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圣誕節(jié)到元旦期間，英國希思羅機(jī)場的客流量驟增，甚至造成局部擁堵和混亂的狀況，這一現(xiàn)象再度引發(fā)英國輿論對是否應(yīng)該擴(kuò)建希思羅機(jī)場、修建希思羅機(jī)場第三條跑道的熱議。不過，英國首相卡梅倫日前宣布，政府需要對可能修建希思羅機(jī)場第三條跑道這一工程進(jìn)行“環(huán)境評估”，直到2016年年中之前，都不會做出決定。而在此前，按照卡梅倫政府的工作日程，他應(yīng)該在2015年年底之前就是否同意這一工程上馬做出正式?jīng)Q定。

希思羅機(jī)場是英國最大的國際機(jī)場，也是歐洲最繁忙的機(jī)場之一。它連接近90個國家和地區(qū)，去年客運(yùn)量達(dá)7340萬人次。目前，該機(jī)場只有兩條跑道，嚴(yán)重制約著機(jī)場乃至英國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。英國機(jī)場委員會發(fā)布的報告指出，為希思羅機(jī)場新修一條跑道，比擴(kuò)建蓋特威克機(jī)場或者加長現(xiàn)有的希思羅機(jī)場跑道更合算。報告認(rèn)為，希思羅機(jī)場現(xiàn)在已經(jīng)不堪負(fù)荷，如果不采取行動，到2040年其客運(yùn)能力就會達(dá)到飽和狀態(tài)。報告還認(rèn)為，修建希思羅機(jī)場第三條跑道，將在2050年前給英國帶來1470億英鎊的經(jīng)濟(jì)收益，同時還可創(chuàng)造7萬多個新的就業(yè)機(jī)會。此外，修建新跑道，還能把英國與40個新的目的地連接起來。

不過，修建新跑道也存在著不利因素。一是造價高，整個工程將耗資176億英鎊，使政府財政苦不堪言。二是這一工程需要拆毀近800棟房屋，民宅的主人將會得到相當(dāng)于房子市價125%的賠償和搬家費(fèi)用。同時，機(jī)場周圍公路和鐵路也需要大規(guī)模改建，預(yù)計這些改造項(xiàng)目將需要50億英鎊。三是環(huán)保難以達(dá)標(biāo)，尤其是噪音大，碳排放超標(biāo)，受到環(huán)保人士的強(qiáng)烈反對。

英國《每日郵報》報道，在英國政府內(nèi)部，圍繞著是否修建希思羅機(jī)場新的跑道，形成以財政大臣奧斯本和倫敦市長約翰遜為代表的堅決支持和強(qiáng)烈反對兩大派別。奧斯本力挺擴(kuò)建希思羅機(jī)場，新修第三條跑道，認(rèn)為這能提升機(jī)場的運(yùn)力，給英國經(jīng)濟(jì)帶來看得見的好處。

約翰遜則在接受媒體采訪時強(qiáng)調(diào)指出，讓保守黨支持希思羅擴(kuò)建計劃將會“非常困難”，他甚至說他“將會躺在施工的推土機(jī)前，以抗議修建第三跑道”。兩派觀點(diǎn)針鋒相對，這使作為首相的卡梅倫處在夾縫中，難以一錘定音。

希思羅機(jī)場官員強(qiáng)調(diào)說，政府就是否擴(kuò)建機(jī)場推遲做出決定，將使機(jī)場管理部門不得不考慮將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到諸如都柏林或馬德里等地。

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