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11月13日21:35分，南航CZ6406航班（南京-桂林）在飛行過程中，機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙火警燈亮，為確保飛行安全，機(jī)組立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序決定就近備降長沙機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)21：56安全降落。航班共151名旅客，其中1名旅客在經(jīng)滑梯撤離過程中腳踝受輕微傷，經(jīng)檢查無大礙，全部旅客均已妥善安置。據(jù)中國南方航空官方微博最新消息，11月14日01:25分，在更換飛機(jī)后，備降長沙的南航CZ6406航班從長沙機(jī)場(chǎng)起飛，全部151名旅客乘航班繼續(xù)前往桂林。航班已于02:20抵達(dá)桂林機(jī)場(chǎng)。

11月14日凌晨1點(diǎn)左右，長沙電視臺(tái)政法頻道記者來到長沙黃花機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入候機(jī)廳，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)帶來第一手信息，了解CZ6406航班的緊急備降情況。

政法頻道記者在安檢口附近碰到了幾位想乘坐東方航空航班去無錫的乘客，他們說航班飛不了了，出去找賓館休息。還有一位同去無錫的大姐說，她晚上7點(diǎn)多就來機(jī)場(chǎng)了，一直等到現(xiàn)在。

中央人民廣播電臺(tái)中國交通廣播（湖南FM90.5）采訪到乘客譚女士，她原本乘坐21:35分飛往重慶的航班，登機(jī)后一直沒按時(shí)起飛，22:00左右機(jī)上廣播讓所有乘客拿行李下機(jī)，“說要延誤三個(gè)小時(shí)，下飛機(jī)時(shí)看到有消防車和消防隊(duì)員，消防燈一直亮著”。過了一段時(shí)間，機(jī)場(chǎng)方面又通知乘客登機(jī)，但譚女士沒趕上，決定退票，14日再前往重慶。

14日凌晨1點(diǎn)10分左右，政法頻道的記者在直播過程中也拍攝了此前航班的延誤情況，下圖中的紅色條目為延誤班機(jī)情況。由于直播畫質(zhì)限制，圖片比較模糊。

在候機(jī)廳里，政法頻道記者采訪到黃花機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心的工作人員。他介紹，機(jī)場(chǎng)接收到預(yù)警是11月13日21點(diǎn)35分，完成應(yīng)急處置準(zhǔn)備用時(shí)5分鐘，飛機(jī)落地是21點(diǎn)56分，全部處置完畢是23點(diǎn)10分，取消應(yīng)急指令，機(jī)場(chǎng)航班恢復(fù)正常運(yùn)行是23點(diǎn)38分。

這位工作人員說，因?yàn)檫@次緊急備降，機(jī)場(chǎng)12班出港航班，29班進(jìn)港航班受到影響。他講，平時(shí)機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急演練頻次比較高，因此有了比較成熟的應(yīng)急處置流程。

這位工作人員還強(qiáng)調(diào)，此次意外屬于緊急備降，不是緊急迫降。

備降是指飛機(jī)（航空器）在飛行過程中不能或不宜飛往飛行計(jì)劃中的目的地機(jī)場(chǎng)或目的地機(jī)場(chǎng)不適合著陸，而降落在其他機(jī)場(chǎng)的行為。迫降是指飛機(jī)因機(jī)械、液壓或電氣設(shè)備失靈等造成意外情況不能繼續(xù)飛行而在機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)以外的地面或水面上進(jìn)行的有意識(shí)緊急降落。從概念上來看，兩者的主要區(qū)別在于有沒有遇到機(jī)械故障等意外情況。

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