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開(kāi)欄語(yǔ)：

2016年中報(bào)披露昨日正式收官，作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表，今年的上市公司業(yè)績(jī)透露了經(jīng)濟(jì)格局中的哪些新變化？經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有何新亮點(diǎn)？羊城晚報(bào)財(cái)經(jīng)版特推出《2016上市公司中報(bào)揭秘》欄目與您共同關(guān)注。

羊城晚報(bào)訊 記者唐珩報(bào)道：截至昨日，六大上市航企中報(bào)悉數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，人民幣匯兌損失對(duì)航企造成較大影響。值得注意的是，三大航積極擴(kuò)張國(guó)際航線，對(duì)業(yè)績(jī)也有一定拖累。而廉航表現(xiàn)不俗，春秋航空和吉祥航空凈利分別增長(zhǎng)近兩成和近四成。吉祥航空中報(bào)顯示，其子公司、總部位于廣州的九元航空首度實(shí)現(xiàn)盈利。

匯兌損失影響仍大

航空公司通常以外幣支付進(jìn)口商品，比如飛機(jī)，且負(fù)有美元外債。今年上半年，人民幣對(duì)美元貶值2.3%，這一表現(xiàn)顯然影響了各航空公司的業(yè)績(jī)。

海南航空半年報(bào)顯示，公司財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增長(zhǎng)43.91%，主要系匯兌損失增加所致。春秋航空半年報(bào)也顯示，報(bào)告期內(nèi)財(cái)務(wù)費(fèi)用上升36.17%，主要是日元和美元升值導(dǎo)致的匯兌損失增長(zhǎng)所致。東方航空也在半年報(bào)中提到了匯率波動(dòng)對(duì)行業(yè)的不利影響。

不過(guò)，航企也積極應(yīng)對(duì)。南航在半年報(bào)中表示，積極應(yīng)對(duì)匯率大幅波動(dòng)，優(yōu)化負(fù)債幣種結(jié)構(gòu)，通過(guò)提前歸還美元負(fù)債和置換融資租賃美元負(fù)債，縮減了美元負(fù)債比例，人民幣融資比例由年初31.7%提高至50.8%，減少了匯兌損失。

中國(guó)國(guó)航在半年報(bào)中表示，為緩解匯兌損失壓力，公司調(diào)整飛機(jī)引進(jìn)方式，減緩美元長(zhǎng)債增速，在規(guī)避殘值風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)控制美元債務(wù)規(guī)模，持續(xù)優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)。

實(shí)際上，自2016年以來(lái)，國(guó)航、南航、東航均在通過(guò)發(fā)行公司債、超短期融資債券、中期票據(jù)等多種方式進(jìn)行人民幣融資。其中，超短期融資債券以其兌付時(shí)間短而成為各航空公司的首選。

國(guó)際航線拖累三大航

值得注意的是，近年來(lái)航企紛紛對(duì)國(guó)際航線展開(kāi)戰(zhàn)略布局，這也對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。

上半年南航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約人民幣540.54億元，同比增加1.36%；凈利潤(rùn)31.11億元，同比減少10.65%。

記者發(fā)現(xiàn)，今年上半年，南航每收費(fèi)客公里收益平均為0.49元，同比下降7.55%。其中國(guó)際每收費(fèi)客公里收益同比下降明顯，達(dá)11.11%。南航國(guó)際航線載客人數(shù)同比增加23.71%，客座率卻下降0.19%，可能是導(dǎo)致盈利下降的原因。

2016年上半年?yáng)|航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣463.32億元，同比增長(zhǎng)4.56%；凈利潤(rùn)32.33億元，同比減少9.29%。與南航一樣，東航的國(guó)際客運(yùn)人公里收益也因上半年國(guó)際航線大量開(kāi)通，下降了15.15%。而東航的平均票價(jià)(含燃油附加費(fèi))下降達(dá)到8.1%，是三大航中最大的。

國(guó)航也面臨著同樣的狀況。上半年國(guó)航營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)535.24億元，同比上升4.64%；但凈利潤(rùn)為34.58億元，同比下降12.45%。國(guó)際航線的每收入客公里收益下降12.45%。

但隨著三大航國(guó)際航線的逐漸培養(yǎng)，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目數(shù)字將在下半年有所好轉(zhuǎn)。相比于短期利益，航空公司更看重的是未來(lái)的市場(chǎng)布局。

“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的海航表現(xiàn)不俗

今年上半年，大手展開(kāi)收購(gòu)的海南航空公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入189.96億元，同比增長(zhǎng)14.28%，凈利潤(rùn)達(dá)到16.73億元，同比增長(zhǎng)4.42%。對(duì)比國(guó)航、南航和東航而言，海航的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)尤為可貴。

盡管同樣在2016年上半年發(fā)展國(guó)際航線，海航的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)可能得益于超高的客座率。盡管新航線的開(kāi)通令海航國(guó)際客座率下降了2.08%，但海航的總客座率仍然達(dá)到了驚人的88.15%，比起在80%上下徘徊的三大航而言，優(yōu)勢(shì)巨大。

九元航空首度盈利

國(guó)內(nèi)兩大廉航——吉祥航空公司和春秋航空公司2016年上半年表現(xiàn)均頗為亮眼。吉祥航空實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入47.512億元，同比增長(zhǎng)23.66%。凈利潤(rùn)7.102億元，同比增長(zhǎng)37.18%；春秋航空上半年?duì)I收39.5億元，同比增長(zhǎng)0.01%，上半年凈利潤(rùn)7.40億元，同比增長(zhǎng)19.47%。

值得注意的是，吉祥航空半年財(cái)報(bào)中披露，其控股79%的九元航空，2016年上半年凈利潤(rùn)345.1萬(wàn)元，九元航空實(shí)現(xiàn)了2015年1月商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)首度盈利。

六航企2016年中報(bào)數(shù)據(jù)：

航空公司 凈利潤(rùn) 同比增減

國(guó)航 34.58億元 -12.45%
南航 31.11億元 -10.65%
東航 32.33億元 -9.29%
海航 16.73億元 +4.42%
春秋 7.40億元 +19.47%
吉祥 7.10億元 +37.18%

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