臺(tái)灣公司因有機(jī)組員超時(shí)待命超過(guò)1分鐘，桃園市勞工局勞檢后裁罰55萬(wàn)臺(tái)幣（約12.4萬(wàn)人民幣）。長(zhǎng)榮表示，空勤組員的工時(shí)會(huì)因不可抗力因素影響，難比照一般行業(yè)有固定上下班時(shí)間，期盼能設(shè)立專法。對(duì)此，長(zhǎng)榮航空企業(yè)工會(huì)4日也指出，另訂專法讓航空業(yè)不需遵守勞基法，不滿表示，“這是什么道理，還要等到哪天繼續(xù)用人命買教訓(xùn)嗎？”

　　今年5月31日長(zhǎng)榮航空BR198、BR197班機(jī)往返桃園、，因4名機(jī)組員待命臨時(shí)被抓飛，上午6時(shí)45分報(bào)到，晚上6時(shí)46分報(bào)離，工時(shí)為12時(shí)又1分鐘，雖然僅超出1分鐘，但依據(jù)裁罰基準(zhǔn)，累進(jìn)的裁罰金額是依勞檢結(jié)果的次數(shù)，長(zhǎng)榮因3年來(lái)第5次違反法規(guī)，才遭罰55萬(wàn)元。

　　長(zhǎng)榮航空指出，空勤組員工時(shí)偶會(huì)因天候、軍演等或突發(fā)狀況而受影響，難以和一般定時(shí)、定點(diǎn)上班型態(tài)比較。航空公司無(wú)法事先預(yù)知，加上航空業(yè)工作無(wú)法中斷，雖然航空業(yè)經(jīng)勞動(dòng)部公告列入勞基法第84條之1（俗稱責(zé)任制）的工作者，但地方政府又以行政命令限制航空器飛航作業(yè)管理規(guī)則（AOR），對(duì)短程航班工時(shí)的彈性常有爭(zhēng)議，因此航空公司才會(huì)多次遭罰。

　　長(zhǎng)榮表示，期盼主管機(jī)關(guān)能夠制定專法，或至少于民用航空法明定空勤組員的工時(shí)等勞動(dòng)條件，以符合航空業(yè)的特殊形態(tài)。交通部民航局也表示，針對(duì)航空業(yè)的工時(shí)規(guī)范問(wèn)題，將持續(xù)跟勞動(dòng)部溝通，盼望能保護(hù)勞工，并維持企業(yè)發(fā)展的平衡。

　　對(duì)此，長(zhǎng)榮航空企業(yè)工會(huì)今天在臉書(shū)上表示，長(zhǎng)榮航空航班超時(shí)成常態(tài)，桃園市勞動(dòng)局裁罰后，長(zhǎng)榮航空不服提出訴愿，交通部不去勸導(dǎo)長(zhǎng)榮航空改進(jìn)，竟去找勞動(dòng)部溝通，另訂專法，讓航空運(yùn)輸業(yè)得以不遵守勞基法，“這是什么道理，還要等到哪天繼續(xù)用人命買教訓(xùn)嗎？”

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