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六部委印發(fā)電商物流發(fā)展規(guī)劃 物流或仍有很大發(fā)展空間

2016/4/1 17:22:46   Source/Author:央廣網(wǎng)    Page View:

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央廣網(wǎng)北京4月1日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道,為加快電子商務(wù)物流發(fā)展,提升電子商務(wù)水平,降低物流成本,提高流通效率,商務(wù)部、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國家郵政局、國家標(biāo)準(zhǔn)委制定了《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》。有分析認(rèn)為,物流行業(yè)估值繼續(xù)跟隨大盤調(diào)整,建議重點(diǎn)關(guān)注長期配置機(jī)會。第一創(chuàng)業(yè)投資顧問郭樹華就相關(guān)話題做出分析解讀。

經(jīng)濟(jì)之聲:目前電子商務(wù)的發(fā)展確實(shí)帶動(dòng)了物流倉儲和配送需求呈現(xiàn)高速增長。從行業(yè)發(fā)展看,我國電子商務(wù)交易為物流行業(yè)帶來多大的市場容量?

郭樹華:這兩者現(xiàn)在的增長是相輔相成的。從整個(gè)物流行業(yè)來講,最近這幾年基本上維持在兩位數(shù)的增長,電子商務(wù)的發(fā)展變相地促進(jìn)了物流的增長。以前物流的增長可能是單純的粗放式增長,現(xiàn)在一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,電子商務(wù)的發(fā)展促使物流更加細(xì)分化,現(xiàn)在市場當(dāng)中有很多細(xì)分的概念,比如冷鏈物流、服務(wù)物流等,所以這兩者之間是一個(gè)相輔相成的關(guān)系。而且從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來講,隨著電子商務(wù)進(jìn)一步的發(fā)展,在物流同比的兩位數(shù)增長之上,很有可能出現(xiàn)幾乎翻倍的表現(xiàn)。所以未來物流行業(yè)可能會在電子商務(wù)的刺激之下還有很大的發(fā)展空間。

經(jīng)濟(jì)之聲:互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的普及使得網(wǎng)絡(luò)零售市場進(jìn)一步下沉,呈現(xiàn)出向內(nèi)陸地區(qū)、中小城市及縣域加快滲透的趨勢。也對儲藏、運(yùn)輸、配送提出了更多的要求。普洛斯是一家世界領(lǐng)先的工業(yè)物流地產(chǎn)投資開發(fā)商,目前已經(jīng)進(jìn)入下在神道實(shí)行戰(zhàn)略變革的中儲股份。今后,有土地儲備和資金實(shí)力的物流公司,是否會有一波收購、兼并的舉動(dòng)?

郭樹華:其實(shí)收購和兼并可能都是一個(gè)手段,從現(xiàn)在這種公司的情況來看更多還是收購的一個(gè)形勢,因?yàn)榭赡荏w現(xiàn)在效益上會更快。另外為什么現(xiàn)在會有這么多的公司逐漸介入物流,物流產(chǎn)業(yè)包括所謂的收購兼并,我認(rèn)為這可能受政策的影響比較小,這種所謂的倉庫物流應(yīng)該從屬于工業(yè)地產(chǎn),基本上和政策的影響沒有太大的關(guān)聯(lián)性。第二,從整個(gè)國內(nèi)這一塊來講,占整個(gè)工業(yè)用地的比例還是比較低,即屬于供不應(yīng)求,相對而言其回報(bào)率還是比較高。因此從未來的收購來講,不僅有穩(wěn)定的收益,而且相對會見效比較快。未來不免在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中會有大量兼并重組的一個(gè)過程。
經(jīng)濟(jì)之聲:近期快遞行業(yè)資產(chǎn)證券化加速,申通快遞借殼艾迪西、圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世、順豐發(fā)布啟動(dòng)A股上市等,行業(yè)熱度在進(jìn)一步的高漲當(dāng)中,像快遞公司為什么會借殼這兩家上市公司?如果借殼成功,它的估值區(qū)間在哪里?

郭樹華:首先就這兩家公司來講,整體的市值都比較偏小,屬于一種小盤股。第二,整個(gè)行業(yè)來講都是主營業(yè)務(wù)并不特別理想,競爭比較激烈,公司想要更好的發(fā)展,它迫切需要有一個(gè)轉(zhuǎn)型或者拓展其他主營業(yè)務(wù),希望通過轉(zhuǎn)型達(dá)到翻身的目的。第三,我感覺這也是所謂借殼公司本身的一個(gè)需求,因?yàn)闊o論是融資的成本還是未來的企業(yè)發(fā)展,上市應(yīng)該是最能夠解決這些問題的一個(gè)途徑。所以無論是申通還是圓通等,只有快速的上市,融來資本才可能解決所謂前期的一些網(wǎng)絡(luò)鋪墊的問題。所以三者結(jié)合起來就是雙贏的一個(gè)格局。

經(jīng)濟(jì)之聲:從六部委制定的《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》這個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃來看,不僅是物流業(yè),對跨境電商發(fā)展也有相當(dāng)大的促進(jìn)。外運(yùn)發(fā)展、跨境通和華貿(mào)物流等正在拓展跨境電商平臺的公司,可能會有相當(dāng)長的拓展業(yè)務(wù)時(shí)期,這樣的公司是不是業(yè)績不能期望太高呢?

郭樹華:確實(shí)是這樣,而且很大程度上來講,它也和經(jīng)濟(jì)周期有很大的一種關(guān)系。因?yàn)榭缇迟Q(mào)易或者跨境電商肯定是反映在一個(gè)經(jīng)濟(jì)相對比較繁榮的過程當(dāng)中。另外就現(xiàn)在市場的市值來講,整個(gè)比較偏小。因此前期的鋪墊或者準(zhǔn)備階段就不能完全拿市盈率來衡量。前期從周期性來講,我認(rèn)為最少一年半、兩年甚至更長的時(shí)間來準(zhǔn)備,所以大家要掌握業(yè)績體現(xiàn)的這樣一個(gè)周期,才能更好的衡量未來一個(gè)企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

經(jīng)濟(jì)之聲:同時(shí)我們看到上市公司在物流產(chǎn)業(yè)鏈上的發(fā)展也各有特色,怡亞通發(fā)展消費(fèi)渠道供應(yīng)鏈整合平臺;傳化股份側(cè)重?zé)o車承運(yùn)人平臺。農(nóng)產(chǎn)品依靠主業(yè)優(yōu)勢做農(nóng)副產(chǎn)品流通節(jié)點(diǎn)型公司代表。這些在細(xì)分領(lǐng)域占有優(yōu)勢的物流公司,是否會占據(jù)穩(wěn)定的市場收益?

郭樹華:我認(rèn)為在整個(gè)物流行業(yè)來講,可能還并不會形成特別穩(wěn)定的一個(gè)市場份額,因?yàn)檎麄€(gè)市場競爭還是比較激烈,往往會有間歇性的黑馬殺出來搶占市場,所以我感覺更多還是要結(jié)合整體的國家規(guī)劃和國家戰(zhàn)略。

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