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北京首都機場吞吐量連續(xù)五年實現(xiàn)增長，預計到2025年北京航空客運需求將達到1.7億人次。

近日，全球各大機場陸續(xù)公布了2017年的旅客吞吐量數(shù)據(jù)，全球最繁忙機場排行TOP15正式揭曉。據(jù)民航資源網(wǎng)，亞特蘭大機場以1.039億人次的吞吐量繼續(xù)領跑，成為全球最繁忙機場，而北京首都國際機場以9577.4萬人次排名第二。

作為世界第二繁忙的航空樞紐，北京首都機場吞吐量連續(xù)五年實現(xiàn)增長，逐漸縮小了與第一名亞特蘭大機場的差距。亞特蘭大機場2017年旅客吞吐量同比了略有下降，目前首都機場與其吞吐量差距為813萬人次。

隨著中國中產(chǎn)群體規(guī)模的擴大、飛行旅客人數(shù)的增加，北京地區(qū)航空客運市場需求量巨大。首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松此前表示，按預計到2025年北京航空客運需求將達到1.7億人次。

除了首都國際機場外，北京新機場將于2019年正式投入運營，緩解首都機場運營壓力。新機場位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間。預計2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次。

截至目前，共有8家客運航空確定入駐北京新機場，分別為東方航空、南方航空、春秋航空、河北航空、首都航空、中聯(lián)航、東海航空和奧凱航空。其中東航和南航將成為北京新機場的主要運力，承擔新機場80%業(yè)務量。

與倫敦、紐約、巴黎等擁有多個功能互補型機場不同，未來北京“雙樞紐”機場將在獨立運營，均衡發(fā)展的同時，還將展開適度競爭。

在全球最繁忙機場排名中，除了北京首都機場外，香港國際機場、上海浦東機場、廣州白云機場均有上榜。其中白云機場在2017年11月旅客總吞吐量突破6000萬人次大關，并將年吞吐量最終定格在6583萬人次，超越了法蘭克福和伊斯坦布爾機場。上海浦東機場突破7000萬人次，是繼北京首都機場、香港國際機場之后，中國第三個、內(nèi)地第二個年旅客吞吐量突破7000萬人次的機場。

中國航空市場正在釋放巨大的增長潛力，國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前后，中國將取代美國成為全球最大的航空市場。波音預測，未來20年中國需要7240架新飛機，總價值達1.1萬億美元。

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