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當(dāng)前，隨著我國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，亦在推動著鐵路貨運(yùn)的日益高速化、市場化，不僅降低了社會物流成本，而且優(yōu)化了物流市場資源配置，同時也在悄悄改寫著我國現(xiàn)代物流發(fā)展的版圖。

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，百姓購物欲望與服務(wù)需求的日益攀升，讓傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的弊端也在逐漸呈現(xiàn)。對此，續(xù)2016年“雙11”期間，鐵路部門在充分高鐵快運(yùn)、鐵路干線運(yùn)輸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，成功打造出“電商黃金周”運(yùn)輸服務(wù)品牌之后，今年再次升級服務(wù)，而在從“站到站”運(yùn)輸向“庫到庫”全程物流服務(wù)的擴(kuò)展當(dāng)中，“高鐵+快遞”不僅為我國物流產(chǎn)業(yè)打開了“極速時代”的大門，更為現(xiàn)代化物流發(fā)展翻開了歷史性的一頁。

作為現(xiàn)代化物流發(fā)展的一支生力軍，發(fā)達(dá)完善的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與速度快、效率高、運(yùn)能大等高鐵運(yùn)輸優(yōu)勢，無疑為高鐵快運(yùn)的發(fā)展提供了有力的支撐。近年來，全國鐵路所有貨運(yùn)營業(yè)站均鋪開了快運(yùn)業(yè)務(wù)，形成了覆蓋全國的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其最大特點是，定時定點發(fā)車、限時到達(dá)，平均運(yùn)行速度已經(jīng)超過公路運(yùn)輸，為廣大貨主搭建了一條安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的物流新通道。

例如，廣鐵集團(tuán)為有效應(yīng)對“雙11”電商網(wǎng)購高峰，積極攜手京東、順豐等電商和快遞企業(yè)，在11月11日至20日期間，開辦廣州、深圳、長沙地區(qū)去往北京、上海、西安、昆明等方向的高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，開行兩趟珠三角開往北京的電商快運(yùn)班列。這種合作不僅可從中有效激發(fā)出我國現(xiàn)階段物流市場的觀念變革和市場活力，加快我國建設(shè)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的步伐，而且更可提升物流服務(wù)品質(zhì)，降低全社會物流成本，為老百姓釋放出實實在在的福利。鐵路部門能夠在不斷對接市場變化需求，尋求適應(yīng)市場化改革的自我定位，足以展示出其所下定的決定。

可以說，近年來，鐵路部門始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，正在想方設(shè)法為客戶提供更加便捷優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。從一口價到一單制，從物流園到集散地，再到今年“雙11”期間高鐵“極速達(dá)”等快遞服務(wù)的推出，我們不難得見，著力豐富當(dāng)前市場“多需化”的供給方式，既讓客戶充分領(lǐng)略了鐵路現(xiàn)代物流的獨(dú)特魅力，亦符合當(dāng)下時代的發(fā)展需求，符合人民群眾對美好更好的期待與向往。由此，不僅體現(xiàn)出一個企業(yè)深入貫徹落實黨的十九大精神的責(zé)任感與使命感，而且更彰顯鐵路部門對深化體制改革創(chuàng)新發(fā)展的不懈努力。

不可否認(rèn)，鐵路貨運(yùn)朝著高速化、市場化的發(fā)展，為當(dāng)下物流行業(yè)的舊格局形成了沖擊，帶來了新變化。這亦必然將全面推動物流業(yè)的整體完善和發(fā)展，成為國內(nèi)快遞行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

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