國(guó)際海運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)的區(qū)別是什么?
2015/9/18 10:47:37 Source/Author:飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英 Page View:
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序號(hào) | 項(xiàng)目 | 備注 | ||
1 | 3-6天(拼箱的至少要提前4天) | 1-3天 | 空運(yùn)貨物客戶一般對(duì)時(shí)間要求很高 | |
2 | 2-4天。如周五開(kāi)船周三報(bào)關(guān) | 0.5-3天。如周五航班周四報(bào)關(guān) | ||
3 | 是否可以分批進(jìn)倉(cāng) | 可以分批進(jìn)倉(cāng) | 一般不可以分批進(jìn)倉(cāng)如首都機(jī)場(chǎng) | |
4 | 商檢查驗(yàn) | 有時(shí)要提箱/掏箱,耗時(shí)間,成本高;有查驗(yàn)費(fèi),也可能有裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 送貨時(shí)查驗(yàn);實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則;快;一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
5 | 海關(guān)查驗(yàn) | 要提箱/掏箱,耗時(shí)間,成本高;有查驗(yàn)費(fèi)裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 沒(méi)有提箱/掏箱,快;一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
6 | 運(yùn)輸單據(jù) | 運(yùn)單:要求沒(méi)有海運(yùn)提單那么嚴(yán),但是最好也給客戶確認(rèn) | “信用證”方式成交的要特別注意提單核對(duì) | |
7 | AMS/ACI | 美國(guó)(AMS)和加拿大(ACI)需要 | 不需要 | 裝船前72小時(shí)提供;48小時(shí)也可以,最好提前多一點(diǎn) |
8 | 歐盟27國(guó)和北非/中東的個(gè)別國(guó)家如土耳其需要 | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供;24小時(shí)也可以,最好提前多一點(diǎn) | |
9 | ISF(10+2) | 只有美國(guó)需要(美國(guó)特有) | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供;24小時(shí)也可以,最好提前多一點(diǎn) |
10 | 鑒定/MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要空運(yùn)鑒定 | 有的航司只認(rèn)“信諾”出的鑒定 |
11 | 測(cè)磁 | 不需要 | 帶有磁性的貨物(屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)品)如電動(dòng)機(jī)/音箱等需要 | |
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文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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