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民航資源網(wǎng)2018年2月16日消息：加拿大西捷航空將于明年接收3架波音787夢(mèng)想客機(jī)，用于執(zhí)飛計(jì)劃中的中國(guó)和日本航線。

西捷航空CEO格雷格?薩瑞茨基（Gregg Saretsky）保證此次飛機(jī)交付將順利進(jìn)行，絕不會(huì)像2年前那次因機(jī)械故障導(dǎo)致波音767延期交付。西捷航空當(dāng)時(shí)租賃波音767執(zhí)飛倫敦航線，如今波音767運(yùn)行良好。

西捷航空已向加拿大及其他國(guó)家民航部門申請(qǐng)用787夢(mèng)想客機(jī)開通飛往中國(guó)及日本的航線。據(jù)悉，今年7月該航空公司首個(gè)787執(zhí)飛的國(guó)外目的地或?qū)⒐肌?/p>

薩瑞茨基在電話采訪中透漏：“波音787-9的優(yōu)勢(shì)在于出色的航程距離。從加拿大起飛，該機(jī)型幾乎可以飛往世界各地?？梢圆唤?jīng)停直飛中國(guó)、印度、拉丁美洲以及歐洲的任何地方?！?/p>

青睞波音737 MAX 7

西加地區(qū)絕對(duì)是波音737 MAX 7機(jī)型的一大粉絲。

西捷航空將于明年成為第二家運(yùn)營(yíng)波音737 MAX 7的航空公司，僅次于美西南航空。這家總部位于卡爾加里的航空公司，計(jì)劃明年接收5架單通道波音737 MAX 7型客機(jī)。

“我們喜愛這種飛機(jī)?！彼_瑞茨基在采訪中指出，相比波音737-700型飛機(jī)，737 MAX 7型航程能力突出，額外的12個(gè)座椅使其成為機(jī)隊(duì)的關(guān)鍵角色。“這對(duì)于長(zhǎng)途市場(chǎng)非常重要?！?/p>

薩瑞茨基期待MAX 7和其他兩款737成員可增長(zhǎng)載客量，并且降低燃油消耗——這將有助于削減西捷航空的年度成本達(dá)1.6億美元。

此外，隨著西捷航空拓展遠(yuǎn)途航線的步伐加快，波音787夢(mèng)想客機(jī)也將給公司帶來效率方面的提升。

波音737 MAX 7亮相

2月5日，波音公司首架737 MAX 7飛機(jī)在華盛頓倫頓工廠正式亮相，這是737 MAX家族中的第三種也是最新下線的成員。

這一機(jī)型的長(zhǎng)度和航程比波音最初的計(jì)劃都要長(zhǎng)。隨著美西南航空和西捷航空的訂購(gòu)，波音決定在原來的框架基礎(chǔ)上添加兩排座椅。MAX 7可以運(yùn)載多達(dá)172名乘客，最大航程遠(yuǎn)達(dá)3850海里。

這是波音MAX家族中航程能力最遠(yuǎn)的機(jī)型。隨著過去15年間出行需求和燃油成本的增長(zhǎng)，航空公司愈發(fā)青睞于大型單通道飛機(jī)，比如波音MAX 8和空客A320neo。

波音MAX 7同樣面臨來自龐巴迪C系列最大機(jī)型CS300的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

西捷航空計(jì)劃在2027年前引進(jìn)23架波音MAX 7型飛機(jī)，同時(shí)引進(jìn)16架波音MAX 8和12架MAX 10型飛機(jī)。

低成本子公司Swoop

西捷航空同時(shí)正在籌備低成本公司Swoop，但在招募飛行員的過程中，卻得到來自美國(guó)飛行員協(xié)會(huì)的勞工抱怨。

2月9日，西捷航空拒絕對(duì)勞工抱怨做出評(píng)論。就在一天之前，薩瑞茨基宣布Swoop將于今年6月份如期開始運(yùn)行。

針對(duì)今年500名飛行員和空姐的崗位空缺，Swoop公司目前已收到超過9000份申請(qǐng)。并且Swoop希望盡可能雇傭更多的西捷飛行員。

Swoop計(jì)劃初期使用3架波音737客機(jī)，至2019年中期將機(jī)隊(duì)升級(jí)到10架。據(jù)薩瑞茨基介紹，Swoop遠(yuǎn)期機(jī)隊(duì)將擁有多達(dá)40架飛機(jī)。（本文編譯自Skift）

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