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1. 用噸車將散貨拖去HKG（香港），于HKG做柜。

2. 用噸車將貨拖去Shenzhen，做柜后裝上，直掛Shenzhen的大船出境；或由Shenzhen駁去HKG裝大船。

3. 于珠三角拼好柜（做好柜）運(yùn)至HKG后，拆柜重拼。

4. 起運(yùn)地拼好柜后運(yùn)至HKG，上大船至Singapore（新加坡）再拆柜重拼。

5. 對第1種情形發(fā)生的費(fèi)用有：

Trucking——噸車費(fèi)；

Unloading——苦力費(fèi)，卸噸車的費(fèi)用；

入閘費(fèi)；

入箱費(fèi)——即CFS拼箱處理費(fèi)；

O/F——Ocean Freight海運(yùn)費(fèi)；

DOC——文件費(fèi)，等等。

另一公司收取的費(fèi)用為吉士倉費(fèi)HKD60~180，按HKG海運(yùn)倉單據(jù)所列，實(shí)報(bào)實(shí)銷；DOC：HKD115/BILL；CFS費(fèi)（拼箱處事卸費(fèi)），實(shí)報(bào)實(shí)銷，海運(yùn)倉卸貨費(fèi)：HKD物60/CBM（輕貨）HKD0.5/KG（重貨）（MINHKD350：最低350）；若電放，則電放費(fèi)HKD115/BILL；若要貨代代辦代庖HKG進(jìn)/出口報(bào)關(guān)，則收Customs Surcharge HKD300/BL；若要代辦代庖CFS，收手續(xù)費(fèi)Handling Charge）HKD400/BL.

6. 若于大陸拼箱，客戶自己用噸車拖入CFS下僅有報(bào)關(guān)費(fèi)，海關(guān)監(jiān)管費(fèi)，O/F，DOC，etc

7. 凡是，貨代將散貨攬到后給“拼箱公司”做。此時(shí)，拼箱公司即完全充任Co-loader的腳色。頭程船，二程船均由拼箱公司訂，放貨也使用拼箱公司于目的地的代辦代庖。

1）若貨代的客戶要求簽HB/L，若貨（柜）尚未裝上大船，則頭程船名顯示現(xiàn)實(shí)feeder名，二程船名顯示拼箱給的預(yù)配船名；若二程船名有變換，則拼箱公司通知貨代公司，貨代公司再通知shipper，再由shipper通知Consignee。

2）拼箱公司凡是簽一個(gè)MEMOB/L給貸代，它也會(huì)簽一份MEMOB/L給的目的港的代辦代庖（少少有使用貨代的代辦代庖放貨的情形）

若客戶要求簽MB/L，則將有關(guān)詳情傳給拼箱公司,由拼箱公司再傳給Carrier；Carrier將B/L樣本（填好后）傳給拼箱公司，由其傳給貨代，再由貨代傳給出口客戶。

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