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遠東航空決定不等復(fù)興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經(jīng)在上周四（12月29日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司簽訂9架ATR72-600租購意愿書，預(yù)計本季引進2架，另7架年內(nèi)引進，現(xiàn)有8架MD客機全力發(fā)展國際線。

張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處于過剩現(xiàn)象，公司要求租機公司尋找機齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到1千1百萬美元間，而復(fù)興航空同型同齡客機，剩馀貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。

遠航已向主管民航局長官面報，相關(guān)航機務(wù)及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，復(fù)興航空解散也提供遠航充足的專業(yè)人才，遠航已聘用一批原興航機務(wù)人員，著手籌備迎接新機相關(guān)工作。

張綱維表示，目前遠航國內(nèi)線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機，都將用于國內(nèi)線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經(jīng)超過四成，ATR載客數(shù)雖少，但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊后，現(xiàn)有MD客機將主要用來飛國際線，必要時也可支援國內(nèi)線。

遠航在去年年中原已規(guī)畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經(jīng)閒置相當(dāng)時間而引發(fā)糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換機型，也將改為空巴的A320／A321系列，以方便維修管理。

遠航目前國內(nèi)線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續(xù)保有在國內(nèi)線的營運優(yōu)勢，雖然公司表態(tài)愿意承接興航重整案，但因銀行團愿意給興航處分資產(chǎn)的時間到今年2月底，公司決定先有積極作為，以免延誤發(fā)展計畫。

本月底會有121名興航的員工轉(zhuǎn)至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維修棚廠，以及柜臺等設(shè)施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權(quán)與國內(nèi)線航班也會重新分配，引進新機正好趕上農(nóng)曆年后新取得航權(quán)所需運力。

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