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據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年“雙11”期間將產(chǎn)生超過１５億件快遞，同比增長３５％以上，快遞包裝的后續(xù)處理面臨很大壓力。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些電商物流企業(yè)“雙11”前推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等，但實際效果有限。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果按業(yè)內(nèi)通常標準保守估算，今年“雙11”期間１５億件快遞，將產(chǎn)生數(shù)十萬噸垃圾。據(jù)新華社電

“綠色包裝”使用比例小

記者采訪發(fā)現(xiàn)，“雙11”期間一些電商和物流企業(yè)已開始推廣使用“綠色包裝”。菜鳥驛站站長葛均國說，驛站每天進出的快遞達上千件，業(yè)務(wù)量估計增長到平常的２．５倍，產(chǎn)生的紙箱量極為可觀。菜鳥物流在全球啟用２０個“綠倉”，使用免膠帶的快遞箱和可降解的快遞袋，并且開展快遞紙箱回收行動。此外，京東配送采用循環(huán)包裝袋、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱等方法，減少泡沫箱、紙箱、冰袋的使用。蘇寧則投放了５萬個共享快遞盒。

從企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來看，蘇寧共享快遞盒累計流轉(zhuǎn)８２５０００次；菜鳥宣稱，“雙11”近１０００萬個快遞紙箱得到回收。然而，相對于今年“雙11”１５億件的快遞量，這些“綠色快遞”顯得“杯水車薪”。單２０１７年９月份全國完成快遞業(yè)務(wù)３６億件，對這個量級的快遞包裹普及循環(huán)快遞盒，短期內(nèi)很難做到。從目前來看，我國綠色物流的發(fā)展還處于初級嘗試階段。

不少消費者稱，接觸到的“綠色包裝”很少。胡女士“雙11”期間買了１６件商品，但沒收到一件可循環(huán)使用的包裝。部分使用過共享快遞盒的網(wǎng)友表示，盡管理念很好，但還是因“不方便當面拆解、不在家無法簽收、快遞小哥嫌麻煩”等狀況影響普及。

全鏈條推廣綠色物流

環(huán)保部等十部門在“雙11”前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》提出，到２０２０年，中國可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到５０％，平均每件快遞包裝耗材減少１０％以上。從事塑料包裝研發(fā)的金發(fā)科技股份有限公司副總經(jīng)理蔡彤旻說，快遞量每年都在快速上漲，這就需要推廣生物降解的綠色包裝。

浙江永康的某玻璃廠負責人張先生說，一只不可降解的塑料袋是８分錢，一只可降解的塑料袋價格是它的４至５倍?！拔覀?nèi)绻褂每山到獠牧?，成本太高?！北本┮凰旱梦锪骷夹g(shù)有限公司創(chuàng)始人邢凱說，他們生產(chǎn)的環(huán)保型紙箱成本比普通紙箱貴３０％－５０％。去年賣出１億多個環(huán)保型紙箱中，采購方大部分是品牌商。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅說，快遞包裝產(chǎn)業(yè)鏈各主體應(yīng)聯(lián)動合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體“綠化”。對于增加的成本，應(yīng)該國家政策扶持一部分，商家和物流給予一定補貼，消費者也要承擔一部分?！皟H從物流環(huán)節(jié)推廣綠色包裝往往流于形式?！敝袊锪鲗W會特約研究員楊達卿表示，減少快遞污染，需要調(diào)動商家、平臺以及物流全流程的積極性，在源頭端減少過度包裝，推廣可降解包裝材料。同時，要提高消費者環(huán)保意識，落實垃圾分類。

新聞鏈接

最大規(guī)模人機協(xié)同

人工分揀漸成歷史

今年“雙11”，超5億消費者參與狂歡。阿里首席技術(shù)官張建鋒表示，由于機器智能的大規(guī)模應(yīng)用，今年“雙11”出現(xiàn)最大規(guī)模的人機協(xié)同。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)天津武清倉里，近百臺機器人有序地忙碌著，這些機器人外形酷似家中使用的掃地機器人，只是個頭兒大得多。它們穿梭在各排貨架間，能相互識別，相互禮讓，共同執(zhí)行任務(wù)?！半p11”前夕，菜鳥網(wǎng)絡(luò)天津武清倉就上線機器人倉庫，使用機器人來提高“雙11”發(fā)貨速度。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)超級機器人倉改變了以往人工在倉庫找貨的工作方式，由機器人將貨物帶到揀貨員跟前?！耙酝粋€揀貨員一天走6萬-7萬步揀貨1000多件，在機器人的幫助下，一個揀貨員一天只走約3千步，揀貨數(shù)量是原來的3倍多?！惫ぷ魅藛T說。在倉儲方面，菜鳥平臺上的快遞公司也加大技術(shù)投入力度。今年全行業(yè)批量增加100多條全自動分揀的流水線，借助菜鳥的電子面單和智能分單碼，中國快遞業(yè)基本都實現(xiàn)包裹分揀的全自動和智能化，人工分揀包裹逐漸成為歷史。記者 張珊珊

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