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什么是航空貨運單（AWB）？

1. 含義

航空貨運單（Airway Bill）是托運人（shipper）和承運人（carrier）之間訂立的航空貨物運輸合同，同時也是貨物運輸?shù)膽{證（收據(jù)）。

2. 特征

航空貨運單具有“運輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運輸契約”？即托運人和承運人之間訂立的航空貨物運輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運人收到托運人的貨物并進行運輸?shù)氖論?jù)（憑證）。

3. 與海運提單的區(qū)別

航空貨運單，平常一般都叫做航空運單，或運單，甚至也有人叫空運提單或提單的。其實，不應該叫提單，因為航空運單是airway bill（AWB），而提單是Bill of Lading（B/L）。

嚴格來說，提單是海運特有的，只有海運的才能叫提單。因為提單有一個非常重要的特征：“物權(quán)憑證”功能。“運輸契約”和“貨物收據(jù)”是航空運單和海運提單都具有的，但“物權(quán)憑證”是海運提單（Bill of Lading）特有的。所以，空運的只能叫運單，不能稱之為提單，海運的才能叫提單。

4. 中性運單和航空公司運單

我們經(jīng)常聽到“中性運單”這種說法，“中性運單”其實就是原始貨運單，即沒有任何承運人（航空公司）的標志（如航空公司名稱、Logo、地址）的運單。

“非中性運單”就是航空公司的貨運單了，這種運單上面印有航空公司的名稱、Logo、承運人的票證代號（三位數(shù)字）及包括校驗碼在內(nèi)的貨運單號等信息。這些信息用于區(qū)分不同航空公司的貨運單。

航空公司貨運單（MAWB）樣單

5. 航空貨運單的一般規(guī)定

1）航空貨運單不得轉(zhuǎn)讓。因為運單沒有物權(quán)憑證的功能。而海運提單在一定的條件下是可以流通和轉(zhuǎn)讓的。

2）每一批（一票）空運貨物，包括CONSOL貨，即集合運輸?shù)呢浳铮?a style="color:#0070c0;text-decoration:underline" title="空運CONSOL集中托運詳解。。。" href="/plug/search.asp?key=集中托運" target="_blank">集中托運或稱混載貨物）填開一份航空公司貨運單。而CONSOL貨的分運單（House Airway Bill）只能由操作CONSOL貨的貨代（集運商）自行制作貨代運單（HAWB），不得使用承運人（航空公司）的貨運單（Master Airway Bill，簡稱MAWB）。

MAWB也叫主單。空運的主單MAWB和分單HAWB，與海運的船東提單（MBL）和貨代提單（HBL）有點類似。不過，運單不具有物權(quán)憑證功能，這個要牢記。

3）航空貨運單的有效期。貨運單填開后，托運人（或其代理）和承運人（或其代理）簽字后即開始生效。分兩種情況：一是貨運單作為“貨物運輸?shù)膽{證（收據(jù)）”——當貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單的交付聯(lián)（黃色，第五聯(lián)）上簽字，此時貨運單作為運輸?shù)膽{證（收據(jù)），其有效期即告結(jié)束。二是貨運單作為“航空貨物運輸合同”——其法律依據(jù)的有效期，至運輸停止之日起兩年之內(nèi)有效。

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