Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

國際貨代精英如何打造自己的核心競爭力？

第一、特定心態(tài)

這不是老生常談的廢話嗎？沒錯！現(xiàn)在外貿(mào)低迷，貨代競爭激烈，靠什么取勝？除了積極、熱情、真誠，還需要和潛在客戶建立信任感，沒有信任，一切枉然。你有沒有感受到，自己有需要找人合作時，第一想到的永遠是自己信任的人、喜歡的人、熟悉的人。不刻意追求什么訂單，先交朋友，不急于求成。每個人都希望有穩(wěn)定、靠譜的合作伙伴，為什么有的外貿(mào)公司很難打入？因為他們已經(jīng)有穩(wěn)定和信得過的合作伙伴。你的目標就是要成為客戶穩(wěn)定、靠譜的合作貨代?？蛻粢挥胸浳镆觯谝幌氲降氖悄?。

第二，承運人渠道

貨代靠什么生存？不外乎兩大“王牌”——渠道（合作伙伴）或客戶。有的人有很好的渠道，別人不能做的他能做，或者能拿到比別人更好的價格，這是渠道優(yōu)勢。有的人有很好的客戶，掌握貨源，也是一種競爭優(yōu)勢。同時具備這兩大“王牌”——渠道耿耿的，客戶也很優(yōu)質(zhì)，你就是精英中的精英了。每個人都知道客戶很重要，但是很多人對渠道不夠重視。所以，想方設(shè)法搞好和船公司、航空公司以及其他合作伙伴（如合作同行、報關(guān)行、拖車公司）的關(guān)系吧。同樣一個貨，空運費他報15，你報17，你當然很不利，為什么價格會有差距？除了公司提供的平臺，你個人跟航空公司的關(guān)系也很關(guān)鍵。

第三，單證能力

單證是很多貨代人的“短板”和“硬傷”。尤其是貨代銷售，可能會想當然地認為單證不是自己的工作，不認真學，對客戶相關(guān)的任何問題，動不動就問操作、問客服、問單證、問報關(guān)員，不但耽誤時間，影響效率，而且通過問別人，再傳達給客戶，難免有偏差，況且有些操作和客服的單證能力也不咋地。很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員找客戶耿耿的，可是對外貿(mào)單證不一定了解。你作為貨代，應(yīng)該成為他們的單證老師，指導(dǎo)他們需要什么單證、怎么準備，甚至親自動手幫他們做單證。具備強大的單證能力的貨代銷售極少，如果你具備了，這就是你的優(yōu)勢！

第四，報關(guān)報檢

報關(guān)屬于單證的范疇，但不限于單證，所以單獨拿出來。其實，重要的是建立和海關(guān)或牛逼報關(guān)員的良好合作關(guān)系。懂報關(guān)的外貿(mào)人少之又少，跟海關(guān)有良好關(guān)系的更是鳳毛麟角。從中國的實際來看，經(jīng)常會碰到一些通關(guān)的疑難雜癥，尤其是特殊貨物，特別雜的貨物（雜貨），有監(jiān)管條件的貨物，有問題的貨物，外貿(mào)人問了很多貨代，都接不了這種貨，此時外貿(mào)人往往束手無策，如果你具備這方面的能力或渠道，你就可以接，別人不能做，你能做，利潤當然與普通貨物不可同日而語啦。

第五，其他渠道

額，前面不是說了渠道嗎，沒錯。前面只講到了承運人（船公司或航空公司），承運人渠道當然很重要，別的渠道也要重視，比如要有合作良好的保險公司、代辦產(chǎn)地證、發(fā)票認證等各種證的公司、陸運公司、包裝公司、外貿(mào)公司等。為什么還要外貿(mào)公司呢？因為有的小工廠或個人SOHO沒有進出口權(quán)，需要外貿(mào)公司代理進出口，甚至代理退稅?？傊蛻舻娜魏螁栴}你都要有相應(yīng)的渠道，都能夠完美解決。別客戶一提出特殊一點的需求如發(fā)票認證、代理退稅、代辦產(chǎn)地證、代辦熏蒸……你就做不了，推給客戶自己去找代理。

第六，跟進策略

別以為拿到《訂艙委托書》就算完事了，特別是第一次合作的新客戶，就是加班加點，也要親自積極跟進，不要把客戶丟給客服或操作后就不聞不問了。第一次合作，難免有一些“不順”和問題，不要對客服或操作指望太高，要知道這是你的客戶——你都不上心，誰給你上心？合作順當以后，就可以不用步步緊跟。但是，你依然需要持之以恒地關(guān)心你的客戶，要不斷跟你的客戶和潛在客戶保持聯(lián)系，建立多種連接和信任感，打造你的客戶群，彰顯你的服務(wù)優(yōu)勢。

第七，世界地理

這是很多人忽略的，如果你是外貿(mào)業(yè)務(wù)員，聽到貨代居然還問你迪拜是一個國家還是一個城市，你會怎么想？只有精通世界地理（尤其是運輸經(jīng)濟地理），才能深刻理解航線和運價。如果你能提出專業(yè)的意見，幫助客戶規(guī)劃最經(jīng)濟的運輸路線，你就具備了競爭優(yōu)勢。世界主要的空港和海港及其主要特點，要非常熟悉。與地理相關(guān)的時區(qū)，也需要深入理解和熟練掌握。

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