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格力集團(tuán)董事長董明珠自決定跨進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域以來，先后給汽車行業(yè)帶來了不少新面孔，全國政協(xié)委員，中國民間商會副會長，北京市工商聯(lián)副主席，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東就是其中之一。

京東劉強東：電動物流車成本高 求補貼 求免費充電樁

格力集團(tuán)董事長董明珠自決定跨進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域以來，先后給汽車行業(yè)帶來了不少新面孔，全國政協(xié)委員，中國民間商會副會長，北京市工商聯(lián)副主席，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東就是其中之一。

今年年初，劉強東一口氣把進(jìn)出北京的所有京東自營貨車全部換成了電動物流車，并放言將在兩年內(nèi)把全國所有自營車輛全部換為新能源汽車。用如此大手筆，劉強東彰顯了支持環(huán)保的決心和信心。

在京東運行和使用電動物流車一段時間后，劉強東在3月12日舉行的全國政協(xié)十三屆一次會議工商聯(lián)界別小組會議上提出，希望環(huán)保部門能為這些主動使用電動物流車的企業(yè)提供部分補貼資金，做到懲治和正向激勵相結(jié)合，來推動更多企業(yè)加入環(huán)保大軍。

“在兩年時間里，京東將把旗下30多萬輛自營物流車全部換成新能源汽車，實現(xiàn)京東物流服務(wù)的零污染，履行企業(yè)保護(hù)環(huán)境的社會責(zé)任。”但劉強東同時指出，“目前，由于續(xù)駛里程的問題，京東的新能源物流車使用時效大幅減少，加上換車投入，我感覺目前新能源物流車的使用成本并不比傳統(tǒng)燃油汽車低，能否給支持新能源汽車的物流企業(yè)提供一些補貼，至少免費安裝上充電樁？”

事實上，劉強東提及的將新能源汽車補貼移至消費和使用環(huán)節(jié)，這一點在2月份多部委公布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）中已有體現(xiàn)，在談到“進(jìn)一步優(yōu)化推廣應(yīng)用環(huán)境”時，《通知》明確指出：“地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。”

值得一提的是，除了使用新能源物流車以外，劉強東在無人駕駛汽車的技術(shù)落地應(yīng)用和探索上也走在了前列。2月23日，京東自主研發(fā)的全球首個無人智慧配送站在陜西西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地投入使用，在無人機(jī)收貨后，內(nèi)部實現(xiàn)自動中轉(zhuǎn)分發(fā)，最后，配送機(jī)器人自動裝載貨物并由無人駕駛物流車完成配送，據(jù)稱，這款無人駕駛物流車可以識別、躲避障礙物、辨別交通信號燈、規(guī)劃路線、主動換道、車位識別和自主泊車……在京東的規(guī)劃中，未來將在全國部署數(shù)千架通航貨運飛機(jī)和中大型物流無人機(jī)、上萬個智能機(jī)場和終端，以及數(shù)十萬架末端配送無人機(jī)，實現(xiàn)全國絕大多數(shù)縣級行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時之內(nèi)送達(dá)中國的任何一個地方。

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