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本報訊 （記者趙影）日前，中國民用航空局發(fā)布關(guān)于國內(nèi)航空公司、機場實施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告，國內(nèi)42家航空公司對外公布了航班延誤補償標(biāo)準(zhǔn)，今后旅客遇上航班延誤情況將有索賠依據(jù)。1月12日，記者注意到，包括江西航空在內(nèi)的多家航空公司將給予旅客最多400元的經(jīng)濟補償，但春秋航空、烏魯木齊航空等部分航企表示，無論何種原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消，均不提供經(jīng)濟補償。

超8小時補償400元

2017年1月1日起，《航班正常管理規(guī)定》正式實施，規(guī)定要求：“國內(nèi)承運人（航空公司）的運輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應(yīng)當(dāng)明確補償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容?！痹?2家航空公司對外公布的航班延誤補償標(biāo)準(zhǔn)中，深圳航空、山東航空、江西航空等多家航空公司都選擇了因航空公司原因造成的航班延誤4小時（不超過8小時）補償200元；延誤超過8小時，補償400元的“主流”補償標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，江西航空對延誤4小時以上8小時以內(nèi)，航程 90分鐘，現(xiàn)金補償標(biāo)準(zhǔn)為200元；延誤4小時以上8小時以內(nèi)，航程＞90分鐘，現(xiàn)金補償標(biāo)準(zhǔn)為300元；延誤8小時以上，現(xiàn)金補償標(biāo)準(zhǔn)為400元。

據(jù)了解，中國三大航空公司中國國航、東方航空、南方航空的航班延誤補償方案較為類似。奧凱航空、廈門航空、河北航空、揚子江航空、福州航空、幸福航空、云南紅土航空、多彩貴州航空等對延誤或取消時對旅客的補償最高為300元。華夏航空、云南祥鵬航空、長龍航空、瑞麗航空等對旅客的飛機延誤或取消的補償最高為200元。

記者還了解到，春秋航空、烏魯木齊航空、西部航空、中聯(lián)航、廣西北部灣航空、長安航空、九元航空、桂林航空等在出現(xiàn)航班延誤或取消情況時，不對旅客進行經(jīng)濟補償。但這些公司承諾，將依據(jù)延誤時間，向行程受影響的旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

航班延誤險銷售跑火

12日晚，記者從攜程、去哪兒等在線旅游網(wǎng)站獲悉，此次航班延誤補償標(biāo)準(zhǔn)的公布，意外帶火了航班延誤險的銷售。

據(jù)攜程等旅行網(wǎng)站介紹，今年春運期間，延誤險的銷量同比增長了60%，投保旅客已逐漸從商務(wù)人士向休閑一族擴展。近幾日網(wǎng)絡(luò)平臺上關(guān)于航班延誤取消險的咨詢與預(yù)訂量均出現(xiàn)大幅飆升，且有不少都是與春運機票相關(guān)的訂單。

據(jù)攜程機票相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，入冬以來，國內(nèi)多城市霧霾嚴(yán)重，航班延誤頻頻發(fā)生，航班延誤取消險的銷量也在不斷增加。“以往，買延誤險的主要是商務(wù)出行人士，春夏季是投保高峰期?，F(xiàn)在，投保人群開始向休閑游旅客擴散，秋冬季也同樣銷售火爆。”

以今年春運高峰期（1月24日至2月4日）為例，攜程平臺上航班延誤取消險的銷量與去年同比增加了60%，超過夏季峰值。可以看出，盡管航空公司的服務(wù)措施也在日趨完善，但不少旅客仍希望通過購買保險，為自己的行程增添保障。

從客源地看，上海、北京、廣州、深圳、成都等5個城市的旅客，投保意識最強，熱衷購買延誤險。按照航線來看，飛往重慶、北京、成都、烏魯木齊和廣州的航班，由于延誤情況較嚴(yán)重，出險量最高。

記者從攜程機票頻道還了解到，航班延誤取消險每份20元，航班抵達(dá)目的地延誤超過3小時及以上賠償300元；發(fā)生返航或備降，賠償300元；航班被取消賠償100元。保險條款中，并沒有限定航班延誤原因。也就是說，無論任何原因造成的航班延誤，只要達(dá)到賠償標(biāo)準(zhǔn)，旅客就能獲得相應(yīng)賠償。

旅客可據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選航班

南昌市民李先生因工作關(guān)系經(jīng)常乘坐航班前往各地，也經(jīng)歷過因航班延誤帶來的不便。對于新出臺的航班延誤的旅客補償，他表示這是好事，讓旅客的相關(guān)權(quán)益得到保障。但他同時表達(dá)了自己的擔(dān)憂?！昂桨嘌诱`原因多種多樣，如果航企將航班延誤原因歸結(jié)于天氣等因素，不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任的話，旅客該怎么維護自己的權(quán)益？是否有相關(guān)的第三方機構(gòu)出具判定結(jié)果呢？”

部分旅客對李先生的擔(dān)憂也有同感，紛紛表示相關(guān)配套的補償標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則應(yīng)盡早出臺。

業(yè)內(nèi)人士表示，一些低成本航空不對旅客做出補償也可以理解?！八麄儥C票也相對便宜，配套服務(wù)等也相對較少。在航班準(zhǔn)點的基礎(chǔ)上，旅客可以根據(jù)補償標(biāo)準(zhǔn)和方式選擇適合自身情況的航空公司?！甭每偷淖灾鬟x擇將利于實現(xiàn)航空運輸市場化。

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