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早報(bào)訊 日前，青島新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面的混凝土施工大面積鋪開(kāi)，標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程已經(jīng)全面展開(kāi)。據(jù)悉，作為飛行區(qū)跑滑道工程最核心的施工階段，道面混凝土層施工自今年3月14日啟動(dòng)試驗(yàn)段以來(lái)，一直備受矚目。前期，受材料漲價(jià)和料源短缺等不利因素影響，場(chǎng)道工程全面推進(jìn)一度受阻。在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和科學(xué)組織下，通過(guò)多渠道進(jìn)料，與施工單位共同承擔(dān)等方式，確保了料源保質(zhì)保量進(jìn)場(chǎng)，為道面混凝土大面積施工奠定了基礎(chǔ)。

年內(nèi)完成場(chǎng)區(qū)道面混凝土施工

新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程總占地約949萬(wàn)平方米，道面工程的混凝土總用量約合185萬(wàn)立方米?？紤]到道面混凝土施工總量大，民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高等因素，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部針對(duì)工程特點(diǎn)，制定了切實(shí)有效的過(guò)程管控措施。組織參建單位配備足夠的管理、施工人員及設(shè)備，細(xì)化施工計(jì)劃。同時(shí)督促做好混凝土攪拌站建設(shè)，確保日產(chǎn)量滿(mǎn)足施工需求。還提前籌劃水、電、路等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，確保滿(mǎn)足需求。此外，還提前進(jìn)行道面原材料儲(chǔ)備，各標(biāo)段道面砂石料的儲(chǔ)備占總量的60%。

據(jù)悉，2018年，是青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“安裝調(diào)試年”，也是決定2019年能否順利轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵年。按照總體工期計(jì)劃，年內(nèi)將全部完成場(chǎng)區(qū)道面混凝土施工，飛行區(qū)所有工程項(xiàng)目具備初步驗(yàn)收條件。

為按期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部在年后第一天，便組織飛行區(qū)的32家施工單位召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)。工程部自上而下、逐個(gè)簽訂了“責(zé)任書(shū)”“軍令狀”。此外，各參建單位繼續(xù)加大人員、機(jī)具的投入，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保每天1萬(wàn)方的混凝土鋪筑施工。

道面施工國(guó)內(nèi)首次采用新工藝

新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程施工還積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，其中一項(xiàng)就是在國(guó)內(nèi)首次大面積采用道面瀝青復(fù)合層新型工藝。

新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部有關(guān)人士介紹，2015年，同濟(jì)大學(xué)研究推廣瀝青基復(fù)合式封層隔離層施工，可以極大提高道面瀝青隔離和耐沖刷能力。青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)“敢于吃螃蟹”，在國(guó)內(nèi)首次將這種工藝大面積應(yīng)用于飛行區(qū)工程，保守估計(jì)，未來(lái)每年至少節(jié)省場(chǎng)道維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用1000萬(wàn)左右。目前，該技術(shù)規(guī)程初稿已編制完成，正提報(bào)民航局申請(qǐng)2018年民航安全能力建設(shè)項(xiàng)目，同步形成行業(yè)規(guī)范推廣至各大機(jī)場(chǎng)使用。

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