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英國《獨立報》2月9日文章，此前在中國乘坐飛機的經(jīng)歷——舒適的機場、便宜的票價——讓筆者想探究為何中國的航空公司能提供如此便宜的航班。

首先，中國的航空公司大量購買西方先進(jìn)客機來完善機隊。飛行安全專家艾德里安?楊表示，此舉顯然有助于降低航空風(fēng)險。他解釋說，訂單確定后“政府便開始進(jìn)一步完善安全倡議，因為(西方飛機)制造商不希望其飛機出現(xiàn)在有關(guān)墜機新聞中。”這使得中國的飛行安全深受業(yè)界和消費者的肯定。世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國的航空旅客運輸量增至1995年的9倍。

其次，在1988年，“國有航空公司”被按照中國三大航空樞紐分拆為國航、東航和南航。即便它們都是國有企業(yè)，但內(nèi)部競爭不僅進(jìn)一步改善其安全狀況，還為中國各地旅客提供相對低廉的空中旅行。京滬之間每小時內(nèi)有三四個航班供商務(wù)旅客選擇，就連像從西安飛往桂林這樣的“小”航線，每天也有6個航班。更高的飛機滿座率，也可以讓中國的航空公司給予乘客更低的機票價格。由于價格低得驚人，中國的航空公司讓其外國同行難以招架。

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