民航資源網(wǎng)2018年10月31日消息：10月29日，航班換季第二天，重慶機場突遭大霧天氣，VIS(能見度)100米、 RVR（跑道視程）遠低于最低起飛標準400米，出港航班大面積延誤。09:23，由B-5648飛機執(zhí)行的SC1155(重慶-北京)航班，載運著旅客的希望、載運著旅客的使命，使用HUD RVR200米起飛程序安全起飛。

　　據(jù)悉， 29日一早重慶機場遭遇大霧天氣，最低至RVR(跑道視程)250米左右，遠低于最低起飛標準400米要求。06:00實況報告，跑道RVR300米，山東航空公司運控中心簽派員及時聯(lián)系重慶機場空管單位和現(xiàn)場指揮中心啟動HUD低能見度起飛程序，塔臺立即按工作流程通知相關(guān)單位進行地面準備。

　　06:00開始，RVR一直低于最低起飛標準400米要求，09:23， 由B-5648飛機執(zhí)行的SC1155(重慶-北京)航班，使用重慶機場RWY03/21 跑道安全起飛，起飛實時觀測跑道三端RVR 275 225 250。后續(xù)SC4837(重慶青島）、SC8865（重慶太原）、SC4796（重慶青島）、SC3043（重慶石家莊）、SC4761（重慶濟南）、SC4989（重慶珠海）、SC4949（重慶浦東）枕戈待旦。

　　平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器， 一種機載光學(xué)顯示系統(tǒng)。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。即使能見度、跑道視程較差，飛機在起降時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準指引完全可以安全落地。

　　作為國內(nèi)第一家運行HUD設(shè)備的航空公司，目前，已經(jīng)具備在局方獲批的機場使用HUD特殊批準的I類運行、 特殊批準的II類運行 、標準的II類運行 、150米起飛、200米起飛的能力。HUD的使用降低了起飛、降落標準，極大程度上提升了航班的安全裕度、提升了航班正點率，提升了旅客對公司的信任、提升了山航對旅客服務(wù)的質(zhì)量與信心。

（供稿：，

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