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干線物流行業(yè)用盈利說話 貨車幫力壓運滿滿穩(wěn)居第一

2017/9/1 17:14:42   Source/Author:91.com    Page View:

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日前,貨車幫發(fā)布新車業(yè)績戰(zhàn)報,15天拿下589輛新車銷售訂單,交易額超過2億元。事實上,經(jīng)過百團大戰(zhàn)后,干線物流平臺頭部玩家已經(jīng)顯現(xiàn),貨車幫成功找到突破引爆點ETC、新車,以“車貨匹配+車后服務(wù)”雙平臺創(chuàng)新模式領(lǐng)跑行業(yè),盈利在望,而運滿滿因暫未找準盈利模式緊隨其后。

近期,易觀發(fā)布《中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場專題分析2017》,分析了平臺經(jīng)濟下崛起的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新業(yè)態(tài)。在研究近期出現(xiàn)的行業(yè)數(shù)據(jù)報告時,筆者發(fā)現(xiàn)了一個有趣的問題。在易觀的報告中,運滿滿司機端7月MAU為148.9萬;然而在運滿滿與QuestMobile商業(yè)合作的《移動互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)洞察》中其司機端6月MAU為209.5萬。如果這兩個月活數(shù)據(jù)都沒有“水分”的話,運滿滿在短短一個月月活用戶數(shù)下降近30%,不免讓人大跌眼鏡。但根據(jù)行業(yè)規(guī)律,即使統(tǒng)計機構(gòu)不同,同一APP兩個月的MAU不會有如此大的動蕩,只能說明該數(shù)據(jù)存在疑問。

此前,就有傳聞運滿滿最新的融資情況一直不明朗。一位接近運滿滿的人士表示,由于此前云馬物流戰(zhàn)略失敗,投入的資金付之東流,再加之其車后業(yè)務(wù)一直未取得實質(zhì)性地進展,運滿滿賬面上的資金吃緊。如此不走心的接連炮制兩份注水報告,也就再一次印證了運滿滿融資失利,急于用“漂亮”的成績尋找投資人接盤。

其實關(guān)于運滿滿刷單的質(zhì)疑早就就不絕于耳,《中國經(jīng)營報》曾報道運滿滿組織人員注冊虛假賬戶,發(fā)布虛假貨源,制造虛假的交易,托高活躍用戶數(shù)量、貨源數(shù)量及交易額等指標。于是, 在Quest Mobile的數(shù)據(jù)庫中2016年12月到2017年3月,這個行業(yè)公認的春節(jié)淡季中,運滿滿用戶活躍度大幅上漲了75%。為行業(yè)制造了一個冷笑話。

反觀行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)貨車幫,在5月獲得B2輪1.56億美元融資后,8月17日又獲得由全明星基金領(lǐng)投的5600萬美元B3輪融資。其B輪累計融資超3.27億美元,為其快速發(fā)展,持續(xù)拉開與其他競爭對手的距離備足了彈藥。

與運滿滿加碼“云馬物流”戰(zhàn)略失敗不同,貨車幫在行業(yè)首創(chuàng)“車貨匹配+車后服務(wù)”商業(yè)模式并印證了其盈利潛力。貨車幫首個車后市場服務(wù)ETC業(yè)務(wù)目前發(fā)卡量超過100萬張,日充值金額達9000萬。而其近期發(fā)力的新車銷售業(yè)務(wù),在8月的活動期間僅用15天時間就拿下589輛卡車訂單,成交金額超2億元。貨車幫車后服務(wù)的延展也將幫助不斷提升用戶粘性,鞏固車貨匹配平臺。

再看一直扮演追隨者角色的運滿滿,雖然也跟隨發(fā)展車后業(yè)務(wù),看由于貨車幫在車后領(lǐng)域已建立起一定壁壘,運滿滿車后業(yè)務(wù)一直鮮有成績,只能美其名曰“先幫助用戶創(chuàng)造價值,再按照設(shè)定好的戰(zhàn)略路徑去推進,進行商業(yè)化進程”。沒有突破引爆點,運滿滿車貨匹配業(yè)務(wù)終究難以盈利,戰(zhàn)略怎樣落地?如何證明自己有盈利能力?運滿滿也就只能在車貨匹配平臺的“數(shù)據(jù)”方面下功夫了。

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