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國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

民航機(jī)場(chǎng)具有專業(yè)性和社會(huì)性雙重屬性，民航機(jī)場(chǎng)為航空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)體現(xiàn)了其專業(yè)性屬性，民航機(jī)場(chǎng)為乘客服務(wù)體現(xiàn)了其社會(huì)性屬性。民航機(jī)場(chǎng)是專業(yè)性和社會(huì)性相結(jié)合的機(jī)構(gòu)，也是為機(jī)場(chǎng)所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸服務(wù)的重要公共設(shè)施。機(jī)場(chǎng)既是帶有營(yíng)利性的企業(yè)，也是帶動(dòng)所在地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性機(jī)構(gòu)。

不同的機(jī)場(chǎng)，其業(yè)務(wù)規(guī)模和客流量、起降架次等區(qū)別巨大，有的業(yè)務(wù)量非常大，如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量全球第二，僅次于美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)，如此大的客流量，只有兩條跑道，已經(jīng)飽和，很難進(jìn)一步提升客流量，除非新建跑道。也有很多小機(jī)場(chǎng)，嚴(yán)重“吃不飽”，閑置嚴(yán)重，虧損嚴(yán)重。但是不管怎么樣，機(jī)場(chǎng)的布局和建設(shè)是一項(xiàng)帶有社會(huì)性、公眾性的事業(yè)，機(jī)場(chǎng)的修建和相應(yīng)的配套設(shè)施不可或缺。

中國(guó)現(xiàn)有民航機(jī)場(chǎng)大約二百個(gè)，相當(dāng)一部分小機(jī)場(chǎng)是近十年新建或經(jīng)過(guò)擴(kuò)建重新開(kāi)通航班的機(jī)場(chǎng)。目前在建的大小機(jī)場(chǎng)也不少，如超大型的北京新機(jī)場(chǎng)，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，小型的五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)，巴中機(jī)場(chǎng)等。

一、旅客吞吐量最大的機(jī)場(chǎng)依次是：

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)---81929352人次（8000多萬(wàn)，遙遙領(lǐng)先，環(huán)渤海）

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)---48309410人次（加上深圳，跟北京差不多，珠三角）

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)---44880164人次（加上虹橋，跟北京差不多，長(zhǎng)三角）

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)---33828726人次

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)---31595130人次（加上重慶，也不少了）

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)---29569725人次

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)---23979259人次

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)---23420654人次

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)---22057003人次

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)---19115320人次（好多客流去上海了）

二、貨郵吞吐量最大的機(jī)場(chǎng)依次是（空運(yùn)貨物和郵包）：

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)---2938157噸（近300萬(wàn)噸，遙遙領(lǐng)先）

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)---1799864噸（客運(yùn)為主）

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)---1248764噸

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)---854901噸

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)---508031噸

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)---429814噸

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)---338371噸

廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)---271466噸

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)---268642噸

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)---262272噸

三、航班起降架次最大的機(jī)場(chǎng)依次是：

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)---557159架次

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)---373314架次

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)---361720架次

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)---242658架次

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)---240055架次

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)---234942架次

洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)        ---211798架次（民航飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院訓(xùn)練飛行使用的訓(xùn)運(yùn)結(jié)合機(jī)場(chǎng)，所以起降架次才那么多。）

綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)        ---207112架次（民航飛行學(xué)院綿陽(yáng)分院訓(xùn)練飛行使用的訓(xùn)運(yùn)結(jié)合機(jī)場(chǎng)，所以起降架次才那么多。）

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)---204427架次

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)---201338架次

從上可以看出，中國(guó)的民航業(yè)務(wù)高度集中，無(wú)論客流、貨郵還是起降架次，前四基本都是北京、上海、廣州、深圳這四個(gè)一線城市。其他地區(qū)性航空樞紐在本地區(qū)也是“遙遙領(lǐng)先”，如西南的昆明，西部的成都和重慶，西北的西安，中部的武漢等。（以上數(shù)據(jù)為二零一二年度數(shù)據(jù)）

   文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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