消息：近日，在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）北亞區(qū)的倡導(dǎo)下，國(guó)貨航、中華航空、中貨航、國(guó)泰貨運(yùn)、南航和海航貨運(yùn)六家航空公司，與傳盛國(guó)際、美商宏鷹、港中旅華貿(mào)、敦豪貨運(yùn)、辛克物流、上海漢星和上海唯凱七家貨運(yùn)代理公司發(fā)起聯(lián)合倡議，率先在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)展電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化業(yè)務(wù)。這是全球首次由航空公司和貨運(yùn)代理公司，關(guān)于電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化操作，共同發(fā)起的聯(lián)合倡議。

　　近年來(lái)，中國(guó)大陸電子貨運(yùn)取得巨大進(jìn)步，繼2017年9月出港貨物電子運(yùn)單量首次超過(guò)美國(guó)，躍居全球第一之后，浦東機(jī)場(chǎng)電子貨運(yùn)更是取得顯著增長(zhǎng)，今年5月浦東機(jī)場(chǎng)出港電子運(yùn)單使用率已達(dá)到60.6%，出港貨物電子運(yùn)單量成為全球第一。

　　在電子運(yùn)單取得如此巨大的成果之后，浦東機(jī)場(chǎng)在場(chǎng)各單位開(kāi)始關(guān)注除電子運(yùn)單外的其他隨附單證的無(wú)紙化操作。由于報(bào)關(guān)、報(bào)檢電子化進(jìn)程的不斷發(fā)展與完善，無(wú)紙化報(bào)關(guān)、報(bào)檢流程中基本無(wú)需提供紙質(zhì)箱單、發(fā)票和分運(yùn)單等隨附單證。因此，此次會(huì)議主要聚焦電子貨運(yùn)隨附單證的無(wú)紙化，在可實(shí)施航線上的運(yùn)輸中，不再隨附包括箱單、發(fā)票和分運(yùn)單這幾種紙質(zhì)單證。

　　上述聯(lián)合倡議是在國(guó)際航協(xié)與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)合舉辦的上海電子貨運(yùn)工作組第五次會(huì)議簽署的。海關(guān)總署、國(guó)家口岸管理辦公室、中國(guó)電子口岸、民航局、上海海關(guān)、上海浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)、原機(jī)場(chǎng)出入境檢驗(yàn)檢疫局、上海口岸服務(wù)辦公室等政府機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)及30多家航空公司和貨運(yùn)代理企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了在浦東機(jī)場(chǎng)舉行的會(huì)議。

　　隨著上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，國(guó)際航協(xié)將與上海機(jī)場(chǎng)繼續(xù)攜手推進(jìn)上海機(jī)場(chǎng)電子貨運(yùn)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)上海航空貨運(yùn)無(wú)紙化、可視化和智慧化，打造航空貨運(yùn)新的發(fā)展模式。

　　附:聯(lián)合倡議具體內(nèi)容如下:
　　在上海實(shí)施電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化流程的聯(lián)合倡議
　　6家航空公司，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、中華航空公司、中國(guó)貨運(yùn)航空公司、國(guó)泰航空公司、中國(guó)南方航空公司、海航貨運(yùn)有限公司于上海浦東機(jī)場(chǎng)率先開(kāi)展電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化業(yè)務(wù)試運(yùn)行，并發(fā)起聯(lián)合倡議如下:
　　自2018年11月1日起，共同實(shí)施電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化操作流程，即貨運(yùn)代理人在選定的航線上，不再提交隨機(jī)文件袋中的紙質(zhì)箱單、發(fā)票和分運(yùn)單，除非文件袋中有在此范圍之外的貿(mào)易單證。
　　電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化的操作模式旨在消除紙質(zhì)隨附單證，可籍此提高效率、利于環(huán)境保護(hù)，并促進(jìn)中國(guó)電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化的全面發(fā)展。

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