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“你的包裹到了，請查收！”未來的一周，這句話也許是眾多“剁手族”最愛聽的。其實給你打電話的的確是快遞員，但是你不知道的是，這份快遞從出庫到你家附近的站點都是機器在處理。

今年的雙11不僅快遞包裹量再創(chuàng)紀錄，物流前沿科技也讓世界看見了中國的快遞速度。

爆款已經提前沉到顧客附近

在物流訂單大幅增長的情況下，菜鳥采用大數據智能分倉技術，根據預測信息將“爆品”提前存放到消費者身邊，幫助“剁手黨”盡快收到快遞。預測出的爆品，已經提前被下沉到菜鳥網絡的前置倉。這些前置倉分散在全國多個城市，是距離消費者最近的倉庫。消費者一下單，前置倉立即發(fā)貨，配送時效大為提高。

通過大數據賦能，菜鳥給每一個包裹分配了最優(yōu)線路，通過把平臺、商家、快遞公司總部、網點的數據打通，線上線下、多渠道的融合成為新物流趨勢。

比如雀巢進入菜鳥智能倉之后，在天貓國際、天貓旗艦店、零售通和農村淘寶等各個平臺上售賣的訂單，都可以共享一個庫存，跨倉發(fā)貨比例從60%下降到10%，運輸成本下降了40%，當日達次日達比例超過80%。

機器人分揀速度是人工3倍以上

四百個智能分揀機器人在倉庫里來回穿梭，有條不紊地托著包裹快速運行，并準確將包裹“倒”進指定分揀口……“小黃人”在2千平米的作業(yè)場地每小時的處理量可以接近2萬件，使得人員數量可壓縮70%。

通過自動化技術，京東、菜鳥等企業(yè)利用超級機器人倉群、AGV機器人、全自動流水線、機械臂等聯(lián)動服務?？爝f企業(yè)這一年新增了大量自動化流水線，全行業(yè)普遍實現智能分單，人工分單逐漸成為歷史。

而在更多快遞公司的分揀中心，這里的流水線也都是自動化的。一個快件上了傳送帶以后，通過掃描快件上的面單，機器就知道這個快件要送到何地。當快件到了相應的通道口，機器臂就會啟動，把貨物掃進相應的下層傳送帶，完成初級分揀。這樣一條分揀帶的效率是每小時千件以上，是人工效率的3到4倍。

在末端投遞環(huán)節(jié)，智能快遞箱在全國接近20萬組，每天投遞1千萬的快件。有些公司開始推行快遞自提柜刷臉取件，站到柜子前，相應快遞箱自動打開；有些公司在大學里推出快遞無人車；菜鳥的無人機更是頂著6-7級的大風實現了跨海配送……

如今，快遞業(yè)已成為高新科技的集中展示應用場，這些前沿科技的應用，能盡量讓用戶滿意。

法制晚報?看法新聞 記者 張鑫

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