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前天，一架由深圳飛杭州的ZH9753航班在起飛后方知其中一個輪胎爆胎，在杭州機場通場（從機場跑道上空飛過或是從觀禮臺前方上空飛過）三次，最后于晚上7時許，成功備降上海虹橋機場，受此影響，虹橋機場內(nèi)的一條滑行道一度關(guān)閉。

這已是近半月內(nèi)媒體報道的第三起國內(nèi)飛機爆胎事件，雖然三次均安全備降成功，但依然有專家指出，進(jìn)入寒冬后，飛機起飛前的安全檢查需更加仔細(xì)，將故障發(fā)生的可能性降至最低。

后一航班發(fā)現(xiàn)跑道有碎片

民航資源網(wǎng)的信息顯示，深圳航空ZH9753航班機型為波音737－900，該航班原定于當(dāng)天16時從深圳T3航站樓起飛，計劃18時到達(dá)杭州B樓。

“航班起飛后一切正常，到了杭州上空后，一直不能下降，才意識到不對?！碑?dāng)時在機上的乘客丁先生回憶說，飛機至少在杭州上空飛了半個小時，最后機長才表示，因“管制”原因，飛機改停上海虹橋。

“整個下降過程中，飛機都很平穩(wěn)，乘客也沒有感到異樣。”丁先生說，他也是看到網(wǎng)上新聞后，才知道當(dāng)時飛機出現(xiàn)了爆胎，“想想有點后怕，不過還是要為機組人員點贊”。

據(jù)深圳機場方介紹，ZH9753航班在深圳機場起飛后不久，另外一架四川航空機組在跑道上準(zhǔn)備起飛時，發(fā)現(xiàn)跑道上有輪胎碎片，隨即向航管部門匯報，提醒進(jìn)行排查。四川航空飛機的起飛時間為16點36分，而上一次的道面檢查時間為15點04分，期間共有深航、國航、南航等多家航空公司的航班起飛，因此不能確定碎片來源。

得知該信息后，監(jiān)控中心立即通知相關(guān)航空公司注意排查，并電報通知了相關(guān)機場。

接到通知后，ZH9753機組在自查后，懷疑自己航班可能有問題，要求通場檢查。17時50分許，杭州機場通報深航，分別于18時20分和18時30分進(jìn)行了兩次通場檢查，但因天色已晚，均未能排查出情況。

為了不影響杭州機場正常使用，最終，決定該航班轉(zhuǎn)降上海虹橋機場。當(dāng)晚19時05分，經(jīng)過機組、機場、空管協(xié)調(diào)配合，最終飛機安全備降，落地后檢查確認(rèn)，飛機右主起落架內(nèi)側(cè)輪胎胎面脫落。

主起落架均有雙胎

該航班安全備降后，已接到通知的機場工作人員及時趕到了現(xiàn)場，虹橋機場也曾一度關(guān)閉了一條跑道。

據(jù)上海虹橋機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時臨時關(guān)閉的相關(guān)跑道是為了安全起見，防止跑道出現(xiàn)掉落的異物。在經(jīng)過道面檢查后，該跑道很快就恢復(fù)了正常使用。

對于飛機爆胎的原因，深圳航空的相關(guān)負(fù)責(zé)人岳先生表示，“還在調(diào)查”，說完便掛斷了電話。

“發(fā)生爆胎這種情況，往往在落地時會略微震動大一些，但乘客通常不會有太大的感受?！焙鐦驒C場一位不愿透露姓名的工作人員說，該航班機型主起落架有兩個輪胎，一個輪胎破損，對航班安全降落影響不大，在可控范圍之內(nèi)。

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