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民航資源網(wǎng)2018年1月4日消息：據(jù)CBS新聞報(bào)道，2017年，乘客被拖下飛機(jī)這樣的航空業(yè)“驚聞”不斷，再加上油價(jià)、勞動(dòng)力成本以及一些航空公司面臨的高利潤稅，航空業(yè)該年度遭遇的艱辛頗多。

但令人驚奇的是，航空業(yè)仍然一路破關(guān)大獲全勝。一些分析師認(rèn)為，由于美國經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者信心以及股市等的提升，預(yù)期2018年航空業(yè)的發(fā)展形勢(shì)會(huì)更好。

CFRA股票分析師吉姆?克利多（Jim Corridore）說：“我們認(rèn)為商務(wù)和休閑消費(fèi)者對(duì)航空旅行的需求在2018年可能會(huì)增加。預(yù)期乘客增速將超過總體經(jīng)濟(jì)增速，而整體的旅行需求環(huán)境將保持健康狀態(tài)?！?/p>

克利多還預(yù)期新施行的聯(lián)邦減稅政策對(duì)航空業(yè)來說利大于弊，盡管一些航空公司由于稅損結(jié)轉(zhuǎn)而沒有支付現(xiàn)金稅。

克利多說：“我們預(yù)測(cè)航空業(yè)在2018年的總體運(yùn)力增長將有限，因?yàn)榇蠖鄶?shù)航空公司正在著力提升票價(jià)和行業(yè)收益。航空公司會(huì)謹(jǐn)慎提升運(yùn)力，以避免運(yùn)力過剩，進(jìn)而導(dǎo)致票價(jià)和銷售量在競(jìng)爭中被拉低?！?/p>

2018年，客座率仍將保持較高水平，但行李托運(yùn)及其它費(fèi)用可能會(huì)上升。對(duì)于航空公司來說，乘客支付的附加費(fèi)用將是航空公司的盈利來源之一，并可能在2018年持續(xù)增長。但更高的票價(jià)和附加費(fèi)用、擁擠的飛機(jī)以及“覺得航空公司提供的產(chǎn)品和服務(wù)不如以前”的感受，很可能會(huì)使乘客滿意度降低。

由于2017年連續(xù)爆出因航班超售而迫使乘客下飛機(jī)的新聞，航空公司對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行了調(diào)整，因此2018年航班超售的情況將減少。

2018年，油價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)小幅上漲。CFRA估計(jì)2018年的平均油價(jià)約為58美元/桶，與當(dāng)前價(jià)格持平，但高于2017年約50美元/桶的價(jià)格?？死喾Q，航空公司將持續(xù)盈利并獲得強(qiáng)勁的現(xiàn)金流。對(duì)于2018年，克利多說：“我們有理由保持樂觀，比如強(qiáng)勁的需求，堅(jiān)定的經(jīng)濟(jì)增長和堅(jiān)實(shí)的行業(yè)基礎(chǔ)等。”

所以，克利多認(rèn)為，在當(dāng)前的行業(yè)及經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，一些航空公司的股票值得購買。被他列為“強(qiáng)力推薦購買”的航空公司為捷藍(lán)航空、美國航空和達(dá)美航空。（李曉燕/編譯）

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