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近日，中國社會科學(xué)院（財經(jīng)院）與聯(lián)合國人居署共同發(fā)布《全球城市競爭力報告（2017-2018）》，報告顯示，廣州在全球城市中的競爭力排名持續(xù)上升，首次入圍前20強，榮登全球第15位。廣州城市競爭力不斷上升，建設(shè)國際航空樞紐是其有力支撐，近年來白云機場民航與通航迅猛發(fā)力，書就城市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟示錄。

國際航空中轉(zhuǎn)站：全面打開空中通道，構(gòu)建全球12小時航空圈

今年，廣州宣布將在2017-2019年投入3000億打造全球12小時航空圈，T2航站樓作為白云機場打造國際航空樞紐的重要項目，也已進(jìn)入全力沖刺階段，預(yù)計將于2018年2月正式投入使用，到2019年，白云機場旅客吞吐量達(dá)7200萬人次，貨郵吞吐量達(dá)230萬噸，國際旅客比例和中轉(zhuǎn)旅客比例分別達(dá)到24%和18%，基本形成廣州國際航空樞紐綜合交通體系。

北京、上海、廣州，作為全國三大機場樞紐所在地，同時也是我國三大民航巨頭——首航、東航、南航的總部所在地，占據(jù)了我國民航市場的大部分份額。以廣州白云機場為總部基地，南航作為中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司，正借助白云機場升級國際航空樞紐的契機，一步步實現(xiàn)南航國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)。

早在2005年，南航首次提出了建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)；2009年，南航又將目光瞄準(zhǔn)了第六航權(quán)市場，首先將澳洲中轉(zhuǎn)作為了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地的突破口，所謂的第六航權(quán)即取得在某個國家或地區(qū)的載運客貨且中途經(jīng)停的權(quán)利，換而言之要做國際航空的中轉(zhuǎn)站。近年來，南航確立了圍繞廣州樞紐先發(fā)力澳洲中轉(zhuǎn)，再聯(lián)通歐洲和大洋洲的策略。2012年，南航成為了中澳市場最大的航空承運人，廣州也確立了中澳中轉(zhuǎn)市場第一門戶樞紐。

如今，白云機場全面推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)，廣州將與國家民航局積極溝通協(xié)調(diào)，爭取航權(quán)、加密航線、增加航班，搭建以廣州為起點的“空中絲路”，重點發(fā)展中遠(yuǎn)程國際航線和洲際航線，增設(shè)國際直飛航線。而這一發(fā)展戰(zhàn)略，也與南航的企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不謀而合，廣州實現(xiàn)國際航空中轉(zhuǎn)站的目標(biāo)指日可待。

萬億通航市場：翼通FBO基地竣工，全球500強CEO抵穗第一站

在全球經(jīng)濟一體化背景下，國際航空樞紐建設(shè)帶動民航發(fā)展的同時，也催生了龐大的通航市場。2016年5月4日李克強總理主持國務(wù)院會議，宣布中國通用航空產(chǎn)業(yè)萬億空白市場全面開放。北京、上海的通航產(chǎn)業(yè)迅速興起，翼通商務(wù)航空審時度勢，以“拓荒?！弊藨B(tài)率先進(jìn)入廣州通航市場，于空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)打造翼通FBO航空基地，搶飲廣州萬億通航市場頭啖湯。

針對廣州的通航市場，翼通運營總監(jiān)賴錫榮表示，作為依托粵港澳大灣區(qū)、擁有全國三大航空樞紐之一的廣州而言，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備十分優(yōu)良的宏觀優(yōu)勢。同時，目前廣州通航市場仍處空白狀態(tài)，借助白云機場打造國際航空樞紐契機，將擁有廣闊的發(fā)展前景。對于民航和通航之間是否會產(chǎn)生競爭關(guān)系，他認(rèn)為兩者差異巨大。相比民航而言，通航針對的是高端人群，主要包括世界500強、國內(nèi)外大型企業(yè)的高管，滿足他們對快速實現(xiàn)商務(wù)交流的需求，國際化客戶多，這也意味著從業(yè)人員的素質(zhì)更高。

翼通FBO航空基地作為廣州空港經(jīng)濟區(qū)的重點項目之一，目前已經(jīng)進(jìn)入竣工驗收階段，在即將召開的2017《財富》全球論壇期間擔(dān)任接待全球500強CEO抵穗的第一站。除了提升廣州的通航實力，展示城市的國際化形象，翼通FBO航空基地還將借此次契機，與前來與會的企業(yè)實現(xiàn)合作。

據(jù)悉，項目一期服務(wù)樓及機庫規(guī)模均為國內(nèi)最大，在大型機場中具有獨一無二的廣闊發(fā)展空間，機坪和機庫共設(shè)計了42個商務(wù)機專用停機位，將為國內(nèi)外客戶提供機庫停放業(yè)務(wù)、航務(wù)代理服務(wù)、燃油加注服務(wù)、定制化配餐服務(wù)、地面保障業(yè)務(wù)、商務(wù)機租賃業(yè)務(wù)、直升機業(yè)務(wù)于一體的生態(tài)鏈，打造商務(wù)機、私人飛機飛行的一站式高端資源平臺。

航空相關(guān)型產(chǎn)業(yè)集聚：依托樞紐迸發(fā)強勁產(chǎn)業(yè)勢能，紅利不斷釋放

民航、通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，也促使廣州空港區(qū)內(nèi)航空相關(guān)型產(chǎn)業(yè)百花齊放，逐漸形成具備一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。2016年12月27日，廣州空港經(jīng)濟區(qū)首個飛機租賃項目以SPV方式成功交付，成為空港飛機租賃產(chǎn)業(yè)的里程碑；以白云機場綜合保稅區(qū)、聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心、空港國際物流園、順豐速遞、DHL、中遠(yuǎn)、中外運等企業(yè)為核心的航空物流產(chǎn)業(yè)集群成型；以廣州飛機維修有限公司、新科宇航為核心的航空維修產(chǎn)業(yè)集群成型。

為航空產(chǎn)業(yè)打造總部基地，為航空相關(guān)型產(chǎn)業(yè)定制成長平臺，世界500強綠地集團聯(lián)合機場集團，占位國家臨空經(jīng)濟示范區(qū)橋頭堡，打造廣州國際空港中心。項目與白云機場直線距離僅5公里，位于地鐵9號線清塘站上蓋（9號線全線貫通，今年年底開通），可快速承載空港經(jīng)濟區(qū)樞紐資源、產(chǎn)業(yè)資源、政策資源，打造聚合航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，助力廣州臨空產(chǎn)業(yè)萬億紅利釋放。

據(jù)悉，項目目前推出約33-38㎡（建筑面積）的SOHO辦公，300-1500㎡（建筑面積）的創(chuàng)意寫字樓，為企業(yè)發(fā)展提速，與空港經(jīng)濟區(qū)共騰飛。

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