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“十二五”時(shí)期，江西省綜合交通體系不斷完善，物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效的能力明顯提升，初步形成了銜接互動(dòng)的發(fā)展格局。為進(jìn)一步促進(jìn)綜合交通與物流的深度融合，有效降低社會(huì)物流總體成本，服務(wù)好實(shí)體經(jīng)濟(jì)，省發(fā)改委印發(fā)《江西省綜合交通物流融合發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。

“十二五”時(shí)期，江西省綜合交通體系不斷完善，物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效的能力明顯提升，初步形成了銜接互動(dòng)的發(fā)展格局。為進(jìn)一步促進(jìn)綜合交通與物流的深度融合，有效降低社會(huì)物流總體成本，服務(wù)好實(shí)體經(jīng)濟(jì)，省發(fā)改委印發(fā)《江西省綜合交通物流融合發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。

《規(guī)劃》要求，到2020年，物流短板明顯改善，交通物流融合發(fā)展取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，各種運(yùn)輸方式之間銜接更加順暢，建設(shè)設(shè)施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場(chǎng)公平有序、運(yùn)行安全高效的交通物流發(fā)展體系。全省80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上，運(yùn)輸空駛率明顯下降，城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提高20個(gè)百分點(diǎn)左右。全社會(huì)物流總費(fèi)用占全省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較2015年降低2個(gè)百分點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》總體要求，全省將斥資3432.31億元，重點(diǎn)推進(jìn)物流通道工程、綜合交通物流樞紐工程、集疏運(yùn)體系建設(shè)工程、物流信息平臺(tái)搭建工程、“一單制”建設(shè)等相關(guān)重大項(xiàng)目建設(shè)，圍繞國(guó)家戰(zhàn)略新布局和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，擴(kuò)大規(guī)模、補(bǔ)足短板、提高標(biāo)準(zhǔn)、完善網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)交通物流融合發(fā)展。

物流通道工程。加快推進(jìn)公路、鐵路以及水運(yùn)航道等綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，對(duì)影響城市市區(qū)規(guī)劃建設(shè)的繁忙通道進(jìn)行改擴(kuò)建，合理規(guī)劃布局物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善物流通道，構(gòu)建便捷、高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn)，提升物流體系綜合能力。

綜合交通物流樞紐工程。依托樞紐節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)具有較強(qiáng)公共服務(wù)屬性和區(qū)域輻射能力的貨運(yùn)樞紐(物流園)項(xiàng)目建設(shè)，支持具備多式聯(lián)運(yùn)、干支銜接、口岸服務(wù)功能的物流園區(qū)項(xiàng)目，加快公路港、水運(yùn)碼頭及鐵路貨運(yùn)站的建設(shè)，推進(jìn)綜合交通物流樞紐港的建設(shè)。

集疏運(yùn)體系建設(shè)工程。打通水鐵、公鐵等連接樞紐的“最后一公里”，加快實(shí)施鐵路引入重要港口、公路樞紐和空港園區(qū)等工程，推進(jìn)“港站一體化”，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)站與港口碼頭、公路港站無(wú)縫銜接，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。重點(diǎn)推進(jìn)疏港公路、疏港鐵路、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站及園區(qū)鐵路專用線等集疏運(yùn)體系的建設(shè)。

物流信息平臺(tái)搭建工程。強(qiáng)化物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，支持物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)改造，推動(dòng)加強(qiáng)北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、智能交通、自動(dòng)識(shí)別等先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。提升完善省級(jí)物流公共信息平臺(tái)，進(jìn)一步整合鐵路、公路、水路、民航、郵政、商務(wù)、工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、銀行、保險(xiǎn)等部門的信息資源，構(gòu)建形成物流公共管理信息、物流業(yè)務(wù)信息交換和物流企業(yè)信息處理三級(jí)架構(gòu)覆蓋市縣的物流公共信息平臺(tái)。重點(diǎn)推進(jìn)九江、贛州、宜春、撫州、萍鄉(xiāng)、鷹潭等物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。促進(jìn)行業(yè)、園區(qū)、企業(yè)物流信息與省、國(guó)家物流公共信息平臺(tái)有效對(duì)接，積極構(gòu)建通聯(lián)各地、覆蓋全省、線上線下一體的物流云平臺(tái)。鼓勵(lì)物流園區(qū)和物流龍頭企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的信息服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式間信息互聯(lián)與共享，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，有效降低貨車空駛率。支持物流企業(yè)開發(fā)應(yīng)用內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的綜合物流信息平臺(tái)，推進(jìn)全程透明可視化管理，打通信息鏈，實(shí)現(xiàn)物流信息全程可追蹤，提高企業(yè)信息化水平。

推行“一單制”建設(shè)。推進(jìn)單證票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，以整箱、整車等標(biāo)準(zhǔn)化貨物單元為重點(diǎn)，制定推行企業(yè)互認(rèn)的單證標(biāo)準(zhǔn)，形成綠色暢行物流單。支持行業(yè)協(xié)會(huì)及會(huì)員企業(yè)制定出臺(tái)綠色暢行物流單實(shí)施方案，加快推廣“一單制”，實(shí)現(xiàn)一站托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底。推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域在“一單制”運(yùn)輸上率先突破。大力發(fā)展鐵路定站點(diǎn)、定時(shí)刻、定線路、定價(jià)格、定標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸，加強(qiáng)與“一單制”便捷運(yùn)輸制度對(duì)接。

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