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空運的運價類型有哪些？N、M、Q代表什么意思？

空運運價（Airfreight Rate）是指客運航空公司或貨運航空公司所收取的從始發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場的運輸費率（Rate）?？者\運價通常以始發(fā)地的本國貨幣表示（海運費基本都以美元USD表示）。

在航空運單上的運費相關(guān)欄目里（即運價類別/Rate Class欄），我們經(jīng)常可以看到Q，N，M等字母，一般人根本不知道這是啥東西。其實，這些字母代表的是運價類型——Q，N，M等都屬于某一類運價的特定代碼。具體含義如下：

（1）M：即Minimum Charge——最低運費

最低運費即運輸一票貨物應(yīng)收取的最低費用金額。當(dāng)用計費重量乘以所適用的費率計算得到的運費金額低于最低運費時，應(yīng)按最低運費收取，而不是按實際計得的運費收取。

最低運費取決于起運港和目的港兩點間所屬的IATA區(qū)域。如根據(jù)TACT Rule 3.4.2的規(guī)定：從中國（不含港澳臺）飛往歐洲和中東的最低運費為人民幣320元；飛往非洲的最低運費為人民幣451元；飛往日本、韓國和朝鮮的最低運費為人民幣230元；飛往南亞次大陸的最低運費為人民幣230元；中國大陸飛往香港和澳門的最低運費為人民幣90元等。

（2）N：即Normal Rate——45千克以下的，普通貨物運價

適用此運價必須滿足兩個條件：第一，貨量必須特別小——45千克以下；第二，必須是普通貨物，既不屬于適用指定商品運價的商品，又不屬于適用等級貨物運價的貨物。

（3）Q：即Quantity Rate——45千克以上的，根據(jù)計費重量計算的，普通貨物的運價

通常又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別，一般重量越大，費率越便宜，大于1噸的通常也叫“噸上”。這種運價最常見，因為絕大多數(shù)的貨物都是普通貨物，而且貨量都大于45千克。其實，走空運的貨物一般都是大于45千克的大貨。如果是小貨，小于45千克甚至只有幾千克，走快遞更劃算，所以一般來說，小貨更適合走快遞，大貨更適合走空運。國際快遞和國際空運是不同的業(yè)務(wù)，各有優(yōu)點和缺點。

（4）C：即Specific Commodity Rate——指定商品運價

對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。適用此運價的貨物主要有：食用動物和植物產(chǎn)品；活動物和非食用動物及植物產(chǎn)品；紡織品、纖維及其制品；金屬及其制品，但不包括機(jī)械、車輛和電器設(shè)備；機(jī)械、車輛和電器設(shè)備；非金屬礦物質(zhì)及其制品；化工品及相關(guān)產(chǎn)品；紙張、蘆葦、橡膠和木材制品；科學(xué)、精密儀器、器械及配件等。

（5）S：即Class Rate Surcharge——等級貨物附加運價

等級貨物運價主要是針對一些比較特殊（相對于普通貨物而言）的貨物或物品，但是又不適用指定商品運價時。適用此運價的貨物主要有：活體動物、動物廄欄、除動物廄欄以外的動物容器、貴重貨物、珍貴植物和植物制品、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、槍械、彈藥、押運貨物、作為貨物運輸?shù)男欣畹?。等級貨物運價一般按照基礎(chǔ)運價的150%計收。

（6）B：即Basic Charge——基本運費

僅適用于歐盟國家之間。我們基本用不到，不多說。

（7）K：即Rate per Kilogram——每千克運價

僅適用于歐盟國家之間。我們基本用不到，廢話少說。

  文/飛捷騰達(dá)-國際貨代精英

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