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記者 李陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 毛盛濤

“嗷嗷待哺”的快遞網(wǎng)點(diǎn)終于等來(lái)一口“油”。記者12日從多個(gè)快遞企業(yè)獲悉，自6月1日起，將快遞派件費(fèi)在原來(lái)的基礎(chǔ)價(jià)上上調(diào)0.15元/單。據(jù)記者了解，此次“不約而同”漲快遞派件費(fèi)的包括申通、圓通、韻達(dá)、匯通、天天以及中通快遞等六家快遞企業(yè)，基本主導(dǎo)了國(guó)內(nèi)中低端快遞市場(chǎng)。此次幾大民營(yíng)快遞集體為基層網(wǎng)點(diǎn)加“油”，是否意味著他們希望借助資本力量提升運(yùn)營(yíng)能力從而競(jìng)逐利潤(rùn)更為豐厚的高端快遞市場(chǎng)？

【現(xiàn)象】6公司派件費(fèi)上調(diào)0.15元/單

“再不漲就活不下去了。”就在六大快遞宣布提高派件費(fèi)的前幾天，韻達(dá)快遞沙坪壩一網(wǎng)點(diǎn)老板王中平剛剛把自己區(qū)域的一半業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)賣(mài)出去。

他說(shuō)，賣(mài)出去的那部分，平均每天派件有六七百單，收件差不多200單，屬于業(yè)務(wù)中等水平，這一轉(zhuǎn)手就賣(mài)了12萬(wàn)元。

“這回不賣(mài)了”。王中平計(jì)算了一下，原來(lái)所負(fù)責(zé)的區(qū)域比較大，是沙坪壩大區(qū)下面的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，需要雇傭五六個(gè)快遞員，現(xiàn)在剩下的區(qū)域都是交通比較便利的核心區(qū)域，夫妻合伙就能做下來(lái)，一個(gè)月能差不多賺兩萬(wàn)。

讓王中平不再轉(zhuǎn)賣(mài)的一大因素，就是包括韻達(dá)在內(nèi)的六家民營(yíng)快遞，紛紛在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，通知要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/單。

韻達(dá)快遞在下發(fā)的通知中表示，為更好維護(hù)快遞市場(chǎng)的良性發(fā)展，避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也為了穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)展繼而維護(hù)末端派送網(wǎng)點(diǎn)的利益，自6月1日起，對(duì)韻達(dá)所有網(wǎng)點(diǎn)基礎(chǔ)派費(fèi)全部上調(diào)0.15元/單，捆綁在快遞面單收取。

其余幾家快遞所下發(fā)的公告內(nèi)容也幾近如此，均表示即便是6月1日前購(gòu)買(mǎi)的快遞面單，6月1日之后流入網(wǎng)絡(luò)的，也按照上述費(fèi)率結(jié)算，補(bǔ)收0.15元/單派費(fèi)。

【原因】快遞員和網(wǎng)點(diǎn)都喊沒(méi)錢(qián)賺

占據(jù)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)份額半壁江山的六大快遞緣何一致行動(dòng)漲派費(fèi)？王中平告訴記者，以前他全域負(fù)責(zé)的時(shí)候，每天一千五六百單的業(yè)務(wù)量，他要招聘六七個(gè)快遞員，開(kāi)完工資，自己的收入比快遞員高不到哪里去。

全峰快遞渝北區(qū)某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人曾先生正在轉(zhuǎn)讓他的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)，在他所承包的區(qū)域范圍內(nèi)，圓通、韻達(dá)、順豐等均有覆蓋，他的網(wǎng)點(diǎn)平均每天有超過(guò)200件快遞，其中八成是派件，兩成是收件，由于二線(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)稀少，他必須招聘一個(gè)快遞員才能完全應(yīng)付下來(lái)。

算下來(lái)網(wǎng)點(diǎn)能拿到的派費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)有400多元，再加上收件帶來(lái)的收益，有接近五六百元毛利。但是付了快遞員工資、網(wǎng)點(diǎn)的基本開(kāi)銷(xiāo)、房租，“自己的收益也就相當(dāng)于一個(gè)普通快遞員”。

網(wǎng)點(diǎn)老板叫苦，快遞員也稱(chēng)賺不了錢(qián)。李非（化名）是剛辭職的快遞員，他所在的快遞企業(yè)派費(fèi)1.5元/單是直接給到快遞員，但是管理嚴(yán)格，遭投訴就要扣工資，平均下來(lái)每個(gè)月4000多元。

記者調(diào)查了解到，大部分快遞企業(yè)的派費(fèi)是給一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，再由一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)按一定比例分發(fā)給二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，最后才是末端網(wǎng)點(diǎn)分給快遞員，一般而言，快遞員能分到1塊錢(qián)左右。

除了派費(fèi)的收入，還有收件，每一單可以賺到四五塊甚至更多，但是重慶快遞業(yè)的收派件比例大約3:7到2:8之間。其中還有大量電商客戶(hù)，面單批發(fā)價(jià)已低至5元上下一單，這種單子，快遞員甚至基層網(wǎng)點(diǎn)都難賺錢(qián)，更多是為了維護(hù)客戶(hù)。

某快遞公司重慶市場(chǎng)負(fù)責(zé)人坦言，快遞價(jià)格已接近行業(yè)“生死線(xiàn)”。正是因此，圓通速遞(19.660, 0.53, 2.77%)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，增加派費(fèi)是為了提高末端業(yè)務(wù)員的派件積極性。多個(gè)快遞公司在下發(fā)通知時(shí)，也明確要求網(wǎng)點(diǎn)必須將此費(fèi)用同比例釋放給下屬的分區(qū)，包括收、付都應(yīng)同比例調(diào)整。

【影響】或擠壓二三線(xiàn)快遞生存空間

所有人肯定最關(guān)心的是，派費(fèi)漲價(jià)，是否會(huì)影響快遞費(fèi)隨之上漲？一位申通快遞(25.790, 0.00, 0.00%)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，快遞漲價(jià)的可能幾乎很小。“同行間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，一旦漲價(jià)意味著可能丟掉原有的市場(chǎng)份額?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士分析表示，由于快遞主流市場(chǎng)上順豐、EMS定位明顯要比通達(dá)系要高，且也非加盟模式，因此六大民營(yíng)快遞集體漲派費(fèi)，首先受影響的，或是市場(chǎng)份額較小的二三線(xiàn)民營(yíng)快遞公司。

前述全峰快遞渝北網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人曾先生說(shuō)，他兩年前加盟時(shí)花了10萬(wàn)元的網(wǎng)點(diǎn)，如今“賤賣(mài)”至五萬(wàn)元，掛了幾個(gè)月了，還沒(méi)轉(zhuǎn)出去。

他的網(wǎng)點(diǎn)是一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，全峰的派費(fèi)加上獎(jiǎng)勵(lì)每單受益接近2.5元，相比于六大快遞的2元左右要高出不少。但這也是因?yàn)槿鍖儆诙€(xiàn)快遞，總量上就要少很多。而他所在區(qū)域的一線(xiàn)快遞諸如申通、圓通等網(wǎng)點(diǎn)，轉(zhuǎn)讓叫價(jià)高達(dá)一兩百萬(wàn)，比他這個(gè)幾萬(wàn)的小網(wǎng)點(diǎn)值錢(qián)不少。

恒路物流沙坪壩沙田路網(wǎng)點(diǎn)老板表示，網(wǎng)點(diǎn)除去快遞員，門(mén)面水電之外一個(gè)月的收入大概也就一兩萬(wàn)左右，幾家大公司的派費(fèi)上調(diào)，估計(jì)恒路總部也會(huì)上調(diào)一定的派費(fèi)，要不然網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法生存，快遞員也會(huì)辭職。

德邦快遞龍山路網(wǎng)點(diǎn)人士也表示，雖然現(xiàn)在單量穩(wěn)定，但量比不過(guò)幾家大的物流公司，如果派費(fèi)一直不提高的話(huà)，可能會(huì)對(duì)公司整體影響比較大，因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)在收益不高，自然服務(wù)能力也有所限制，人員數(shù)量也就上不去。

【縱深】提升運(yùn)營(yíng)能力競(jìng)逐高端快遞市場(chǎng)

在發(fā)布的通知中，多家快遞表示面單銷(xiāo)售價(jià)格不變，這也意味著對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不漲價(jià)。無(wú)疑相當(dāng)于快遞公司給下面的加盟商們分一小杯羹。

事實(shí)上，繼2016年圓通成為中國(guó)快遞第一股后，順豐、韻達(dá)、申通等登陸資本市場(chǎng)后，紛紛表態(tài)，下一階段目標(biāo)定位于服務(wù)品質(zhì)的改善和提升上，希望借助資本力量提升運(yùn)營(yíng)能力從而競(jìng)逐利潤(rùn)更為豐厚的高端快遞市場(chǎng)。

在這背后，是快遞行業(yè)利潤(rùn)不斷下滑?？爝f物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇估計(jì)，目前，快遞行業(yè)的利潤(rùn)已從三四年前的10%下降到不足5%。與5年前相比，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)7.8倍，但業(yè)務(wù)收入只增3.8倍。

從國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)可看到，快遞均價(jià)下降的事實(shí)。2015年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%；而業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2769.6億元，同比增長(zhǎng)35.4%，業(yè)務(wù)收入的增速明顯低于業(yè)務(wù)量增速。

2016年這個(gè)差距有所收窄，2016年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%。

資深快遞物流專(zhuān)家張立介紹，2016年全國(guó)快件單價(jià)為12.8元，分別較2014年、2015年下降1.9元和0.6元。雖然這不排除快遞效率的提升，但無(wú)形中也擠壓了網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)利的空間，降低了快遞小哥們的實(shí)際收入。

他表示，快遞業(yè)將是中國(guó)下一個(gè)可預(yù)見(jiàn)的“萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)”，但也必將接受市場(chǎng)規(guī)律“適者生存”的考驗(yàn)，其間或可有一些快遞從業(yè)企業(yè)退出市場(chǎng)，但只要遵循“發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)、服務(wù)為本”的理念，尊重市場(chǎng)規(guī)律，快遞業(yè)也將迎來(lái)它的“第二春”。

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